Генералъ Таракановъ - Тактика броневыхъ войскъ

Если взводы имеютъ по 3 танка (по советской организации), то на дивизію следуетъ считать 3 баталіона. Что касается задачъ, которыя будутъ даваться танкамъ, то прежде всего должна быть выполнена главная задача: путемъ прорыва проволочныхъ загражденій и подавленія огневыхъ точекъ, которыми насыщенъ оборонительный раіонъ противника, проложить дорогу своей пехоте (группы Н. П. П.). Другія задачи, какъ то ударъ по важному тактическому пункту или узлу сопротивленія въ глубине оборонительной полосы (группы Д. П. П.), ударъ по главнымъ артиллерійскимъ позиціямъ, прорывъ въ тылъ (Д. Д.) могутъ быть осуществлены ротами 3-й линіи уже после выполненія первой задачи. Въ сраженіи при Амьене 8 августа 1918 г., названномъ Людендорфомъ чернымъ днемъ германской арміи, группы англійскихъ танковъ проникли глубоко въ тылъ немцевъ и захватили врасплохъ несколько штабовъ германскихъ дивизій.

Къ началу атаки головные взводы танковъ должны быть впереди пехоты. Они быстро устремляются на передовыя оборонительныя сооруженія, обнаруживаютъ огневыя точки, прокладываютъ проходы черезъ проволочныя загражденія, осматриваютъ все закрытія. Дойдя до непроходимаго для нихъ окопа, поворачиваютъ вдоль него и уничтожаютъ защитниковъ. Рабочія команды устраиваютъ переходы черезъ окопъ, на что обычно требовалось 15–25 минутъ, пехота продвигается сколь возможно впередъ, устраивая переходы черезъ следующіе окопы. Словомъ когда танки могутъ двигаться, они захватываютъ пространство для пехоты; когда танки задержаны, пехота помогаетъ. Маневрированіе танковъ сильно стеснено лабиринтомъ траншей и ходовъ сообщнній.

Вотъ примерная схема (см. стр. 43) пути следованія танковъ при прорыве укрепленной позиціи. Въ некоторыхъ местахь, пользуясь обваломъ крутостей или при помощи связокъ фашинъ, танки смогутъ сами перейти черезъ окопъ. При невозможности — рабочія команды, подъ руководствомъ саперъ, устраиваютъ переходы (показанные на схеме ввиде моста). Пулеметные танки следуютъ вдоль окоповъ и ходовъ сообщенія, выбивая оставшихся защитниковъ. Пушечные танки уничтожаютъ пулеметы и противотанковыя пушки, разрушаютъ убежища.

Въ связи съ танками действуютъ спеціальныя команды, называемыя французами «чистильщики», изследующія укрытія и захватывающая въ пленъ оставшихся защитниковъ.

Танковый баталіонъ организуетъ: 1) основную базу баталіона (О. Б. Б.), расположеніе которой, всегда, где это возможно, должно быть у вьігрузочной станціи железной дороги, по которой база снабжается изъ тыловыхъ складовъ. Если нетъ железной дороги, то снабженіе изъ тыловыхъ складовъ производится средствами своего авто-транспорта;. 2) промежуточную базу баталіона (П. Б. Б.); 3) головную базу баталіона (Г. Б. Б.); 4) каждая танковая рота имеетъ свою головную ротную базу, изъ которой снабжается боевая часть роты.

Если выгрузочная станція железной дороги находится отъ фронта въ разстояніи до 25 километровъ, то П. Б. Б. можно не устраивать.

Пополненіе О. Б. Б. изъ армейскихъ скадовъ производится по железной дороге или средствами своего автотранспорта.

Расположеніе базъ баталіона должно обезпечивать безотказное снабженіе боевой части всеми видами довольствія. Въ моментъ выдвиженія на выжидательную позицію боевая часть роты и головныя ротныя базы должны иметь по одному боевому комплекту боеприпасовъ, горючаго и смазочнаго. Запасныя части и матеріалы для ремонта машинъ содержатся частью въ головной базе баталіона, частью въ основной. Пополненіе запасовъ Г. Б. Б. до 2-хъ боевыхъ комплектовъ происходитъ непрерывно черезъ П. Б. Б. Въ О. Б. Б. - два боевыхъ комплекта.

