Антон Первушин - 108 минут, изменившие мир

Космическая энциклопедия Ивана Иванова и Вадима Аносова (авторский сайт)

http://www.astronaut.ru

«Космопарк»

(авторский сайт Сергея Андреева) http://internetelite.ru/cosmopark/

Официальный сайт журнала «Новости космонавтики» http://www.novosti-kosmonavtiki.ru

Официальный сайт РКК «Энергия» http://www.energia.ru

Энциклопедия космонавтики (авторский сайт Александра Железнякова)

http://www.cosmoworld.ru

Эпизоды космонавтики (авторский сайт Сергея Хлынина) http://epizodsspace.no-ip.org

Баллистические ракеты «Р-1A» («Аннушка»), «ВР-1190» («Победа») и «Р-5П» (пилотируемый вариант ракеты «Р-5А») – все они рассматривались как варианты первых пилотируемых ракет для запусков человека на космическую высоту (рисунок А. Шлядинского)

Ракеты-носители для космических запусков, созданные на основе межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7»: ракета-носитель «Спутник» (8К71ПС), ракета-носитель «Лунник» (8К72), ракета-носитель «Восток» (8К72К) (рисунок А. Шлядинского)

Космические аппараты проекта «Восток»: корабль-спутник «1K», корабль-спутник «3КА», спутник-фоторазведчик «2К» (рисунок А. Шлядинского)

Виды пилотируемого космического корабля «Восток»: вид с разрезом, вид на люк парашютной системы, вид на кабель-мачту (рисунок А. Шлядинского)

Ракета-носитель «Восток» с космическим кораблем «Восток» (рисунок А. Шлядинского)

Схема запуска ракеты-носителя «Восток»: ракета на старте, отделение первой ступени (боковых блоков «Б», «В», «Г», «Д»), сброс головного обтекателя, отделение от второй ступени (центрального блока «А»), выход корабля на орбиту, отделение корабля от третьей ступени (блока «Е») (рисунок А. Шлядинского)

Схема движения корабля «Восток» по орбите: разворот по Солнцу, стабилизация корабля, выдача тормозного импульса, отделение спускаемого аппарата от приборного отсека (рисунок А. Шлядинского)

Схема движения спускаемого аппарата в атмосфере: отстрел крышки люка, катапультирование кресла с пилотом, отстрел люка, введение вытяжного и тормозного парашютов, спуск на тормозном парашюте, введение основного парашюта, приземление (рисунок А. Шлядинского)

Циолковский, Константин Эдуардович (1857–1935) – признанный основоположник теоретической космонавтики, ученый, мыслитель, писатель-фантаст. Родился в семье лесничего. После перенесенной в детстве скарлатины почти полностью потерял слух; глухота не позволила продолжать учебу в школе, и с 14 лет он занимался самостоятельно. С 16 до 19 лет жил в Москве, изучал физико-математические науки по циклу средней и высшей школы. В 1879 году экстерном сдал экзамены на звание учителя. К этому времени относятся первые научные исследования К. Э. Циолковского. Не зная об уже сделанных открытиях, написал работу «Теория газов», в которой изложил основы кинетической теории газов. Вторая его работа, «Механика животного организма», получила благоприятный отзыв И. М. Сеченова, и К. Э. Циолковский был принят в Русское физико-химическое общество. Основные работы К. Э. Циолковского после 1884 года были связаны с четырьмя большими проблемами: научным обоснованием цельнометаллического аэростата (дирижабля), обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных путешествий. Теоретические исследования Циолковского показали возможность достижения космических скоростей. Он первым изучил вопрос о ракете – искусственном спутнике Земли и высказал идею создания околоземных станций. Циолковский выдвинул ряд идей, которые нашли применение в ракетостроении: газовые рули из графита для управления полетом ракеты; использование компонентов топлива для охлаждения стенок камеры сгорания и сопла двигателя; насосная система подачи компонентов топлива; оптимальные траектории спуска космического аппарата при возвращении из космоса.

Свои выкладки Исаак Ньютон изложил монографии «Математические начала натуральной философии» (лат.: Philosophiae Naturalis Principia Mathematica, 1687). Ньютон поставил следующий мысленный эксперимент. Представьте себе высочайшую гору, пик которой находится за пределами атмосферы. Вообразите пушку, установленную на самой ее вершине и стреляющую горизонтально. Чем мощнее заряд используется при выстреле, тем дальше от горы будет улетать ядро. Наконец при достижении некоторой мощности заряда ядро разовьет такую скорость, что не упадет на землю вообще, выйдя на орбиту – сила притяжения для него уравновесится центробежной силой.

И. Стержнев в монографии «Артиллерийские орудия кратного действия (1944–1948)» сравнивает две пушки: русскую серийную образца 1902 года и немецкую сверхдальнобойную пушку. При этом получается, что при увеличении заряда в 14,4 раза по сравнению с пушкой 1902 года сверхдальнобойная пушка дает прирост скорости снаряда не в 14,4 раза, а только в 2,7 раза.

Роман Жюля Верна о полете на Луну является первой частью дилогии, состоящей из двух романов: «С Земли на Луну прямым путем за 97 часов 20 минут» (фр.: De la Terre a la Lune Trajet Direct en 97 Heures 20 Minutes, 1865) и «Вокруг Луны» (фр.: Autour de la Lune, 1869).

Перегрузка – безразмерная величина. Но в популярной литературе в качестве единицы ее измерения используется g (же) – усредненное для Земли ускорение свободного падения (9,81 м/с 2). Применяя эту единицу, легко видеть, насколько ускорение движущегося тела выше ускорения свободного падения.

Переносимость перегрузки напрямую зависит от времени ее действия. К примеру, перегрузку 4,5 g может переносить длительное время самый обыкновенный человек. Тренированный и здоровый человек способен выдержать перегрузку в 8 g, если она не будет длиться свыше пяти минут. Пилот самолета при катапультировании испытывает ударную перегрузку в 20–25 g, но длится она секунды. Спортсмены при экстремальных прыжках в воду выдерживают перегрузку в 90-100 g. Рекорд по перенесенной перегрузке принадлежит гонщику «Формулы-1» Дэвиду Перли, который при аварии в 1977 году испытал воздействие ударной перегрузки в 179,8 g и остался жив.