Константин Залесский - Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Генрих Шюлер

ЗГК: 28.2.1942, обер-лейтенант резерва, командир 6-й роты 525-го пехотного полка;

РК: 18.9.1942, капитан резерва, командир 2-го батальона 525-го пехотного полка;

РК-Дл: 2.4.1943, капитан резерва, командир 2-го батальона 525-го гренадерского полка.

(№ 219) Гельмут ХУДЕЛЬ(Hudel) (4.7.1915, Раунхейм-на-Майне – 11.3.1985, Франкфурт-на-Майне), командир танковых частей, майор (1.6.1943). В 1934 поступил на службу в 5-й мотоциклетный батальон, в 1936 произведен в лейтенанты и переведен в 4-й танковый полк. С 1.1.1938 преподаватель военного училища в Потсдаме. В конце июня 1940 зачислен в 7-й танковый полк, с которым принял участие в боях на советско-германском фронте. Командовал 1-й ротой, а затем 1-м батальоном полка. В начале 1944 назначен командиром дислоцированного в Италии 508-го тяжелого танкового батальона, на вооружении которого состояли танки «Тигр». Отличился в боях в районе Неттуно. С авг. 1944 командир танкового учебного и запасного батальона «Великая Германия». В февр. 1945 назначен командиром танкового учебного полка, с которым участвовал в боях на Западе. В мае 1945 взят в плен англо-американскими войсками.

РК: 27.5.1942, капитан, командир 1-й роты 7-го танкового полка;

РК-Дл: 2.4.1943, капитан, командир 1-го батальона 7-го танкового полка.

(№ 220) Генрих ШУЛЬДТ(Schuldt), 2.4.1943, штандартенфюрер СС, командир бригады СС «Шульдт». – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами.

(№ 221) Отто КУММ(Kumm), 6.4.1943, оберштурмбаннфюрер СС, командир моторизованного полка СС «Фюрер». – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами.

(№ 222) Рудольф ШЛЕЕ(Schlee) (10.11.1913, Людвигсхафен – 19.6.1979, там же), офицер горнострелковых частей, капитан. 5.4.1934 поступил на службу в 13-й пехотный полк, с которым принял участие в Польской и Французской кампаниях. 25.10.1940 переведен в 13-й горнострелковый полк, где 20.11.1940 принял 6-ю роту. Участник боев на советско-германском фронте, отличился в боях в районе Винницы. 30.11.1941 был тяжело ранен и после долгого лечения в госпитале в Гуляй-Поле 30.10.1942 вновь принял командование своей ротой, однако в тот же день был тяжело ранен осколком гранаты. После выздоровления направлен сначала в резервные горнострелковые части, а 24.8.1943 зачислен командиром взвода в 4-ю роту дислоцированного в Берлине караульного полка «Великая Германия». С 25.12.1943 командовал 5-й, с 8.8.1944 – 4-й ротой этого полка. 30.4.1945 находившийся во Франкфурте-на-Одере Ш. был взят в плен советскими войсками. В 1947 освобожден.

Рудольф Шлее

РК: 23.10.1941, обер-фельдфебель, командир взвода 6-й роты 13-го горнострелкового полка;

РК-Дл: 6.4.1943, обер-фельдфебель, командир взвода 6-й роты 13-го горнострелкового полка.

(№ 223) Карл ДЁНИЦ(Dönitz) (16.9.1891, Грюнау, близ Берлина – 25.12.1980, Аумюле, близ Гамбурга), государственный и военно-морской деятель, гроссадмирал (30.1.1943). 1. 10.1912 поступил в ВМФ на легкий крейсер «Бреслау». 27.9.1913 произведен в лейтенанты, флаг-офицер командира «Бреслау». С началом 1-й мировой войны находившийся в Средиземном море «Бреслау» прошел в Черное море и официально был передан Германией Турции (получив название «Мидилли»), хотя и сохранил полностью свой экипаж. Крейсер успешно действовал в Черном море против русского флота, но в июле 1915 подорвался на мине. Во время ремонта корабля Д. служил в ВВС в качестве стрелка и наблюдателя. 12.9.1916 назначен на авиационную станцию в Сан-Стефано и Дарданеллах. В дек. 1916 Д. вернулся в Германию, где прошел курсы офицера-подводника. С 17.1.1917 торпедный офицер на подводной лодке U-39. С 28.2.1918 командир устаревшей подводной лодки иС-25. Действуя в Средиземноморье, потопил транспортный пароход, а затем итальянский грузовой корабль водоизмещением 5 тыс. т. В июле 1918 получил в командование новую подводную лодку UB-68. 4.10.1918 атаковал английский конвой и потопил транспорт «Упэк» (водоизмещением 3883 т), но из-за ошибки механика лодка была повреждена, Д. приказал ее затопить и был взят в плен англичанами. Содержался в лагере для военнопленных офицеров в Редмайере (близ Шеффилда). Чтобы освободиться из лагеря, Д. симулировал сумасшествие и был освобожден.

Карл Дёниц

В июле 1919 вернулся в Германию и был принят на службу в ВМФ. По условиям Версальского мира Германии было запрещено иметь подводный флот, и Д. был 1.3.1920 назначен командиром миноносца Т-157 на базе Свинемюнде (Померания). С 20.3.1923 эксперт минно-торпедно-разведывательной инспекции в Киле; участвовал в разработке нового образца глубинной мины. 3.11.1924 переведен в центральное командование ВМФ. Принимал участие в разработке нового военно-морского устава, положения о воинских преступлениях и др. Кроме того, на него было возложено осуществление контактов с Рейхстагом. После скандала, связанного с тайным воссозданием ВМФ, Д. 17.12.1927 был переведен навигационным офицером на легкий крейсер «Нимфа» на Балтике. С 24.9.1928 командир 4-й полуфлотилии 1-го дивизиона миноносцев. 30.9.1930 Д. переведен в штаб района Нордзее 1-м офицером Адмирал-штаба, в его ведении были оперативные вопросы, а также обеспечение внутренней безопасности, прежде всего борьба с коммунистическим влиянием на флоте.

В 1933 – 34 совершил длительное заграничное плавание, посетив Мальту, Индию, Цейлон, Яву, Сингапур и т. д. В 1934 для совершенствования английского языка командирован в Великобританию и по возвращении 29 сент. назначен командиром легкого крейсера «Эмден». 1.2.1935 А. Гитлер отдал приказ о начале строительства подводных лодок, а в марте объявил об одностороннем отказе выполнять положения Версальского мира. 27.6.1935 Д. назначен командиром подводной флотилии «Веддинген», а 1 окт. на специально для него учрежденный пост фюрера подводных лодок. Руководил созданием подводного флота Германии, причем руководство Верховного командования ВМС (ОКМ), и прежде всего адмирал Э. Рёдер, бывшие приверженцами надводных кораблей, устранились от вмешательства в дела подводного флота, предоставив Д. полную свободу рук. В 1938 разработал тактику действия подводных лодок – тактику «волчьих стай». Добился строительства необходимых ему подводных лодок, создав мощнейший подводный флот. Вступил в конфликт с Рёдером, считавшим, что войну на море можно выиграть лишь с помощью крупных надводных кораблей. К началу 2-й мировой войны (сент. 1939) в распоряжении Д. было 56 подводных лодок, из которых лишь 22 были приспособлены для ведения военных действий на океанических коммуникациях.