Транспортный средства. Въ О. Б. Б. все колесныя машины парка для подвоза припасовъ изъ складовъ штаба арміи въ базу и оттуда на П. Б. Б. Все транспорты (кроме тракторовъ ротныхъ базъ) при Г. Б. Б. Транспорты Р. Г. Б., освобожденные отъ прицепокъ, предназначаются для буксировки аварійныхъ танковъ. Запасные танки съ началомъ боя подтягиваются на исходную позицію.

Снабжение. Р. Г. Б. обезпечиваетъ снабженіе боевой части въ бою боеприпасами и матеріалами по возможности на мотоциклетахъ съ прицепкой и автомашинахъ. Пополненіе Р. Г. Б. выполняетъ первое звено подвоза взвода питанія, состоящее изъ 3-хъ полуторатонныхъ машинъ и 1 трактора съ прицепками. Пополненіе запасовъ Г. Б. Б. происходить изъ О. Б. Б. черезъ П. Б. Б. Подвозъ отъ П. Б. Б. до Г. Б. Б. производится вторымъ звеномъ подвоза питанія. О. Б. Б. пополняешь свои запасы изъ складовъ штаба арміи средствами своего автотранспорта.

Продовольствие. Въ Р. Г. Б. - запасъ консервовъ на 2 дня. Горячая пища можетъ подаваться въ место сбора танковъ на полуторатонныхъ машинахъ перваго звена подвоза.

Эвакуація. Аварійные танки вывозятся съ поля боя запасными танками взвода возстановленія и тракторами Г. Р. Б. на исходныя позиціи ротъ, откуда уводятся тракторами 1 и 2 звеньевъ подвоза въ Г. Б. Б. или П. Б. Б., a затемъ на О. Б. Б. на автомашинахъ, или на буксире тракторовъ взвода питанія.

Замещеніе танковъ въ бою производится запасными танками.

Санитарная часть баталіона образуетъ пунктъ медицинской помощи въ раіоне исходныхъ позицій. Эвакуація — на автомашинахъ санитарной части.

Ремонтъ. Авторемонтная мастерская въ Г. Б. Б. Мелкій ремонтъ въ Г. Р. Б. Въ случае мелкихъ аварій на поле боя, при условіи нахожденія танковъ вне обстрела, Р. Г. Б. высылаешь впередъ звено возстановленія. Сильно поврежденные танки высылаются въ тыловыя мастерскія.

Выработка методовъ наиболее целесообразной противотанковой обороны должна быть основана на ознакомленiи со слабыми сторонами танковъ. Таковыми являются: 1) ограниченная способность къ преодоленію рвовъ, траншей и т. п. Считается, что танкъ можетъ преодолеть рвы шириной не более 45 % своей длины. Въ случае большей ширины необходимы спеціальныя меры, какъ то: устройство переходовъ при помощи пехоты или саперъ, пользованіе связками фашинъ, сталкиваемыхъ съ крыши танка на дно рва, пользованіе мостовыми танками и пр.

2) Илъ глубиной 1/2 метра (въ среднемъ въ зависимости отъ системы) можетъ остановить движеніе танка.

3) Танкъ глухъ вследствіе сильнаго шума мотора и гусеницъ.

4) Танкъ близорукъ, такъ какъ наблюденіе производится черезъ узкія смотровыя щели. Въ новейшихъ типахъ этотъ недостатокъ упраздненъ примененіемъ стробоскопа, который представляетъ собою куполообразный, быстро вращающійся щитъ; на его цилиндрической боковой поверхности вырезано большое число узкихъ вертикальныхъ щелей, шириной въ 2 м/м. При помощи электромотора барабанъ вращается со скоростью 300–400 оборотовъ въ секунду, при каковой скорости получается круговой обзоръ.