А. Морин - Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

Разразившаяся война прервала строительство тяжелых кораблей и в известной мере замаскировала провал с их созданием. После войны вопрос о достройке линкоров и тяжелых крейсеров был снят прежде всего по производственным соображениям, так как по-прежнему не было ни необходимого вооружения, ни толстой брони, ни собственной главной энергетики, а созданный перед войной соответствующий производственный задел оказался в значительной степени утраченным.

Предложение по размещению ракет Р-1 на тяжелом крейсере проекта 82 (кормовая часть):

1 — помещение для сборки ракет;

2 — ракета Р-1;

3 — 130-мм артуста-новки БЛ-110;

4 — 45-мм зенитные автоматы СМ-20-ЗИФ;

5 — ангар для ракет Р-1;

6 — стартовая палуба.

Полученный урок пошел впрок. В первой послевоенной десятилетней программе военного судостроения самыми крупными кораблями оказались, как уже отмечалось, менее претенциозные, нежели линкоры, тяжелые крейсера проекта 82, причем в гораздо более умеренном, чем ранее, количестве (четыре единицы за 10 лет). Линкоры проекта 24 в этой программе были лишь обозначены закладкой, серьезно заниматься ими в МСП не собирались. Со смертью же Сталина крупные боевые корабли надолго исчезли из наших судостроительных программ. Синдром негативного к ним отношения сохранялся у нашего военно-политического руководства всех уровней вплоть до конца 1960-х годов.

Тем не менее, работы по созданию тяжелых артиллерийских кораблей явились мощным импульсом для развития потенциала не только судостроительной, но и обеспечивающих ее других отраслей промышленности, плоды которого пожинались уже в послевоенный период.

Кроме того, разработка и строительство линкоров и тяжелых крейсеров не только серьезно расширили научно-технический задел нашего кораблестроения, став его прочным фундаментом, но и явились прекрасной школой подготовки опытных кадров ученых, конструкторов, производственников и управленцев. Не случайно многие участники создания этих кораблей заняли в послевоенные годы различные видные посты в нашем судостроении. В целом следует констатировать, что работы по созданию линкоров и тяжелых крейсеров явились весьма поучительным и полезным этапом развития отечественного военного кораблестроения.

Один из последних отечественных проектов большого бронированного корабля (крейсера) с башенными пусковыми установками для ракет ЮХН и 16Х. Вариант Ф-25 нормальным водоизмещением около 26 000 т (ЦКБ-17)

Васильев A.M., Морин А.Б. и др. История отечественного судостроения. Том V. СПб.: Судостроение. 1996.

Васильев A.M. Линейные корабли типа «Советский Союз». СПб.: «Галея Принт», 2006.

Васильев A.M. Крупные надводные корабли в программах советского военного судостроения (1936–1960 гг.) //Судостроение. 1997. № 6.

Васильев A.M. Линейный корабль проекта 24 // Гангут. 1998. Вып. 15.

Васильев A.M. Линейные корабли ВМФ СССР предвоенных проектов//Гангут. 1998. Вып. 16.

Васильев A.M. Некоторые аспекты строительства линейных кораблей типа «Советский Союз» // Судостроение. 2000, № 6.

Васильев A.M. Экспериментальная отработка бортовой подводной защиты для кораблей отечественного флота в 1907–1941 гт. // Судостроение. 2003. № 3.

Ефимов В.И., Морин А.Б. Проектирование и строительство тяжелых крейсеров проекта 82 //Гангут. 1998. Вып. 14.

Лясота Н.А., Морин А.Б. Тяжелый крейсер «Кронштадт» // Гангут. 1998. Вып. 17.

Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945. СПб.: Полигон, 2002.

Чернышев А.А., Кофман В.Л., Сулига СВ. Суперкрейсера 1939–1945 // «Морская коллекция». 1995. № 6.

АНИМИ — Артиллерийский научно-исследовательский морской институт;

АНИМП — Артиллерийский научно-испытательный морской полигон (раннее название НИМАП);

АП — антенный пост;

АУ — артиллерийская установка;

БКПЗ — бортовая конструктивная подводная защита;

БрАБ — бронебойная авиабомба;

БФ — Балтийский флот;

ВВ — взрывчатое вещество;

ВМА — Военно-морская академия;

ВМАКВ — Военно-морская академия кораблестроения и вооружения;

ВМБ — военно-морская база;

ВММ — Военно-морское министерство;

ВМС — Военно-морские силы;

ВМФ — Военно-морской флот;

ГВС — Главный военный совет;

ГК — главный калибр;

ГКП — главный командный пост;

ГМШ — Главный морской штаб;

ГТЗА — главный турбозубчатый агрегат;

ГУК — Главное управление кораблестроения;

ГШ — Главный штаб;

ГЭУ — главная энергетическая установка;

ДП — диаметральная плоскость;

ЗКББ — зенитный калибр ближнего боя;

ЗКДБ — зенитный калибр дальнего боя;

КБ — конструкторское бюро;

КБФ — Краснознаменный Балтийский флот;

КВЛ — конструктивная ватерлиния;

КДП — командно-дальномерный пост;

КО — Комитет Обороны при СНК СССР;

КО — котельное отделение;

КРТ — тяжелый крейсер;

ЛК — линейный корабль;

ЛМЗ — Ленинградский Металлический завод им. Сталина;

МГШ — Морской генеральный штаб;

МПУАЗО — морские приборы управления артиллерийским зенитным огнем;

МС — морские силы;

МСП — министерство судостроительной промышленности;

Наморси — Начальник морских сил;

НИВК — Научный институт военного кораблестроения;

НИР — научно-исследовательская работа;

НКАП — Народный комиссариат авиационной промышленности;

НКБ — Народный комиссариат боеприпасов;

НКВ — Народный комиссариат вооружения;

НКВД — Народный комиссариат внутренних дел;

НКВМФ — Народный комиссариат Военно-морского флота;

НКМП — Народный комиссариат машиностроительной промышленности;

НКМФ — Народный комиссариат морского флота;

НКОП — Народный комиссариат оборонной промышленности;

НКСП — Народный комиссариат судостроительной промышленности;

НКТМ — Народный комиссариат тяжелого машиностроения;

НМС — Начальник морских сил;

НТК — научно-технический комитет;

ОК — отдел кораблестроения;

ОКР — опытно-конструкторская работа;

ОТЗ — оперативно-тактическое задание;

ОТП — общий технический проект;

ПВО — противовоздушная оборона;

ПМЗ — противоминная защита;

ПМК — противоминный калибр;