Дэвид Гланц - Советское военное чудо

Чтобы гарантировать, что эти драгоценные самолеты дойдут до фронта, НКО сформировал особые авиабригады, ответственные за перегон самолетов по жизненно важному Персидскому коридору и по маршруту АЛСИБ. Например, 3 августа 1942 года НКО приказал ВВС сформировать к 15 августа штаб Красноярского воздушного маршрута и подчиненную ему 1-ю авиабригаду. Новый штаб располагался в Якутске, в Восточной Сибири, а подчиненная ему авиабригада дислоцировалась в Красноярске, в Западной Сибири. Эти две организации отвечали за транспортировку самолетов по маршруту АЛСИБ до аэродромов базирующейся в Иваново (в 150 милях к северо-востоку от Москвы) 6-й резервной авиабригаде, которая, в свою очередь, доставляла их действующим войскам ВВС.

Сформированная в середине сентября новая 1-я авиабригада состояла из шести истребительных и бомбардировочных авиаполков с Волховского, Воронежского и Сталинградского фронтов и из Архангельского военного округа. Свыше 320 ее экипажей было получено из Управления кадров ВВС, с Дальневосточного фронта и из личного состава с южного (иранского) маршрута, который уже действовал. Бригада имела одну эскадрилью самолетов «Бо-стон-3», состоящую из шести групп по два самолета в каждой, один смешанный авиаполк, состоящий из одной эскадрильи самолетов Б-25 йодной эскадрильи машин «Бостон-3», один авиаполк машин «Бостон-3» с шестью эскадрильями и два авиаполка на самолетах «Аэрокобра» и Р-40Е, состоявших из восьми эскадрилий каждый. Эта бригада, подобно другим аналогичным бригадам, развернутым на юге Советского Союза, к концу войны перегнала свыше 10 ООО новых самолетов. Другие подробности см.: Evgenii Aitunin, «ALSIB: On the History of the Alaska-Siberian Ferrying Route» // Journal of Slavic Military Studies 10, № 2 (June 1997): 85-97; Золотарев. НКО. 1942, 279-280. Первый далее цитируется как JSMS с указанием соответствующего номера и страницы. Подробнее о самолетах, поставляемых Советскому Союзу по ленд-лизу, атакже о боевом опыте советских пилотов, летавших на американских «Аэрокобрах», см.: Dmitriy Loza, Attack of the Airacobras: Soviet Aces, American P-39s, and the Air War against Germany (Lawrence: University Press of Kansas, 2002).

IIH11еболыпие воздушные армии, такие как поддерживавшая Карельский фрои i 7-и или иодлсржинпипшя Ленинградский фронт 13-я, состояли из четырех аиипдини 1ий и двух грех oiдельных авиаполков или эскадрилий. В то же время более крупные воздушные армии, такие, как 3-я воздушная армия Калининского фронта, состояли из трех авиакорпусов, восьми отдельных авиадивизий и 11 отдельных авиаполков или эскадрилий.

119 Loza, Attack of the Airacobras, 9.

120 Кожевников. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне, 143.

121 Золотарев. НКО. 1943, 111-112. Приказ НКО № 0062 от 8 апреля 1943 года учреждал 28 полков ночных бомбардировщиков, которые к 5 июня насчитывали в общей сложности 896 самолетов У-2. Полки формировались в три этапа: семь - к 15 апреля, семь - к 25 апреля, десять - к 15 мая и четыре - к 5 июня. НКО также приказал ВВС создать для управления этими 28 полками три штаба авиадивизий.

122 Там же.

123 Изучив опыт использования 85-мм и 100-мм пушек в роли противотанковых орудий, НКО в 1944 году начал серийное производства 100-мм противотанковой пушки БС-3. Кроме того, к этому времени было создано специализированное противотанковое оружие - такое, как 37-мм орудие ЧК-МИ образца 1944 г., предназначенное для применения главным образом в воздушно-десантных войсках.

