Анна Шульгина - Улицы города Луганска

В 1917 – 1920 годах товарищ Артем жил и работал в Луганске, в 1920 году его избрали председателем Донецкого губисполкома, а в 1921 г. назначили председателем Всероссийского ЦК союза горнорабочих. На Петропавловской улице в доме № 247 в 1905 – 1906 годах хранилось оружие подпольной Луганской социал-демократической организации, а в 1919 году размещался первый военно-революционный комитет большевистской организации Каменного Брода. Что касается Артема, то это был незаурядный человек. Приведем несколько фактов из его биографии. В 1910 году он бежал из ссылки в … Австралию, где успел получить британское подданство. И смерть его была необычна: погиб в 1921 году во время испытания аэровагона (мог развивать скорость до 140 километров в час, правда, издавая страшный грохот. В те времена подобная скорость была доступна лишь самолётам).

Заметка в газете Ворошиловградская правда об открытии кинотеатра «Родина» (1953)

Однако вернемся к истории нашей улицы. В августе 1941 года на территории парка имени А. М. Горького, примыкающего к улице Артема, размещался штаб 395-й шахтерской стрелковой дивизии, которая прошла с боями от Ворошиловграда до Берлина. В парке находятся могилы воинов, погибших при освобождении области и города от фашистских захватчиков в 1943 году. Улица Артема была и остается главной транспортной магистралью Каменнобродского района. На ней основные выезды из города в северном направлении через мосты на Лугани. В 1935 году по улице впервые прогрохотал трамвай (трамвайное движение по улице было приостановлено до 2014 года). На улице Артема размещены различные организации, учреждения, предприятия торговли, быта, школы № 13, 28. А в советское время работал и кинотеатр «Родина».

Луганск в конце XIX века представлял собой преимущественно одноэтажный каменный город с огромным количеством частных садов, которые тянулись вдоль реки Лугани, или, как говорили старожилы, Луганки. Усадьбы выходили к пологому ее берегу. Здесь устанавливались деревянные домашние купальни. Тогда Луганка была полноводной и чистой. Документы свидетельствуют, что в реке водилась стерлядь, сомы, сазаны, судаки, лещи, щука и разная мелкая рыба. Лугань давала возможность разводить цветники и сады. Потому-то и улица, идущая от городского сада (ныне – Парк им. 1 Мая) получила название Садовая.

Одноэтажный Луганск

Если мы окажемся на улице Карла Либкнехта (бывшая Садовая) и оглядимся, то заметим, что к ней в самом начале, у Сада 1 Мая, примыкают 3 переулка: Натальевский, Богдановский и Полтавский. Далее сама улица делает изгиб, проходит мимо участка Цупова, чтобы пересечь Лу-гань и упереться в ул. Артема. Ул. К.Либкнехта длинная – 1 км 400 м. Согласно реестру памятников архитектуры сейчас на ней расположено 4 здания, имеющих историческую ценность. Это 3 дома под номерами 51, 52, 60 и институт по адресу: К. Либкнехта, 71.

Когда и как происходило заселение этой улицы? Эта часть Луганска начала застраиваться еще в 40-е-50-е годы XIX века. Стоит подчеркнуть, что вся планировка и застройка города вплоть до 1882 года шла под руководством администрации Луганского литейного завода. А во главе администрации стоял горный начальник. Должность эту можно сравнить с теперешним директором завода, однако это будет не совсем верно, потому что горный начальник управлял не только заводом, но и всеми окружающими селениями. Власть его была велика. Земли по обе стороны улицы Садовой горный начальник Луганского завода раздавал мастеровым. Законы позволяли раздавать свободную землю и частным лицам с платой по 3 коп. серебром за кв. сажень, но с непременным условием – построить дом.

Строили из того, что было доступно: мергель, дерево, реже кирпич. Строительство каменных домов поощрялось – застройщикам выделялись ссуды деньгами и стройматериалами. Архитектура жилых домов была простой: ничем не примечательный фасад с несколькими оконными проемами, крыша с одной-двумя печными трубами и полное отсутствие декора. В целом постройки имели казенный облик. В 1870 году постановлением губернского правления в городе было запрещено строительство деревянных сооружений. Уж слишком часто случались пожары. До этого деревянные дома и сараи были в каждом дворе и усадьбе.

С тех пор как в 1882 году Луганск стал уездным городом, он начал хорошеть и преображаться. Среди скромных одноэтажных домов из мергеля в архитектуре новых зданий появляется стиль модерн. Многие улицы были замощены. Самым распространенным видом мостовой в дореволюционном Луганске была булыжная. Она была не скользкой и прочной. Однако экипажи на ней громыхали и тряслись. Такое покрытие было дорогим, и замощен был только центр города. Окраины в лучшем случае имели покрытие из щебенки.

Улица родная

На Садовой поселялись люди престижных профессий. Сохранился дом, в котором жил детский врач Лазарь Моисеевич Кац. Он был уважаемым человеком в городе, всегда готовым оказать помощь больным людям.

Благодаря справочнику «Весь Луганскъ в кармане» (это «Золотые страницы» образца 1912 года) мы узнаем, что в начале XX века на улице Садовой жили купцы, например, Терехов и Демидов. Вообще улица эта наряду с Казанской, Петербургской, Английской, Пушкинской и Почтовой входила в число центральных. И если у Петербургской и Пушкинской была репутация, так сказать, «культурных улиц» (именно там находились многие кинотеатры, клубы, учебные заведения), то у Садовой была скорее экономическая, деловая специализация. Купцы держали здесь склады с керосином; присяжные поверенные открывали свои конторы. Также располагались: чугунолитейный завод Гутки-на, мыловаренный завод Демидова, казенный спиртзавод (сейчас это Луганский ликеро-водочный завод), Московское страховое общество, электрическое товарищество «Магнит», которое торговало динамо-машинами и электродвигателями.

Кроме того, был полицейский участок. Не обошлось, впрочем, и без учебных заведений. В 1899 году на Садовой было открыто городское четырехклассное училище, доступное детям из бедных слоев населения. Решением городской управы училищу присвоили имя А. Пушкина. Помимо общеобразовательных дисциплин учащиеся могли овладеть столярным, токарным, кузнечным, слесарным делом. Ну а Екатерининско-Александринская мужская гимназия давала солидное классическое образование. По окончании ее выпускники имели все шансы стать студентами университетов в Петербурге и Харькове.

Именно с Садовой была начата электрификация города. В 1912 году под залог городского имущества для постройки электростанции в Донском банке взяли кредит 150 тысяч рублей. Турбогенераторы купили в Стокгольме. Станцию построили на углу Садовой и Патронной (сейчас улица Рабочая).

Читать дальше