Александр Жданов - Березники - город уральских химиков

Много славных дел родилось в многотысячном коллективе строителей Березников.

Знатный каменщик Филипп Иванович Курбатов первым на березниковских стройках применил прогрессивный метод кирпичной кладки звеном в пять человек. «Пятерки» обеспечили двух-, а то и трехкратное ускорение кирпичной кладки, удешевили производственный процесс, создали стимул и благоприятные условия для роста квалификации каменщиков. Теперь метод пятерки стал достоянием многих каменщиков города и области.

Спустя некоторое время Ф. И. Курбатов вновь проявил творческий подход к делу, взявшись за организацию скоростного строительства. В «Московском строителе» он не раз читал о том, что, если продуманно организовать труд на стройке, как следует расставить силы, наладить бесперебойное снабжение, широко применить индивидуальные методы и поточное производство, то возведение жилого дома средней величины можно сократить с пяти-шести месяцев до трех с половиной-четырех месяцев.

Посоветовавшись с руководителями, Ф. И. Курбатов решил попробовать новое дело. Была создана комплексная бригада из 28 человек, в которую вошли три «пятерки» каменщиков, звено плотников и звено подсобных рабочих. Стройка без задержки получила материалы, изделия, на каждый день имелся график работ. На площадке поддерживался строжайший порядок: в одном месте лежал красный кирпич, в другом — силикатный, здесь находились железобетонные балки и плиты для перекрытий, там — столярные изделия.

Применяя прогрессивный метод кирпичной кладки «пятеркой», используя два башенных крана, транспортер и другие механизмы, комплексная бригада так организовала свой труд, что 24-квартирный дом площадью 1050 квадратных метров был полностью построен за 38 рабочих смен.

В тресте «Севуралтяжстрой» впервые в Березниках стал наиболее широко применяться комплексно-хозрасчетный метод работы. Начали его внедрять в содружестве инженер Я. М. Елисеев и рабочий-каменщик Е. И. Самохвалов.

Раньше на стройке бригады создавались по принципу специализации: бригада плотников, бригада каменщиков, бригада разнорабочих и другие. Теперь в комплексно-хозрасчетную бригаду были включены все специальности, необходимые для выполнения общестроительных работ на данном объекте: звено каменщиков, звено плотников, звено разнорабочих, крановщик, и все под началом одного бригадира.

При специализированных бригадах хозрасчет внедрить было очень трудно, ответственность за экономию обезличивалась. Комплексные бригады позволили завести строгий учет получения и расходования материалов, улучшить отчетность, придать снабжению материалами комплексный характер. Наконец, за счет сокращения простоев, лучшей организации труда повысилась производительность, уменьшилась потребность в рабочей силе, представилась возможность строго придерживаться совмещенного графика. Откликнувшись на призыв партии, на строительство Березников летом 1956 года приехали сотни молодых энтузиастов, преимущественно из Подмосковья. Новоселам понравился город уральских химиков. Они трудятся дружно и быстро осваивают строительные профессии.

Старейшим поселкам района Березников — Ленве, Усть-Зырянке, бывшему «заштатному» городу Дедюхину было далеко за триста лет. Но вот пришел 1952 год, и история этих селений окончилась. Теперь на их месте большей частью затопленный водой пустырь. В связи со строительством Камской ГЭС у города Молотова эти населенные пункты перенесены на новые места.

Ленва, Дедюхино, Усть-Зырянка стояли на низком берегу Камы, каждое половодье их подтапливало, и с внешним миром люди сообщались только при помощи лодок. Но то было лишь в дни половодья — какой-нибудь месяц. А подпор воды от плотины Камской ГЭС сделал бы половодье постоянным.

В течение двух лет лесовоз за лесовозом перевозили разобранные дома ленвенцев и дедюхинцев в пригородные селения Абрамово, Семино, Новую Зырянку. На новых местах вырастали прямые улицы, складывались кварталы. Лучше зажили переселенцы, уютнее устроились после переезда. Теперь бывшие ленвенцы и дедюхинцы живут всего в полутора-двух километрах от центра города.

Не стало больше Ленвы и Дедюхино. Солеваренный завод перебазировался в Боровск. Скоро будут давать продукцию на новом месте крупный лесозавод и другие предприятия, которые имелись в поселках солеваров.

Создание Камского моря вызвало в Березниках и другие изменения. Расположенные на берегу Камы азотнотуковый, содовый заводы и ТЭЦ № 4 попали в зону затопления. Чтобы защитить их от воды, была устроена земляная дамба, протяженностью девять километров и высотой до семи метров. По дамбе пройдет асфальтированная шоссейная дорога, которая свяжет северную часть города с южной, минуя центр.

В том самом месте, где проходит защитная дамба, в Каму впадало две речки — Зырянка и Толыч. Некоторые гидростроители предлагали мощными насосными станциями перекачивать воду этих речек через верх дамбы в Каму. Но каких бы это затрат стоило! Нашелся другой выход. По пересечению русел Зырянки и Толыча были устроены соединительные каналы общей длиной около пяти километров, которые вывели воду этих речек в Каму за пределами защитной дамбы.

Подъем воды в Каме вызвал необходимость устройства крупной насосной станции для перекачки канализационных и ливневых вод, которые собираются на заводах, обнесенных дамбой. Понадобился также подъемный коллектор с насосной станцией для понижения уровня грунтовых вод и другие сложные гидротехнические сооружения.

Камское море предоставило возможность построить в Березниках речной порт. Сооружение его еще по окончено. Расположенный с юга от водозащитной дамбы, порт будет иметь некоторые отличительные особенности по сравнению с подобными сооружениями. Что он будет представлять из себя, каково его основное назначение?

Березниковский калийный комбинат, мельничный комбинат с огромным элеватором ежегодно будут получать и отправлять многие сотни тысяч тонн груза. Наиболее дешевая их транспортировка — по воде. С этой целью неподалёку от комбинатов устроены своеобразные водоемы, так называемые «ковши» длиной в полкилометра и шириной в двести метров, рассчитанные на то, чтобы в них свободно могли разворачиваться суда озерного типа. «Ковши» расположены за два с половиной километра от Камского моря и связаны с ним судоходным каналом шириной сорок метров. Берега канала и ковшей для предохранения от размыва облицованы железобетонными плитами. Погрузка в порту будет полностью механизирована, к нему подойдет железнодорожная ветка. В устье канала разместится речной вокзал, а поблизости — причалы различных организаций.