Олег Козинкин - Мифы и откровенная ложь о русской истории, сфабрикованная нашими врагами

Про новые самолеты лучше адмирала Н.Г. Кузнецова и не скажешь: «..И.В. Сталин представлял боевую готовность наших вооруженных сил более высокой, чем она была на самом деле. Совершенно точно зная количество новейших самолетов, дислоцированных по его приказу на пограничных аэродромах, он считал, что в любую минуту по сигналу боевой тревоги они могут взлететь в воздух и дать надежный отпор врагу...»

Но Сталин не был наивным мечтателем, «представлявшим боевую готовность наших вооруженных сил более высокой, чем она была на самом деле» . Как глава государства, он сделал все от него зависящее для повышения этой самой «боевой готовности» армии, обеспечил РККА новейшей техникой в необходимом для обороны количестве.

Но все равно остаются вопросы без ответа (пока): «Почему военные не смогли грамотно распорядиться этим оружием? Почему не оказывалось в частях топлива и боеприпасов, куда девались тягачи для гаубиц? Почему именно на 20-22 июня (в некоторых частях) давались команды о разоружении самолетов, находившихся до этого неделями в готовности № 1 ?» И т. д. и т. п. И самый главный вопрос: «Кто наконец ответит за 28 млн. погибших в Великой войне?» Но стоит только посмотреть, какие бесконечные «реорганизации» происходили в РККА с теми же танковыми подразделениями в последние полгода перед войной, то просто диву даешься. То подавай танковые бригады, то корпуса, то снова бригады. То придают артиллерию, то отнимают. Просто дурдом какой-то. В армии это называется — ничего не делали, но так задолбались! И еще есть анекдот на эту тему: «Как победить русских? Объявите им войну — и они сами себя задолбают „построениями"!» Впрочем, наши маршалы и генералы нашли потом ответ и крайнего: «Сталин во всем и виноват»! Но Сталину действительно не хватило буквально полгода-год, чтобы встретить немцев более мощным оружием, чем у них.

Еще в 1935 годупроводились первые испытания 82-мм «РС-82» для стрельбы с истребителей И-15. Летчиком-испытателем был Г.Я. Бахчиванджи, тот самый, который зимой 1942 года испытывал первый советский ракетный истребитель БИ-1. В декабре 1937 г.«РС-82» были приняты на вооружение истребителей И-15, И-16 с применением как по наземным целям, так и против воздушных целей (испытания проводила эскадрилья Героя Советского Союза майора П.В. Рычагова). В июле 1938 года приняли на вооружение 132-мм РС-132для установки на скоростных бомбардировщиках СБ. Весной 1939 года собирались проводитьрасширенные испытания ракетного авиационного вооружения.Но провели их 20 августа 1939 годана Халхин-Голе. После успешных испытаний РС-82 стали ставить не только на истребители, но и на штурмовики Ил-2 в мотогондолах. А РС-132 — на СБ и на Ил-2 в навесном варианте, под крыльями.

В начале 1937 годаГАУ поручило РНИИ разработать и наземный вариант установки массированного залпового огня для стрельбы РС-132. В октябре 1938 годапосле удачных испытаний и принятия на вооружение PC-132 для авиации был готов проект первой машины на базе ЗИС-5 на 24 снаряда. Уже в декабре 1938года была изготовлена опытная установка. Для нее разработали зажигательные PC («термитные»), по баллистическим характеристикам аналогичные авиационным РС-132. Весной 1939 годапровели испытания в присутствии наркома обороны К.Е. Ворошилова. Но из-за «непонимания» всех преимуществ этой системы и из-за конструктивных недостатков было принято решение «держать новое оружие в строгом секрете, быстро совершенствовать его, но на массовое производство поставить лишь в предвидении войны. Но мне тогда казалось, что доведение опытных образцов установок займет много времени... Безусловно, я недооценил этого оружия» . Так писал позднее маршал артиллерии КН. Воронов, тогда начальник артиллерии РККА.

К новому виду оружия подходили с мерками от артиллерии — и рассеивание большое при стрельбе, и дальность стрельбы небольшая, и дыму-пыли на огневой позиции много, демаскирует. Да и вес боевой части был небольшой, а значит, и поражающее действие слабое, а дальность полета у авиационного РС-132, используемого в наземной установке, была небольшой. Эти недостатки действительно были существенны и требовали доработки.

Первые опытные образцы этих установок вели огонь не вдоль оси машины, а поперек, и из-за постоянных доводок принятие их на вооружение откладывалось. Но в апреле 1939 годабыла предложена и другая установка, с 16-ю направляющими, которые размещались и вели стрельбу вдоль оси машины. Это позволяло не разрушать саму машину (струи газов снарядов меньше били по установке) и, самое главное, давало устойчивость при стрельбе и повышало кучность стрельбы. Эту установку и назвали БМ-13/16 — будущая «Катюша». Для нее разработали новый ОФ снаряд М-13 с более мощным пороховым зарядом (длиннее авиационных РС-132 на 48 см), с дальностью полета 8470 м и более мощной БЧ — 4,9 кг. Уже через полгода, осенью 1939-го,новая БМ-13 с новым ОФ снарядом М-13 после испытаний была одобрена ГАУ. РНИИ было дано задание на изготовление пяти установок — четыре для испытаний в войсках и одна для испытаний в системе береговой обороны в Севастополе. И вот тут и происходит «заминка» в истории «Катюши».

Только через год (!), осенью 1940-го,эти пять установокбыли изготовлены в РНИИ и отправлены на войсковые испытания. В феврале 1941 годачертежи установок поступили, наконец, на завод для производства. И только к середине июня 1941 годазаводу удалось изготовить для РККА целых две (!) БМ-13 — 17 июня 1941 годаони провели, наконец, показательные стрельбы перед наркомом обороны С.К. Тимошенко, начальником ГШ Г.К. Жуковым, наркомом вооружений Д.Ф. Устиновым. В конце концов, из-за решения запустить их в серию только в «предвидении войны» (?), приняты они были на вооружение только 21 июня 1941 годаи первые залпы давали, проходя «боевые испытания» в июле 1941-го. И в июле же батарею капитана Флерова укомплектовали как раз этими семью готовыми установками — пятью, изготовленными еще в 1940-м, и двумя, изготовленными к июню 1941-го [11].

А теперь представьте, что уже бы на границе колонны немецких войск встречали залпы БМ-13/16 «Катюш». Которые стали усиленно разрабатывать еще в 1938 году, но не принимались на вооружение военными-артиллеристами из-за «малой дальности полета снаряда, плохой кучности и отсутствия какой бы то ни было точности стрельбы» (даже на военной хронике видно, что эти снаряды летели иной раз «куда попало»). Но эти установки накрывали площадь гектарами, были просты в изготовлении снарядов и самих пусковых установок. Однако целый год был потерян на то, чтобы достаточно простую конструкцию пусковой установки (по крайней мере по сравнению с тем же Т-34) подготовить к войсковым испытаниям. И это в преддверии войны.