Мирослав Морозов - Воздушная битва за Севастополь 1941—1942

Сухопутная обстановка развивалась на приморском флан­ге очень медленно, по крайней мере если сравнить это с бое­выми действиями на других направлениях. До 3 июля фронт все еще проходил по линии государственной границы, и лишь 16-го немцы заняли столицу Молдавии Кишинев. 23 июля впервые немецкие бомбардировщики были зафиксированы в небе над Одессой, кроме того, они произвели атаки на не­сколько конвоев и одиночных судов на трассе Одесса — Сева­стополь. Погиб крупный грузопассажирский теплоход «Аджа­рия» (4727 брт), ожидавший разгрузки на внешнем рейде Одессы — первая жертва немецкой авиации среди торговых судов на Черном море. Атаки продолжились и в последующие дни. Больших успехов они не имели, но затруднили снабже­ние по морю приморской группы 9-й армии Южного фронта.

В начале августа немцам удалось окружить главные силы двух советских армий в районе Умани. Через многокиломет­ровую брешь, образовавшуюся во фронте, на Украину хлыну­ли немецкие войска. Главная их ударная группировка — 1-я танковая группа — стала переправляться через Днепр в районе Кременчуга, а 11-я армия развернула наступление в направ­лении излучины Днепра и Николаева. 9-й советской армии, чтобы не оказаться прижатой к морю, пришлось стремитель­но отступать. С 5 августа начались бои на дальних подступах к Одессе, 17-го немцы заняли Николаев, 19-го — Херсон и 21–го — Очаков. 19 августа войска 11-й германской армии вышли к Днепру на участке от Никополя до Херсона и 30 августа фор­сировали его в районе Берислава. По недоразумению совет­ских войск в этом районе не оказалось — одни части ушли в ходе перегруппировки, другие еще не подошли. Последую­щие трехдневные бои показали, что ликвидировать прорыв было уже поздно. Боясь окружения, войска 9-й армии Южного фронта продолжили свое отступление, но их отход осуществ­лялся не на юг — в сторону Крыма, а на восток — в сторону Ростова-на-Дону. Дорога к сухопутным воротам Крыма — Пе­рекопу — оказалась совершенно открыта.

Участие авиации Черноморского флота в этих боях, если и нельзя назвать незначительным, то тяжело охарактеризовать как активное. Командующий флотом Октябрьский считал, что воевать над сушей дело ВВС Красной Армии, а его силы пред­назначены для действий над морем. Находившийся на Чер­ном море заместитель наркома ВМФ адмирал Г. И. Левченко неоднократно требовал от Октябрьского выделения самоле­тов для действий на сухопутном фронте, но, пока в середине августа в этот вопрос не вмешался сам Н. Г. Кузнецов, дело почти не двигалось с мертвой точки. Тем временем авиацион­ные части, дислоцировавшиеся в Южной Украине, поневоле оказались втянуты в бои, развернувшиеся близ их аэродро­мов. Еще с 7 августа в районе Очакова 9-й иап вел активные действия против авиации и войск противника. Сразу же выяс­нилось, что сухопутное командование, в оперативное подчи­нение которого перешел полк, заинтересовано не столько в прикрытии своих войск от ударов люфтваффе, сколько в на­несении ударов по передовым частям противника, которые своим продвижением постоянно угрожали отрезать совет­ские войска от их тылов. Эти бои, которые находились за рам­ками настоящей работы, носили весьма ожесточенный харак­тер. Достаточно сказать, что общая численность истребите­лей в трех полках 62-й иабр с 10 по 31 августа сократилась с 222/176 до 159/118 боевых машин. 15 августа обескровлен­ные эскадрильи 9-го иап перебазировались на аэродромы Скадовск, Красная Знаменка и Евпатория. В тот же день пере­хватчикам 3-й эскадрильи 32-го иап и 9-му иап впервые при­шлось отражать налеты немецких дневных бомбардировщи­ков на объекты Крыма — самолеты люфтваффе пытались ата­ковать суда в порту Ак-Мечеть и транспорт «Чехов» у мыса Тарханкут. В результате семи воздушных боев истребителям ЧФ удалось свалить в море один Ju-88, правда, при этом был потерян один Як-1. В первых числах сентября 9-й иап, поте­рявший к тому времени в боях 51 истребитель, был отведен для переформирования и переучивания на самолеты новых типов в находившееся в Ейске военно-морское авиационное училище (ВМАУ) имени Сталина. Вместо него на аэродромы Северной Таврии перебази­ровались 93,96 и 101-я оиаэ (последняя была сформиро­вана из истребительной эс­кадрильи расформированно­го 3-го урап), 70-я обаэ (на СБ), частично 46-я ошаэ (на Ил-2) и 5-я эскадрилья 8-го иап. В конце августа — нача­ле сентября эти самолеты бомбардировали немецкие переправы на Днепре и пе­редовые отряды войск про­тивника, пытаясь всячески замедлить их продвижение, но к 8—10 сентября потеря­ли большую часть техники и были отведены в тыл на до­укомплектование. Весьма характерно то обстоятельст­во, что, хотя группа и дейст­вовала на сухопутном на­правлении, она практически не взаимодействовала с су­хопутными командирами и вела собственную войну — сама находила противника, сама наносила по нему уда­ры и т. д.

Для качественного реше­ния данной задачи этих сил было, конечно же, мало, но одновременно ВВС ЧФ вы­полняли еще несколько задач. Во-первых, это уже упоми­навшиеся удары по экономи­ческим объектам в Румынии. Так, 10 и 13 августа два мощ­ных авиаудара были нанесе­ны по Черноводскому мосту через Дунай. В результате второго налета И-16 из «зве­на Вахмистрова» смогли раз­рушить одну из опор моста и разорвать находившийся под мостом нефтепровод Плоешти — Констанца. 14 и 18 августа самолеты 2-го мтап бомбили Плоешти, а 16 августа — Кон­станцу. Во-вторых, действия по поддержке сухопутных войск в районе Одессы. С 10 августа ежедневно туда вылетали глав­ные силы 40-го бап, а в конце месяца непосредственно на одесских аэродромах была сформирована группа истреби­тельной авиации, куда вошла 1-я эскадрилья 8-го иап и часть 46-й ошаэ. С 20-х чисел в ударах по войскам противника в районе Одессы приняли участие и ДБ-3 2-го мтап. Бомбарди­ровщики летали туда практически без какого-либо прикрытия, и потому не случайно их потери в августе 41–го стали наиболее тяжелыми по сравнению с любым другим месяцем войны на Черном море — 14 ДБ-3 и 28 СБ и Пе-2. С 31 августа эти же полки и звенья СПБ бомбили переправы на Днепре. В ночное время их сменяли МБР-2 119-го мрап, который с середины августа базировался на крымском озере Донузлав.

В-третьих, в конце месяца обострилась обстановка и в прибрежных водах Крыма. С 20-х чисел августа германское командование перебросило на театр торпедоносную эскад­рилью 1/KG 28, «хейнкели» которой приступили к «свободной охоте» у берегов полуострова. В связи с тем, что раньше в дневное время здесь появлялись только разведчики, совет­ская ПВО оказалась неготовой к отражению новой опасности. Первый успех торпедоносцев не заставил себя долго ждать. Уже 29 августа на выходе из Керченского пролива атакой двух торпедоносцев был потоплен транспорт «Каменец-Подольск» (5117 брт; погибло 9 человек команды). Один из «хейнкелей» зацепился за мачту тонущего корабля и рухнул в воду, другой был сбит огнем сторожевого катера. Это остудило пыл нападав­ших, и в течение пары недель налетов на суда в море не было.