Леонид Островский - Поляки в Западной Сибири в конце XIX – первой четверти XX века

Транссибирская магистраль была забита эшелонами отступающих белогвардейцев и их союзников. Чехословаки, в руках которых находилась вся железная дорога к востоку от Новониколаевска, продвигались на восток со скоростью 20 км в сутки, в то время как большевики наступали со скоростью 35–40 км. Из-за конфликта между польским и чехословацким командованием эффективное сотрудничество между сторонами

стало невозможным. Чехословаки перестали оказывать польской дивизии какую-либо помощь и не пропускали вперед польские эшелоны [1942] Kuczyński A. Syberia… S. 110. . 9 января 1920 г. польское командование попросило генерала Сырового о пропуске на восток 5 из 56 эшелонов. В данных эшелонах, по словам командования польских войск, находились женщины, дети, раненые и больные. К тому же командование 5-й польской дивизии допустило ряд просчетов при подготовке эвакуации. Во-первых, не были приняты меры для своевременной эвакуации семей военнослужащих, и вагоны оказались полны женщин и детей. По воспоминаниям комиссара 27-й дивизии 5-й армии А. П. Кучкина, поляки везли с собой массу награбленного: золото, ковры и хрусталь [1943] ГАНО. Ф. П-5а. Оп. 1. Д. 112. Л. 26. . Во-вторых, при огромном количестве эшелонов (60) недоставало специалистов-железнодорожников. Солдаты учились самостоятельно обслуживать паровозы, ощущался дефицит топлива и воды для локомотивов [1944] Dindorf-AnkowiczF Zarys historji… S. 26–21. . Началась эпидемия тифа, в марте 1920 г. в Тайге, Новониколаевске тысячи трупов лежали вдоль железнодорожных путей [1945] Sybirak. 1938. № 1–2 (14). S. 67. .

Наступающие отряды красных использовали для передвижения сани, которые были более практичным видом транспорта в условиях суровой сибирской зимы и хаоса на железной дороге. В этой ситуации вступление в бой отступающих польских частей с наступающими частями 5-й армии красных являлось только вопросом времени. Польские части 20 декабря вступили в бой с красными на станции Болотная, затем арьегардный отряд майора Веробея продолжил сражения за станции Тутальская, Литвиново и Тайга [1946] Scholtze-Srokowski W. VDywizja Strzelców… S. 578. . В боях, которые шли непрерывно на всем пути от Тутальской до Тайги, поляки потеряли 40 чел. Наиболее тяжелый бой произошел на станции Тайга, где поляки потеряли 60 чел. убитыми, и 13 были ранены [1947] Rezmer W 5 Dywizja Strzelców… S. 93. . Как утверждает С. Витольдова-Лютык, в Тайге находился 1-й польский полк, 3-й батальон 2-го полка, штурмовой батальон и бронепоезд «Краков», но частям красных удалось окружить станцию [1948] Витольдова-Лютык С. На Восток // Великий сибирский ледяной поход / Сост., науч. ред., предис., ком. С. В. Волкова. М., 2004. С. 529. .

По воспоминаниям А. П. Кучкина, на станции Тайга «белополяки, действуя с тремя бронепоездами, стойко обороняли позиции» [1949] ГАНО. Ф. П-5а. Оп. 1. Д. 112. Л. 27. . Войска большевиков смогли окружить польскую дивизию, вывели из строя бронепоезд «Познань» и захватили 18 орудий. Бой начался 22 декабря вечером и продолжался в течение суток. Красные стремились перерезать польской дивизии путь отступлению на восток. Однако польские части, благодаря умелым действиям коменданта станции Э. Вернера, сумели прорваться к Анжерке [1950] Skorobohaty-Jakubowski J. Cieniom towarzyszy… S. 54. . По данным польской стороны, в бою пали несколько сотен бойцов красных войск. По воспоминаниям Кучкина, в бою под Тайгой польская дивизия была разбита наголову [1951] ГАНО. Ф. П-5а. Оп. 1. Д. 112. Л. 27. .

