Дэвид Уилкок - Наука Единства

16. 22 сентября 1963 года: Самолет С-132 Каргомастер исчез по пути на Азорские острова.

Вторая категория в книге Берлица озаглавлена “Значительные исчезновения или обнаружения покинутых кораблей в районе Бермудского Треугольника”:

1. 1840 год: Розали , большой французский корабль, обнаружен в районе Бермудского Треугольника на пути в Гавану из Европы в районе Бермудского Треугольника. Паруса поставлены, грузневредим, все люди исчезли.

2. Январь 1880 года: Британский фрегат Аталанта покинул Бермуды и плыл в Англию с 290 пассажирами на борту, исчез предположительно недалеко от Бермуд.

3. Октябрь 1902 года: Немецкий парусный корабль Фрейя обнаружен вскоре после отплытия из Манзанилло, Куба. Сильный крен, частично снесены мачты, якорь болтается. Календарь в каюте капитана показывает 4 октября — следующий день после отплытия.

4. 4 марта 1918 года: Корабль МФ США Циклоп , 152 метра, тоннаж 19.000 тонн, отплыл 4 марта из Барбадоса в Норфолк, 309 пассажиров на борту, ни плохой погоды, ни радиопередач, не найдено даже обломков.

5. 1925 год: Пароход Котопакси исчез на пути из Чарльстона в Гавану.

6. Апрель 1932 года: Два одномачтовых корабля Джон и Мэри , зарегистрированных в Нью-Йорке, обнаружены на плаву, но снесенные на 93 км к югу от Бермуд, с убранными парусами и свежепокрашенным корпусами.

7. Февраль 1940 года: Яхта Глория Колит из Сент Винсента найдена брошенной в 370 км к югу от Мобиля, Алабама, все в порядке.

8. 22 октября 1944 года: Кубинский грузовой корабль Рубикон обнаружен в Гольф Стриме, недалеко от Флориды, пустой, не считая собаки.

9. Июнь 1950 года: Пароход Сандра , 107-метровый грузовой корабль плыл из Саванны, Джорджия, в Порто Кабелло, Венесуэла, груз 300 тонн не поврежден, прошел Сент Августин, Флорида, а затем бесследно исчез.

10. Сентябрь 1955 год: Яхта Коннемара IV , загадочно брошена в 740 км к юго-западу от Бермуд.

11. 2 февраля 1963 года: Морская Королева , 130-метровый грузовой корабль бесследно исчез на пути в Норфолк, Виджиния, из Бомонта, Техас, со всем экипажем, последняя радиосвязь была возле Тортуги.

12. 1 июля 1063 года: 25-метровое рыболовное судно Сноу Бой с сорока людьми на борту плыло из Кингстона, Ямайка, в Норсист Кей, исчезло со всем экипажем в 148 км к югу.

13. 1924 год: Японский грузовой корабль Райфуку Мару, находясь между Багамами и Кубой, радировал о помощи, а затем исчез.

14. 1931 год: Грузовой корабль Стайвенджер с экипажем 43 человека, последний радиоконтакт состоялся возле Кэт Айленд, Багамы.

15. Март 1938 года: Англо-австралийский грузовой корабль с экипажем 39 человек, последнее послание получено, когда он находился западнее Азорских Островов, послание гласило: “Все в порядке”.

16. Декабрь 1967 год: Яхта Ведьма , пассажир и хозяин исчезли, когда она стояла у буйка в гавани, в 2-х км от Майями.

17. Апрель 1970 год: Грузовой корабль Милтон Ястрид исчез на пути из Нового Орлеана в Кейптаун.

18. Март 1073 года: 20.000 тонный грузовой корабль Анита с экипажем 32 человека, плыл из Ньюпорт Ньюс в Германию.

Нижеследующая цитата из книги капитана Дона Генри описывает аномалии в районе Бермудского Треугольника, включая высоко энергетичные феномены свечения и вращения, которые мы наблюдаем в поляризованной Единице Сознания. Они удовлетворяют критериям д-ра Дмитриева, свойственным“ вакуумному домену”:

“… Мы возвращались и находились между Пуэрто Рико и Форт Лодердейл. Мы отсутствовали три дня, буксируя пустую баржу, перевозящую нитрат нефти…

Я услышал крики, выскочил из каюты на мостик и закричал: “Черт, что происходит?” Первое, что я увидел, — компас, вращающийся по часовой стрелке. Такого никогда не было. Я не знал, что происходит, но чувствовал, что происходит нечто, похожее на ад. Казалось, вода течет во всех направлениях. Горизонт исчез; мы не могли видеть, где он; вода, небо и горизонт смешались. Мы не могли понять, где находимся.

[Примечание: Представляется, что они сообщают об ощущении движения в светящемся тумане.]

Что бы ни происходило, оно похитило, украло или одолжило всю энергию наших генераторов. Все электрические приборы и розетки перестали давать энергию. Генераторы работали, а энергии не было. Инженер попытался включить вспомогательный генератор, но искры не было…

ВОПРОС: Не наблюдалось ли чего-то зеленоватого?

[Примечание: Как говорится везде в книге, зеленый цвет — самое обычное наблюдение, его видели и при Филадельфийском Эксперименте, о чем сообщается в книге Сдвиг Эпох .]

Нет, все было молочно-белым. Это все, что я могу сказать. Я не видел цветов. После того, как мы убрались из этого места, пришлось перезаряжать батареи. Пришлось выбросить 50 батареек”.

Нижеприведенный отрывок — еще один пример вращающихся магнитных полей и феноменов свечения, наблюдаемых в Бермудском Треугольнике и типичных для поляризованной ЕС:

“Джим Ричардсон, бывший летчик ВМФ, ныне Президент компании по воздушным перевозкам между аэропортом Опа-Лока в Майями, Бимини, и другими пунктами на Багамах. Рано утром, вместе с сыном, он летел из Флориды на Туркизские Острова. Вдруг компас самолета начал вращаться слева направо. Он спросил сына: “Что с компасом?” Ответ послужил вполне естественным объяснением: “Мы над островом Андрос (Багамские острова)”. Сын наблюдал, что такое происходит “каждый раз, когда мы пролетаем над глубокими водами Рифа Мозель”. Риф — место, где часто замечают таинственные огни, светящие в ночи. Огни наблюдались и самим Джимом Ричардсоном, другими летчиками и капитанами кораблей”.

Поскольку мы продолжаем приводить выдержки из книги Берлица Бермудский Треугольник , у нас есть еще более яркое свидетельство феномена свечения, электромагнитных изменений и вращающихся полей, типичных для энергетических форм, которые мы исследовали. Также часто происходит эффект искажения времени, но в нижеприведенном случае летчик летел один и мог не заметить небольшого расхождения между часами в самолете и часами на земле. О таком событии сообщает Чак Уэйкли; в то время ему было около тридцати лет, он — профессиональный пилот самолетов и вертолетов с десятью годами стажа, с допуском к полетам даже с правительством США. Чак ничего не слышал о Бермудском Треугольнике до тех пор, пока не испытал все на собственном опыте. Вот его слова:

“В ноябре 1964 года я служил пилотом в компании “Sunline Aviation”в Маяйми. В то время я совершал чартерные полеты, перевозя нескольких пассажиров, и возвращался обратно. В тот день я высадил пассажиров и вылетел из аэропорта Нассау вскоре после захода Солнца. Стояла ясная погода, и ярко светили звезды. Приблизительно в 21:30 я пролетал над северной оконечностью Острова Андрос и видел огни нескольких поселений.