Владимир Купченко - Кара-Даг (путеводитель)

Поднимающийся налево от нас склон Святой покрыт довольно густым лесом, да и вершина горы одета в зеленую шапку. Эти места населены богаче, чем другие на Кара-Даге. Кроме обычных мышей — лесной и желтогорлой, здесь селятся летучие: кожан поздний, крохотный нетопырь-карлик — полезнейшие животные. Из более крупных млекопитающих могут встретиться кабан и лиса, осторожный, прячущийся от людей барсук, широко распространенная по всему Крыму изящная белка-телеутка. На самых высоких дубах и ясенях гнездятся орлы-могильники; обычна серая крупная сова-неясыть. Среди многоголосого хора птиц можно различить резкий крик черноголовой сойки, торжественные рулады черного дрозда, а изредка — и переливчатые соловьиные трели...

Каменные изваяния Кара-Дага

Но вот и Южный перевал (340 метров над уровнем моря). Он соединяет Береговой хребет со Святой горой, и по тропе, отходящей влево, можно подняться к самой ее вершине. Прилегающая к перевалу юго-восточная часть Святой сложена вулканической породой палеолипаритом; по всему перевалу на каждом шагу встречаются беловатые, с красной коркой выветривания, обломки этой породы. Обильно усыпано ими и верховье Коктебельской балки, куда и направляется, приглашая нас следовать за собой, дорога. Однако этим путем могут воспользоваться лишь те, кто очень устал и хочет скорее добраться до дома, остальные сворачивают направо, на Магнитный хребет, к тропинке, проходящей возле самого Чертова пальца.

Только здесь можно получить настоящее представление о величине и недоступности этой суровой, словно вырвавшейся из земли громады. И пусть под скалой благодатная тень; когда из-под нависшей над тобой сорокаметровой стены вновь выходишь под палящее солнце, к неказистым, но живым, лепечущим что-то на ветру деревцам и снова видишь далеко вниз уходящие склоны, искрящуюся гладь моря, — дышать становится как-то свободнее...

Обогнув с юго-востока первый (в 378 метров) холм Магнитного хребта, спускаемся по гребню в седловину, расположенную на высоте 295 метров над уровнем моря. Ноги сами начинают бежать под гору, и немудрено, разогнавшись по тропе, прямо в лоб взбирающейся на второй холм (высотой 310 метров), враз вымахнуть на его плоскую вершину. Обогнем, однако, этот холм слева и у северо-западной оконечности хребта выйдем к небольшой вершинке, сплошным скальным куполом выдвинутой из-под прикрывающего весь Магнитный хребет почвенного слоя.

Внешне это обнажение коренной породы ничем не примечательно. Но, если вы достанете на этом месте компас и попытаетесь определить с его помощью стороны света, вас постигнет неудача. Стрелка мечется во все стороны, описывает круги — в конце концов придется отказаться от этой затеи, убедившись, что притяжение отдельной скалы сильнее земного магнетизма. Обычно причиной таких магнитных аномалий служит повышенное содержание в породе минерала магнетита, который и создает магнитное поле. Но хотя карадагская аномалия открыта инженером А. И. Спасокукоцким еще в 1921 году, и по сей день ученые не могут прийти к единому мнению относительно ее причин. А скала носит с тех пор имя Магнитного камня. От нее получил свое название и весь двугорбый, поросший ковылем и полынью хребет.

На Кара-Даге магнитные аномалии (правда, значительно слабее описанной) встречаются и в других местах: на вершине Шапки Мономаха, на седле, соединяющем Малый и Большой Кара-Даг. Ни одна из них, представляя несомненный научный интерес, какого-либо практического значения не имеет.

Магнитный хребет заканчивается плоской впадиной (250 метров над уровнем моря), которая отделяет его от последнего в цепочке береговых хребтов Кара-Дага — хребта Кок-Кая («синяя скала»). Понижение это вызвано тектоническим нарушением, приподнявшим хребет Кок-Кая над Магнитным; от упомянутой седловины к морю опускается крутое, довольно глубокое ущелье — след этого нарушения. В конце его, в более пологой прибрежной части хребта, на линии разлома пластов имеется небольшой родник.

От впадины нетрудно подняться и на вершину Кок-Кая (314 метров над уровнем меря), откуда открывается прекрасный вид на Коктебельскую бухту. При подъеме, пробираясь между громадными обломками черных и зеленоватых пород, обратите внимание на их отличие от виденных прежде. И действительно: к спилитовым и кератофировым лавам Карагача и Хоба-Тепе, начиная от Гяур-Баха, все в большем количестве примешиваются другие — андезитовые и дацитовые. Это интересно потому, что определяет границы второго, более позднего этапа вулканических извержений Кара-Дага. Именно в районе Магнитного хребта после некоторого перерыва вновь начали изливаться потоки лавы, пронизывая старые, уже отвердевшие пласты. А хребет Кок-Кая был создан почти полностью в этот период.

Спускаться с его вершины лучше всего по западному склону, обращенному к Коктебельской балке. Тропа порой теряется на осыпях, обнажениях скал, но, придерживаясь ее левых ответвлений, можно спуститься к другой тропе, идущей ниже, по глинистым сланцам. Эта тропа начинается от седловины, разделяющей хребты Магнитный и Кок-Кая. Те, кому подъем на последний хребет уже не кажется заманчивым, могут сразу свернуть на нее, влево от основного маршрута.

С небольшой ровной площадки, где соединяются обе тропы, хорошо видно несколько строений, разместившихся над противоположным склоном Коктебельской балки. Это так называемые Верхние Трасы — ныне покинутый поселок рабочих каменоломен, действовавших здесь до Великой Отечественной войны. Отлично видны и сами каменоломни: они расположены слева от поселка и похожи на огромную серую заплату на лесистом северо-восточном склоне Святой.

Этот склон, занимающий примерно третью часть всей горы, сложен особой вулканической породой — трасом, которая и служила предметом добычи. О происхождении этой породы долго велись споры. Большинство ученых считало ее уплотнившимся, сцементированным в массу пеплом. Но, по определению академика Ф. Ю. Левинсона-Лессинга, изучавшего Кара-Даг в 20-х годах, трас — очень своеобразная, кислая по составу лава.

Ценность траса в том, что он служит отличной гидравлической добавкой к цементу, придающей ему стойкость против разъедающего действия морской воды. Вплотную месторождением Святой горы занялись в 1925 году, и уже через год от причала, построенного в устье Коктебельской балки, отошло первое судно, доставившее на новороссийский цементный завод «Пролетарий» первую партию плотной голубовато-зеленой породы. В 1930 году был заложен второй ярус трасового карьера; затем построена грузовая канатная дорога, доставлявшая вагонетки с трасом прямо к причалу. Планировалось и строительство цементного завода прямо на Кара-Даге: запасы траса исчислялись более чем в 150 миллионов тонн — их хватило бы на многие годы. Однако война прервала разработки замечательной породы на Святой горе.