24 декабря 1919 г. на станции Боготол командующий польскими войсками В. Чума выступил с воззванием, в котором заявил о нейтралитете и невмешательстве во внутренние дела России, а действия польских войск против большевиков назвал самообороной [1952] Bagiński H. Wojsko polskie… S. 580. . Данным воззванием польское военное командование стремилось отмежеваться от своих бывших союзников по антибольшевистскому движению. 4 января 1920 г.

большинство эшелонов польской дивизии находилось в Красноярске. Стало ясно, что дальше пути нет, т. к. вся дорога была забита чехословацкими эшелонами, которые из-за недостатка топлива и неисправности локомотивов не могли двигаться дальше. Большевики требовали, чтобы поляки соблюдали нейтралитет и выдали всех русских офицеров, ехавших в польских эшелонах [1953] Витольдова-Лютык С. На Восток… С. 541. .

Большая часть польской дивизии смогла покинуть Красноярск, и 7 января 1920 г. передовые польские части достигли станции Клюквенная (120 верст на восток от Красноярска), где находилось 17 чехословацких эшелонов. По словам Ф. Диндорф-Анковича, выход был в том, чтобы оторваться от противника используя сани, но высланные на разведку солдаты 1-го полка не нашли в соседних деревнях ни продовольствия, ни фуража, ни саней [1954] Dindorf-AnkowiczF Zarys historji… S. 31. .

Полковник Чума, полковник Румша и представитель Жанена полковник Любеняк 9 января обратились с депешей к командующему чехословацкого корпуса, где просили пропустить польские эшелоны, но получили отрицательный ответ. Поляки встали перед альтернативой: продолжать борьбу с красными или капитулировать. Большевики проводили агитацию среди солдат дивизии, в результате часть солдат перешла на сторону Красноярского совета.

По данным Жанена, восставшие польские солдаты арестовывали своих офицеров, и только нескольким из них, в том числе и офицерам-иностранцам, удалось бежать [1955] Domaszewski A. General Janin… S. 42. . Как вспоминает ветеран польской дивизии Ян Миколайский, несколько высших офицеров покинуло свои части и уехало с чехословаками. В ответ на это солдаты попытались арестовать командира дивизии [1956] Mikołajski J. Kartka z dziejów dywizji Syberyjskiej. S. 255. .

Когда 10 января военный комиссар 5-й армии предложил полякам сложить оружие, то Чума после военного совета с высшими офицерами дивизии принял это предложение [1957] Bagiński H. Wojsko Polskie… S. 363. . По условиям капитуляции польские военнослужащие сдавали оружие, амуницию и провиант, а взамен им гарантировалась личная безопасность и неприкосновенность имущества. По словам С. Витольдовой-Лютык, полякам была обещана отправка на запад на польскую границу [1958] Витольдова-Лютык С. На Восток… C. 545. .

На момент капитуляции в рядах польской дивизии насчитывалось около 11 тыс. солдат. Часть из них не согласилась с капитуляцией и уже в ночь с 10 на 11 января с оружием в руках стала пробиваться на восток. Примерно тысяча человек под командованием Румши прорвались в Иркутск, а оттуда добрались до Владивостока [1959] Рэзмер В. Польские военнопленные в большевистском плену в Сибири в 1920–1922 гг. // Сибирско- польская история и современность: актуальные вопросы: сб. материалов Междунар. науч. конф. (Иркутск, 11-15 сент. 2000 г.). Иркутск, 2001. С. 128. . Румша назначил пункт сбора в Харбине, куда стали прибывать бежавшие поляки. Из окружения смогли пробиться майор Ф. Диндорф-Анкович с группой солдат 1-го полка стрелков, капитан Ю. Веробей с группой артиллеристов, майоры Л. Юркевич и Езерский с группой кавалеристов [1960] Dindorf-Ankowicz F. Zarys historji… S. 31. .