Ю Фельштинский - Крушение мировой революции - Брестский мир

уже достигнута: большевики продержались на один день дольше

Парижской коммуны и гибель советской власти теперь не страш

на, так как главный вклад в мировое коммунистическое движение

уже сделан (Фишер. Жизнь Ленина, с. 231).

Мартов сказал: "Непропорционально много места он посвятил в

своих рассуждениях ничтожной, по его словам, группе Бухарина

и Радека. Вам покажется с первого взгляда странным это обстоя

тельство, но только на первый взгляд. По существу дела здесь не

борьба гражданина] Ленина с какой-то левее его стоящей груп

пой -- это внутренняя борьба двух душ, из которых состоит

современный большевизм" (Протоколы заседаний ВЦИК IV созы

ва, с. 224).

Там же, с. 234.

Возрождение, 3 [16] апреля 1918 г No 69, с. 2. Кажется, это был

один из тех немногочисленных моментов, когда Ленин готов был

разорвать мир и объявить революционную войну. От Гельсинг

форса рукой было подать до Петрограда. Ленин решил, что вы

садка немцев в Финляндии и подавление там революции это лишь

первый шаг для захвата Петрограда и свержения ленинского

правительства. В таком случае Ленин, конечно же, готов был

драться. Троцкий вспоминает, что получив телеграмму о высадке

немцев в Финляндии, Ленин сказал ему: "По-видимому, придется

драться, хотя и нечем. Но иного выхода на этот раз, кажется, нет".

Троцкий отмечает, что "никогда, ни раньше, ни позже" он не

видел Ленина в таком возбуждении (Троцкий. О Ленине, с. 86).

Ростов-на-Дону был захвачен немцами в нарушение условий

Брестского мира 7 мая 1918 г. В сводке оперативного отдела по

этому поводу указывалось, что "со стороны немцев участвовали

небольшие силы, но хорошо дисциплинированные, очевидно,

ударники. С нашей стороны участвовало много войск, много на

чальников, но лица, командующего всеми войсками, не было" (Из

истории гражданской войны в СССР, т. 1, с. 466-467). Хотелось

ли того Ленину или нет, получалось, что силы у советского

правительства были. Не было лишь желания противостоять нем

цам, а в этом виновата была пораженческая политика Ленина.

Протоколы заседаний ВЦИК IV созыва, с. 238-239.

Там же, с. 288, 263-270.

359

Там же, с. 227, 271-276, 279-282, 285-286. Немецкий историк

В. Баумгарт объяснял все увеличивающийся аппетит Германии в

отношении советской России неизбежной для любой оккупации

инерцией движения. Именно по этой причине, пишет автор, были

заняты Крым и оба берега Дона, железнодорожные линии Ростов

Воронеж, Таганрог-Ростов и Таганрог-Курск и часть территории

Белоруссии с железными дорогами, обеспечивающими доставку

русского золота германской империи. "Принципы соединения

контрибуций и оккупации не были чем-то новым и оригинальным,

они соответствовали мирным договорам XIX столетия",-- заклю

чает Баумгарт. (Баумгарт. Брест-Литовск и "разумный" мир,

с. 69). Возможно. Только непрекращающиеся требования Герма

нии как раз и были указанием на отсутствие реального мира и той

"передышки", которую обещал Ленин.

Большевики продают флот -- Русский солдат-гражданин во

Франции, No 210, 8 июня 1918, с. 4. На следующий день после

передачи в Берлин ноты Чичерина, 7 июня, по требованию Гер

мании указ о демобилизации Черноморского флота был издан еще

и морским ведомством Украинской державы (Голос Киева, No 43,

пятница, 7 июня 1918, с. 2; АИГН, 784/7. Информационный

листок, No 3, четверг, 22 августа 1918, с. 1. На русских фронтах.

Раскольников). 23 июня морское министерство Украины сообщи

ло о том, что прибывшие в Севастополь суда российского Черно

морского флота будут разоружены согласно Брестскому договору.

"На судах будет оставлена лишь незначительная часть команды"

(Суда черноморского флота. -- Свобода России, No 60, 30 июня

1918, с. 3.)

Россия. Военные действия. -- Русский голос, No 25,16 июня 1918.

Германское продвижение восточнее демаркационной линии, ви

димо, было предпринято в связи с очередной попыткой Германии

придти к соглашению на Западе. По крайней мере именно так

считает западногерманский историк Хаффнер, возлагающий вину

за эту политику прежде всего на Людендорфа (Хаффнер. Револю

ция в Германии 1918/19, с. 43). Немцы продвигались в Воронеж

ском округе, блокировали с моря Новороссийск, под своим руко

водством начали восстанавливать финскую армию, чтобы создать

еще большую угрозу Петрограду. (В Гельсингфорс для этого был

послан полковник 3. фон Редерн, назначенный начальником ге

нерального штаба финской армии.) Немцы занимали все новые и

новые пункты. (Русский солдат-гражданин во Франции, No 211,

9 июня 1918, с. 4).

Ленин. ПСС, т. 36, с. 483-486.

Аникеев. Деятельность ЦК РСДРП (б), с. 263.

Там же.

360

Для постановки перед украинскими большевиками основных за

дач момента решено было созвать конференцию большевиков

Украины. Конференция проходила в Москве. Формально Ленин,

как и другие члены советского правительства, не имели к конфе

ренции никакого отношения. В самом начале июля Ленин, однако,

встречался с делегатами этого "Первого съезда большевистских

организаций Украины" (Переписка секретариата ЦК, т. 3, с. 70

72, 92-95, 99-101; Ленин. ПСС: т. 36, с. 722). Для организации

подрывной работы на Украине и контроля ее большевик Г. И. Бо

кий был назначен "агентом ЦК Российской коммунистической

партии, командируемым в ОК Западной области и Краевой коми

тет для подробного ознакомления с постановкой и ведением неле

гальной работы в оккупированных местностях" (цит. по кн. Свер

длова. Я. М. Свердлов, с. 370).

Грандиозная катастрофа -- Голос Киева, No 43, 7 июня 1918.

На Кубани. Уничтожение красной гвардии у Таганрога -- Рус

ский голос, No 25, 16 июня 1918.

На Украине -- там же.

Телеграммы. Крымский кабинет -- Голос Киева, No 54, 21 юня

1918.

Телеграммы. Черноморский флот -- там же.

Волнения среди железнодорожных служащих Украины летом

1918 года вспыхивали неоднократно. Причины, в общем, были

экономические. Финансовое банкротство железных дорог привело

к обнищанию служащих, которым перестали выплачивать жало

вание, в ряде случаев -- с сентября 1917 года, чаще -- с марта

апреля 1918. На южных линиях железнодорожники по три дня не

получали хлеба и теперь требовали восстановления хлебного пай

ка. 16 июля вечером забастовка охватила все линии юго-западных

железных дорог. На следующий день в Киев прибыло только пять

поездов, а покинуло -- два, но и те в пути были задержаны. К

забастовке присоединились Житомирская, Подольская и южные

железные дороги, затем -- Полесская и Екатерининская. После

17 июля из Киева не отошел ни один поезд. Пассажирское и

товарное движение замерло. Приостановили работу и многие