Юрий Тихонов - Афганская война Сталина. Битва за Центральную Азию

Главным оплотом германской агентуры в Афганистане было Министерство общественных работ, под контролем которого работала большая часть немцев. Глава «Организации Тодта» в Афганистане Ф. Венгер являлся главным советником этого министерства. Он внес в план строительных работ в Афганистане прежде всего стратегически важные объекты, в сооружении которых Германия была заинтересована. К их числу относились: дорога Кабул – Газни, мосты и дороги в приграничных с Индией районах и аэродромы.

Афганское правительство прекрасно понимало, что немцы стремятся создать сеть современных дорог для будущего наступления на Индию, но до поры не препятствовало этому, так как само было заинтересовано в укреплении своих позиций в районах проживания пуштунских племен. Англия, которая до июня 1941 г. планировала осуществить ввод своих войск в Афганистан в случае советского вторжения, не противодействовала дорожному строительству на юге Афганистана. Правда, меры предосторожности англичане приняли и наложили запрет на экспорт строительного железа, необходимого для возведения мостов. Но эта мера была несколько запоздалой, так как немцы успели построить большой железобетонный мост через р. Гильменд у Герата{8}. В результате деятельности германских инженеров афганские дороги, ведущие к индийской границе, были реконструированы и находились в отличном состоянии. Дорогу от Кандагара до Чамана немцы превратили в бетонированное шоссе, что было редчайшим явлением для Афганистана с его жутким бездорожьем{9}.

С большой активностью «Организация Тодта» создавала в Афганистане сеть аэродромов. Правительство Хашим-хана расширяло базу афганских ВВС, чтобы иметь, в первую очередь, возможность быстро подавлять восстания мятежных пуштунских племен. У Германии, в свою очередь, были собственные планы на аэродромы в Афганистане.

К середине 1941 г. «Организация Тодта» реконструировала и построила несколько аэродромов, из которых самыми крупными были аэродромы в Кабуле и Герате. Они имели мощные радиостанции, радиус действия которых охватывал и северные районы Индии. Кабульский аэродром располагал 8 действующими и еще 4 готовыми к сдаче в эксплуатацию ангарами. Кроме этого, рядом с ним при немецком содействии сооружался новый аэродром, где были заложены фундаменты для 14 ангаров (каждый для укрытия 2 самолетов) и привезены емкости для хранения горючего{10}. К моменту нападения фашистской Германии на СССР значительная доля строительных работ на новом кабульском аэродроме не была завершена.

Только в Герате могли совершать посадку тяжелые самолеты. Этот город веками считался воротами Индии, и Германия уделяла ему первостепенное значение. Чтобы подобрать ключи к этим воротам, немцы в 1941 г. завершили там постройку аэродрома с бетонной взлетно-посадочной полосой.

В успешном процессе превращения Афганистана в плацдарм для вторжения в Индию случались и крайне досадные для Германии сбои. Так, весной 1941 г. Ф. Венгер стал настаивать на сооружении хорошей дороги Мешхед (Иран) – Герат – Кабул{11}. И тут афганское правительство впервые ответило отказом на германскую просьбу, так как строительство этой дороги создавало благоприятные условия для вторжения извне в Афганистан. Этот случай еще раз доказал, что активность любой иностранной державы в этой стране находилась под бдительным контролем афганцев, которые не хотели быть пешками в чужой игре.

Все дороги и мосты, которые строили немецкие специалисты в Афганистане, предназначались для быстрого продвижения германских войск к горным проходам, ведущим в Индию, а аэродромы – для высадки крупных десантов. Строительство крупного аэродрома в Герате указывает, что германское командование планировало повторить в зоне пуштунских племен десантную операцию, проведенную ранее немцами в Норвегии.

Февраль 1941 г. стал поворотным пунктом в деятельности фашистской дипломатии и разведки в Афганистане. Спланировав блицкриг против СССР, германское руководство намеревалось осенью 1941 г. осуществить вторжение в Индию. К началу наступления вермахта на Индию абвер и итальянская разведка должны были спровоцировать крупное антибританское восстание пуштунских племен.

Без содействия афганского правительства фашистская агентура не могла успешно действовать в полосе «независимых» племен Британской Индии, поэтому в Берлине начались переговоры с афганским министром экономики Абдул Меджидом, который в феврале 1941 г. прибыл на лечение в Германию. Хотя он действительно был серьезно болен, главной его целью было не лечение, а переговоры с целью добиться согласия Германии на присоединение всей зоны пуштунских племен к Афганистану. Он должен был также координировать деятельность афганских дипломатов в Европе и США. Кроме этого, Хашим-хан поручил ему еще одно особое задание: любой ценой вывезти из Германии капиталы афганской королевской семьи. Все это делало Абдул Меджида более влиятельным лицом в афганском правительстве, чем министр иностранных дел{12}. До его приезда в Берлине уклонялись от обсуждения территориальных претензий Афганистана. Но теперь, когда страны Оси собирались поднять мятеж на северо-западной границе Индии, немцы решили удовлетворить эту просьбу и согласиться на будущую афганскую границу по р. Инд. 12 марта 1941 г. И. Риббентроп дал согласие на все просьбы Абдул Меджида по этому вопросу{13}.

Взамен Германия попыталась заручиться поддержкой Кабула в проведении подрывных акций стран Оси в полосе пуштунских племен Британской Индии. Статс-секретарь Министерства иностранных дел Эрнст Вайцзеккер предложил Абдул Меджиду, чтобы формально остающийся нейтральным Афганистан разрешил свободный провоз германского вооружения в полосу «независимых» племен Британской Индии. Афганское правительство также должно было содействовать переброске туда коротковолнового передатчика и разрешить немцам секретно использовать кабульскую радиостанцию. Афганский министр уклонился от обсуждения этих вопросов, заявив, что «дела с племенами требуют большого опыта, иначе оружие может попасть не в те руки»{14}.

13 мая 1941 г. проблема сотрудничества Германии и Италии в Вазиристане обсуждалась на встрече Б. Муссолини с И. Риббентропом. Дуче прямо заявил германскому министру иностранных дел: «Италия установила связь с Факиром из Ипи и пытается с помощью крупных сумм денег использовать (его. – Ю. Т. ) активность в интересах стран Оси. Даже если эти акции будут не очень активными, они тем не менее создадут большие нежелательные затруднения для Англии»{15}. После этой встречи Италия выделила для поддержки Факира 6 млн лир, а Германия – 1 млн рейхсмарок «для проведения специальных операций в Афганистане и районе индо-афганской границы»{16}. Все эти деньги предназначались для проведения операции «Пожиратель огня», которая предусматривала заброску в Вазиристан к Факиру из Ипи двух агентов абвера для подготовки восстания пуштунских племен.