Роман Пономаренко - 12-я ТАНКОВАЯ ДИВИЗИЯ СС «ГИТЛЕРЮГЕНД»

Стратегической целью наступления был захват важного порта Антверпен — он был одним из главных портов — центров снабжения союзных войск в Европе, и его захват вбивал клин между американской группой армий генерала Бредли и группой армий Монтгомери. Это позволило бы отделить британо-канадские войска от американских. В общем, немцы затевали крупную игру.

Лесистая и холмистая местность, которая ограничивала мобильность, и характерная для этого района декабрьская погода — туманы, холодные дожди, снег и морозы — должны были содействовать данной области сохранились только три главные боковые дорожные системы между севером и югом. Предполагалось, что их блокирование помешало бы передвижению американских войск, а ряд относительно хороших дорог с востока на запад будут способствовать молниеносному продвижению немцев. Самым важным фактором успеха наступления должна была быть неожиданность, а вторым — скорость. Важной причиной наступления именно на Западе также стало убеждение Гитлера, что англосаксы являются самым слабым звеном антигитлеровской коалиции — и морально, и физически. Неожиданный удар, по его мнению, быстро «приведет их в чувство». Задуманная Гитлером операция получила кодовое название «Вахт ам Райн» («Стража на Рейне»). Для ее осуществления, в условиях кровопролитных боев на Востоке и Западе, проводилось постепенное накапливание резервов войск и техники. Подготовка к наступлению началась сразу же, как только основные массы войск отошли из Франции. Правда, велось оно с огромными трудностями. Главнокомандование «Запад» в экстренном порядке укомплектовывало свои войска, однако компенсировать потери удалось только на треть.

Несмотря на все трудности, на направлении главного удара немцам удалось сосредоточить 20 дивизий (250 ООО человек) и 2600 орудий и минометов. Количество танков ударной группировки точно неизвестно, разные источники называют данные от 600 до 1000 единиц. Все же их вполне могло быть около 750, ато и больше. В любом случае это был большой организационный и мобилизационный успех — при более чем скромных возможностях Германии собрать на пятом году войны такое количество боеспособных танков и пушек.

Войскам СС, как ударной силе, отводилась большая роль в предстоящем наступлении. Высшим тактическим соединением войск СС в Арденнах была 6-я танковая армия (нужно отметить, что обычно эту армию именуют не иначе как 6-я танковая армия СС, хотя звание «СС» было присвоено ей Гитлером только после наступления в Арденнах). Формирование этой армии было поручено оберстгруппенфюреру СС Зеппу Дитриху. Сам факт того, что создание потенциально «ударной» армии сухопутных сил было поручено эсэсовскому генералу, говорит о том, что Гитлер на данном этапе войны уже не особо доверял своим армейским командующим.

Уже в октябре 6-я танковая армия начала получать людей и технику из состава жестоко потрепанных во Франции танковых дивизий. Выше уже писалось, что пополнением дивизии СС «Гитлерюгенд» занимался именно штаб армии. Вместе с «Лейбштандартом» дивизия входила в I танковый корпус СС.

9 ноября Зепп Дитрих получил приказ начать переброску своих дивизий на запад по железной дороге. Его просьба задержать выдвижение войск на две-три недели, мотивированная тем, что для завершения подготовки людей необходимо еще время, была отвергнута. Каждой дивизии требовалось 60 поездов, а их переброска была завершена примерно к 20 ноября. Во всех частях сразу же возобновились тренировки, на этот раз с упором на ночные действия. Все передвижения транспорта и боевая учеба производились только ночью.

Процесс обучения затруднялся нехваткой материальных ресурсов. К примеру, недостаток горючего мешал подготовке водителей танков. Топлива хватало только на пять часов тренировки водителя, включая сюда и вождение ночью. Этого было явно недостаточно, особенно учитывая традиции немецких танковых школ. Таким образом, многие водители танков из войск С С перед началом наступления имели всего несколько часов практики вождения. Все это даст знать о себе уже в декабре. Также остро проявилась нехватка обученных шоферов, часть автотранспорта по этой причине была вынуждена бездействовать. Многие новобранцы, даже если они пришли из каких-либо армейских частей, не имели представления о действиях танков в наступлении (очевидно, что это были резервисты из тыловых гарнизонов и бывшие солдаты люфтваффе), и их обучение было направлено в основном по этому пути. Таким солдатам внушалось, что эсэсовцы — это политические солдаты, а американцы — неполноценные, поскольку аполитичны. Большую проблему представляло и выдвижение танковых дивизий к фронту. Это необходимо было делать либо по железной дороге, либо транспортером, поскольку немецкие танки были хронически склонны к поломкам, особенно если двигались на большие расстояния на своих гусеницах. А в условиях господства в воздухе авиации союзников и, как следствие, невозможности передвигаться по дорогам в светлое время суток, быстрое разрешение данного вопроса становилось еще более проблематичным (впрочем, выше уже писалось, что, несмотря на все трудности, действия немецких транспортников оказались весьма эффективными). Очень слабым было и тыловое обеспечение операции «Вахт ам Райн». В особенности сильно не хватало топлива, а в планы атакующих особым пунктом входил захват немецкими танками союзнических складов с горючим для продолжения наступления. Вряд ли такая постановка вопроса добавляла оптимизма.

На такой местности, как в Арденнах, каждой машине на то же расстояние приходилось тратить вдвое больше горючего, чем по нормальной дороге. На 12 декабря 6-я армия имела горючего только на 200 километров хода в условиях движения по заданной местности. При этом только часть топлива находилась в дивизиях, остальная только еще была на подходе или же на складах к востоку от Рейна. Забегая вперед, отметим, что большая часть этого топлива так и осталась на складах, доставить его на фронт в силу разных причин не удалось. Кроме того, у немецких штабистов так и не получилось до конца продумать организацию движения колонн бронетехники и транспорта в первые часы наступления, что впоследствии привело к возникновению пробок и массовым задержкам движения.

Недостаточная дорожная сеть в Арденнах заставила немецкое командование ограничиться только перевозкой боеприпасов и горючего. Понятное дело, что это вызывало определенные трудности в снабжении армии. Так, что касается продовольствия, то обеспечение им войск было строго ограничено, а некоторые части получили указание добывать себе пропитание сами. Забегая вперед, отметим, что редко населенные Арденны не позволили развернуться немецким фуражирам, а на передовых полевых складах американских войск немцам удалось захватить только 40 000 рационов. В итоге в ходе развития операции немецкие солдаты должны были терпеть лишения от голода.