Александр Больных - Крейсера в бою. От фрегатов до «убийц авианосцев»

Кстати, и современные российские специалисты неоднозначно оценивают этот проект. Кое-кто считает, что в облике «Петра Великого» воплотилась мечта Сталина о «крейсере-бандите», который продавил советский ВПК, построивший корабль, совершенно ненужный флоту. Может, поэтому возникла идея «распилить» корабль проекта 1144 пополам и получить ракетный крейсер проекта 1293 и противолодочный корабль проекта 1199.

В советском флоте регулярно раздавался плач по поводу того, что нашим кораблям нечем работать по береговым целям. «Больно, горько и обидно было смотреть, как американские линкоры почти безнаказанно обрабатывали своими 406-мм орудиями вьетнамское побережье». Видимо, нашим адмиралам тоже хотелось что-нибудь обработать. Один только вопрос: что именно? Какие десанты и куда собирался высаживать советский флот? Неужели наши флотоводцы собирались на БДБ добраться до американского побережья и высадиться где-нибудь в районе Сан-Франциско? Ведь ничего подобного океанским десантным кораблям типов «Иводзима», «Тарва», «Уосп» советский флот не имел. Лишь сейчас собрались обзавестись, да и то приходится покупать во Франции.

Советский ВМФ имел еще кое-какие крейсера, о которых рассказывать просто неуместно. По неизвестным соображениям все советские авианосцы сначала числились авианесущими крейсерами. Основания для этого были, ведь тот же проект 1143 был зачем-то вооружен ПКРК «Базальт» и комплектом противолодочных систем, вполне подходящим любому БПЛК. Создавалось впечатление, что к малому авианосцу вроде «Илластриеса» сбоку под углом приклеили БПК проекта 1134. Но получился «не мышонок, не лягушка, а неведома зверушка», который не отвечал требованиям ни к тому, ни к этому кораблю. Даже настоящие авианосцы проекта 11435 почему-то попали в этот странный класс кораблей. Но тяжелую судьбу единственного достроенного корабля этого класса, как мне кажется, определило другое. «Рига» – «Леонид Брежнев» – «Тбилиси» – «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»… Один раз переименовать корабль – уже к несчастью, а тут целых четыре разных названия. Определенно не к добру.

Мало того! Вы в курсе, что в те далекие времена наши подводные лодки с баллистическими ракетами числились в составе флота как РПКСН – ракетные подводные крейсера стратегического назначения. Вот такие пирожки с крейс… то есть с котятами получаются.

На этом бы можно было закончить описание истории класса крейсеров, но, как мне представляется, она будет продолжаться и далее. Современные системы вооружения становятся все более громоздкими и тяжелыми, соответственно, растет водоизмещение кораблей. Новые американские фрегаты уже подобрались к критической точке 10 000 тонн, так что вполне вероятно очередное изменение классификации, и количество крейсеров снова подпрыгнет. И так далее до бесконечности, пока существуют военные флоты, а их упразднять пока было бы форменной архиглупостью, говорить о большой войне сегодня не приходится, но вот борьба с пиратами в XXI веке снова стала актуальной. Королевский флот снова вынужден возродить, казалось бы, ушедшие навсегда в прошлое вспомогательные крейсера. Компания «Pacific Nuclear Transport Limited» с помощью флота вооружает транспорты для перевозки атомного топлива автоматическими пушками, чтобы им не угрожал захват со стороны пиратов. В России рассматривается вариант вооружения транспортов замаскированными пусковыми установками ракет ЗМ-54 с целью все того же внезапного удара по вражескими авианосцам, прямо натуральный HSK-8 «Корморан» получается. Поэтому угадать, что ожидает нас в будущем, совершенно невозможно. Ясно только, что история крейсеров, безусловно, будет продолжаться.

«Дюпюи де Лом» (1895), Франция

Водоизмещение: 6700 тонн. Скорость: 20 узл.

Размеры: 111 × 16 × 7,5 м.

Вооружение: 2 – 194 мм, 6 – 164 мм, 4 – 9-фн, 8 – 3-фн, 2 ТА 450 мм

Броня: 100 мм пояс, 100 мм артиллерия

Экипаж: 526 чел.

«Бруклин»

Водоизмещение: 9700 тонн. Скорость: 32,5 узл.

Размеры: 185,4 × 18,6 × 6,9 м.

Вооружение: 9 – 203 мм, 12 – 127 мм, 48 – 40 мм

Броня: 152 мм пояс, 203 мм артиллерия, 152 мм рубка.

Экипаж: 1142 чел.

«Карлсруэ» (1912 г.), Германия

Водоизмещение: 4900 тонн. Скорость: 28,5 узл.

Размеры: 142,2 × 13,7 × 5,38 м.

Вооружение: 12 – 105 мм, 2 ТА 500 мм

Броня: 60 мм пояс.

Экипаж: 375 чел.

«Беллона» (1909), Англия

Водоизмещение: 3300 тонн. Скорость: 27 узл.

Размеры: 123,4 × 12,5 × 4,1 м.

Вооружение: 10 – 102 мм, 4 – 47 мм, 2 ТА 457 мм

Броня: 25 мм палуба.

Экипаж: 314 чел.

«Чатам» (1911 г.), Англия

Водоизмещение: 5400 тонн. Скорость: 25,5 узл.

Размеры: 139,6 × 14,9 × 4,9 м.

Вооружение: 8 – 152 мм, 2 ТА 533 мм

Броня: 76 мм пояс.

Экипаж: 480 чел.

«Дели» (1918 г.), Англия

Водоизмещение: 4970 тонн. Скорость: 29 узл.

Размеры: 143,6 × 13,9 × 5 м.

Вооружение: 6 – 152 м, 2 – 76 м, 12 ТА 533 мм

Броня: 76 мм пояс.

Экипаж: 450 чел.

«Профинтерн» (б. «Светлана») (1916 г., приведен по состоянию на 1930 г.), Россия/СССР

Водоизмещение: 6800 тонн. Скорость: 29 узл.

Размеры: 158,4 × 15,3 × 5,7 м.

Вооружение: 15 – 130 мм, 8 – 75 мм, 9 ТА 450 мм

Броня: 74 мм пояс, 25 мм артиллерия.

Экипаж: 630 чел.

«Австралия» (1928 г.), Англия

Водоизмещение: 9750 тонн. Скорость: 31 узл.

Размеры: 192 × 20,9 × 6,3 м.

Вооружение: 8 – 203 мм, 4 – 102 мм, 4 – 40 мм, 8 ТА 533 мм

Броня: 25 мм артиллерия, палуба 37 мм.

Экипаж: 784 чел.

«Эйдекс» (1935 г.), Англия

Водоизмещение: 7270 тонн. Скорость: 32 узл.

Размеры: 169 × 16,8 × 5,8 м.

Вооружение: 8 – 152 мм, 8 – 102 мм, 8 ТА 533 мм

Броня: 76 мм пояс, 25 мм артиллерия.

Экипаж: 570 чел.

«Саутгемптон» (1937 г.), Англия

Водоизмещение: 9100 тонн. Скорость: 32 узл.