т НКО также модернизировал в 1944 году 85-мм зенитное орудие, получившее обозначение КС-12А образца 1944 г.

125 Zaloga and Ness, Red Army Handbook, 214-215.

126 К этому этапу эксперимента НКО приступил 15 апреля 1942 года, когда приказал Главному артиллерийскому управлению (ГАУ), Народному комиссариату вооружений и конструкторам оружия совместно разработать самоходное штурмовое орудие, которое могло бы лучше сопровождать и поддерживать пехоту. Подробнее см.: Холявский. Энциклопедия танков.

127 Zaloga and Ness, Red Army Handbook, 174. См. также Попов, «Развитие самоходной артиллерии», 27-31.

128 Zaloga and Ness, Red Army Handbook, 174.

129 В 1944 году также были запущены в серию тяжелые самоходные орудия ИСУ-122С, вооруженные 122-мм орудием Д-25, и самоходные орудия ИСУ-152, оснащенные МЛ-20С - модификацией 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Обе машины были созданы на шасси тяжелого танка «Иосиф Сталин» (ИС).

130 Бабич и Байер. Развитие вооружения и организации советских сухопутных войск, 20. См. также: Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил. Советская промышленность произвела в 1944 году 40 241 самолет, к 10 мая 1945 года - еще 15 317, а за всю войну в общей сложности 125 655 самолетов. К концу 1945 года общая цифра производства составила более 134 ООО самолетов, в том числе около 54 ООО истребителей, 35 ООО штурмовиков и 16 ООО бомбардировщиков.

1 Общее обозрение эволюции инженерных войск за время войны см. в: С. X. Аганов (ред.). Инженерные войска Советской армии 1918-1945. М.: Воениздат, 1985, 254-276; А. А. Сосков «Совершенствование организационной структуры инженерных войск в годы Великой Отечественной войны» // ВИЖ, № 12 (декабрь 1985): 66-70.

2 А. Д. Цирлин и др. Инженерные войска в боях за Советскую Родину. М.: Воениздат, 1970, 1976, 72-73.

3 Калашников, Феськов, Чмыхало и Голиков. Красная Армия в июне 1941 года. Приложение 3.2.

4 Там же.

5 Цирлин. Инженерные войска, 72. Этот источник утверждает, что на 22 июня в Красной Армии было 18 инженерных и 16 пон-тонно-мостовых батальонов, но официальные боевые приказы дают иные цифры - 19 и 9.

6 Там же, 17.

7 Там же, 77.

8 Там же, 78.

9 Бабич и Байер. Развитие вооружения и организации советских сухопутных войск, 69.

10 Г. В. Малиновский, «Саперные армии и их роль в Великой Отечественной войне» // Военно-исторический архив, № 2(17). М.: Церера, 2001. Автор пишет: «Одной из первоочередных задач инженерной поддержки боевых операций Советской Армии в ходе летне-осенней кампании 1941 года было строительство войск и оборонительных рубежей в тылу и воздвижение различных препятствий. Стремительное наступление в то время ударной группы немецко-фашистских войск сделало необходимым создание стратегически значащих оборонительных рубежей в тылу, возведенных в соответствии с планами Генштаба наглав-ных вероятных направлениях вражеских ударов. Все эти рубежи были созданы, чтобы как можно дольше задержать на них фашистские войска и выиграть время для накопления войск из глубины страны и создания резервов, которые могли быть развернуты на наиболее важных направлениях».

11 Там же, 148.

12 Там же, 149.

13 Там же, 150.

14 Там же, 149-150. Здесь полностью приводятся распоряжения ГКО за номерами 782сс и 782сс.

15 Там же. 16ТамжеТ153.

17 Там же, 157. Из 570 саперных батальонов два имели одинаковое номерное обозначение - 1485-й. В октябре 1941 года девять первых саперных армий имели лишь около 5 процентов штатного оснащения. Кроме того на протяжении всего периода своего существования саперные армии плохо обеспечивались обмундированием, другой необходимой зимней одеждой, оружием и строительной техникой.