Никита Кузнецов - Русский флот на чужбине
- Название:Русский флот на чужбине
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Вече
- Год:2009
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9533-2821-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Никита Кузнецов - Русский флот на чужбине краткое содержание
Многие морские офицеры не смогли смириться с гибелью Российской империи. Они прошли через горнило Гражданской войны, не раз стояли перед выбором — жизнь или смерть, принимали неравный бой, умирали, но не изменяли присяге. По-разному сложились их судьбы за границей…
Книга историка Н. Кузнецова повествует о трагических последствиях Гражданской войны, о нелегкой жизни русских моряков в эмиграции, об участии офицеров флота в войнах и конфликтах XX века, их службе в иностранных флотах, культурной жизни многочисленных морских эмигрантских организаций.
Русский флот на чужбине - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
На Черном море действующий флот составляли: бригада линейных кораблей, минная дивизия эскадренных миноносцев, дивизион подводных лодок и дивизион заградителей.
Сибирская флотилия включала в свой состав два крейсера, минную бригаду эскадренных миноносцев, дивизион подводных лодок и отряд заградителей.
Каспийская флотилия состояла из отдельных кораблей — канонерских лодок.
В состав Амурской флотилии входил отряд бронированных канонерских лодок и отряд канонерских лодок.
Непосредственно на кораблях команды подразделялись на судовые роты, составлявшие от 50 до 250 человек, в зависимости от общей численности судового экипажа. Ими командовали младшие офицеры, назначавшиеся в роты с таким расчетом, чтобы на одного офицера приходилось не более 75 человек. При этом отдельные роты составляли: прислуга орудий и подачи боеприпасов, чины, находящиеся при передаче приказаний в боевой рубке, на центральном посту и плутонгах (плутонг — аналог термина «батарея», совокупность орудий одинакового калибра на корабле), машинная команда. Роты разделялись на отделения, а отделения — на части. Судовые команды как на кораблях, так и на берегу составляли отдельные воинские части в строевом, хозяйственном и административном отношениях.
Помимо судовых команд в составе Морского ведомства существовали береговые команды. Они занимались обслуживанием военных портов и портовых плавучих средств. В состав береговых команд входили: 1-й и 2-й Балтийские, Черноморский и Сибирский флотские экипажи; Кронштадтский, Либавский, Севастопольский и Николаевский флотские полуэкипажи; Ревельская, Свеаборгская и Каспийская отдельные флотские роты.
Экипажи занимались приемом и обучением новобранцев для всех морских команд, формированием команд на строящиеся корабли и пополнением убыли в командах кораблей, уже находящихся в строю, в случае мобилизации на них ложились обязанности приема, обеспечения обмундированием и снабжением, а также распределение нижних чинов, призванных из запаса. Полуэкипажи и отдельные роты несли караульную службу в портах, из числа их чинов набирались команды портовых плавучих средств, обслуживаемых военными командами, в составе полуэкипажей числились все команды, предназначенные для обслуживания портов. Петербургский порт обслуживал 2-й Балтийский флотский экипаж, а Владивостокский — Сибирский флотский экипаж. Николаевский полуэкипаж и Каспийская отдельная рота во время мобилизации исполняли те же обязанности, что и флотские экипажи.
Также в состав Морского министерства входили следующие сухопутные части: Гвардейский экипаж, Морская учебно-стрелковая команда, Сибирский нестроевой экипаж, Рота команды морских артиллерийских опытов, Дисциплинарный полуэкипаж. Отдельно числились и « команды, отряды и суда, имеющие учебный характер или вспомогательное значение ». Учебные команды строевых унтер-офицеров и учебные корабли, Учебно-артиллерийский и Учебно-минный отряды Балтийского флота, Учебный отряд Черноморского флота, Учебный отряд подводного плавания, Пристрелочная станция. В случае войны из судов с командами, переданных владельцами для нужд Морского ведомства, формировалось Добровольное морское ополчение.
В 1917 г. в составе Российского Императорского флота числился 561 боевой корабль и 549 вспомогательных судов. В составе Балтийского флота было 302 боевых корабля и 270 вспомогательных судов, Черноморского флота — 150 боевых кораблей и 203 вспомогательных судна. Флотилия Северного Ледовитого океана насчитывала 54 боевых корабля и 34 вспомогательных судна; Сибирская и Амурская флотилии состояли, соответственно, из 34 и 19 боевых кораблей (в Амурской флотилии — речных канонерских лодок) и 13 и 19 вспомогательных судов соответственно. В составе Каспийской флотилии имелись 2 канонерские лодки и 10 вспомогательных судов.
[173] Сост. по: Залесский Н.А. «Корабли военного и коммерческого флота, покинувшие порты Крыма при эвакуации армии ген[ерала] Врангеля в ноябре 1920 года» (РГА ВМФ. ф. р-2239. Оп. 9. Д. 91. А 19–25); Краткий очерк действий флота при эвакуации Крыма в ноябре 1920 г. и пребывание его на чужбине // Морские записки. 1955. № 4. С. 48–60.1956. № 1. С. 38–52.1956. № 2–3. С. 59–73. Даты выхода судов из портов и количество эвакуируемых людей в разных источниках различаются.
Эвакуация Севастополя
30 октября

31 октября


1 ноября




2 ноября

Точная дата выхода не установлена:
Плавучий маяк «Беглицкий» (возможно, вышел из Севастополя).
Итальянская парусно-моторная шхуна (?) «Глория» (390 брт(?); 66 чел.).
Греческий пароход «Кенкен» (104 чел.). Американская военная яхта «Скорпион» (650 чел.). Американские миноносцы № 236,216,217 (Всего — 42 чел.). Французский крейсер «Вальдек-Руссо». Миноносец «Алжерьен».
Эвакуация Евпатории.
1 ноября


Также из Ялты вышли:
Бельгийская парусно-моторная шхуна «Баку» (42 чел.).
Турецкая парусно-моторная шхуна «Минаэтка Бахри» (40 чел.).
Эвакуация Феодосии
1 ноября

Эвакуация Керчи (от мыса Чауда)
5 ноября



1 ноября Керчь покинуло моторное судно «Елизавета Валентина де Дио» (126 брт; 58 чел.).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: