Евгений Чернов - Тайны подводных катастроф

Безбатарейный аварийный телефон сохранял техническую готовность к связи ГКП с I, II, IV и V отсеками на всем протяжении борьбы за живучесть. Прим. авт.

Уволенный в запас адмирал флота В. H. Чернавин продолжал службу в качестве главного специалиста ВМФ. Прим. авт.

Этот перечень был подготовлен Главным упраапением эксплуатации и судоремонта ВМФ, начальником которого был зам. Главнокомандующего ВМФ вице-адмирал В. В. Зайцев, для секции рабочей комиссии, возглавляемой им же. Перечень не был принят Правительственной комиссией как не имеющий отношения к делу. Прим. авт.

Переборочный сальник главной линии вала в зажатом состоянии рассчитан па удержание давления 3 кгс/см2, что обеспечило бы всплытие в надводное положение с работающей ЯЭУ и увеличило время дня действий аварийной партии VI отсека для локализации пожара в VII отсеке и создания в кормовой части VI отсека рубежа. Прим. авт.

В настоящее время — контр-адмирал. Прим. авт.

«Правда». 5 июля 1997 г. № 96(284).

В Главной военной прокуратуре вице-адмиралы В. Храмцов и Е. Чернов были приняты Гпавным военным прокурором в присутствии начальника следственного управления ГВП. Прим авт.

Первый этап расследования: апрель 1989 сентябрь 1990 г. Прим. авт.

Норматив «Курса боевой подготовки» для отработки задач Л-1 и Л-2 устанавливает срок не менее суток. Прим. авт.

Командующий 1-й флотилией 20 августа 1986 г. сдач дела начальнику штаба контр-адмиралу В. Я. Волкову и убыл к новому месту службы. В августе 1987 г. в связи кончиной В. Я. Волкова командующим флотилией был назначен контр-адмирал О. А. Ерофеев. Прим. авт.

На момент гибели «Комсомольца» действовал «Курс боевой подготовки торпедных АПЛ», разработанный в 1975 г. (КАПЛТ-75). Прим. ред.

В Учебном центре ВМФ практическая подготовка экипажа не могла быть проверена из-за отсутствия тренажеров. Прим. авт.

О возгорании трансформаторов системы «Корунд» см. ниже. Прим. авт.

Каданцев — старшина команды трюмных, в заведовании которого находились общекорабельные системы. Прим. авт.

Как и на всех других кораблях и подводных лодках. Прим. авт.

Наиболее заметные из них: Пантелеев В. Экипажи подводных лодок до сих пор остаются заложниками. — «Правда». 5 июля 1997 г. (№ 96). Аварии на атомном флоте / Чернавин В. Н. Атомный подводный. — М.: Андреевский флаг, 1997. «Гибель «Комсомольца»» / Костев Г. Г… Военно-морской флот страны 1945–1995. Взлеты и падения. — СПб.: Наука, 1999. Трагедия глубоководной большой атомной торпедной подводной лодки «Комсомолец» (К-278) и причины аварийности на кораблях флотов СССР и США / Капитанец И. М… На службе океанскому флоту 1945–1992. М.: Андреевский флаг, 2000. Прим. авт.

«Чрево пылающего атомохода» — слишком красиво сказано для профессионала. Как, наверное, известно, пылало не чрево, а VII отсек, в котором не могло не случиться пожара, т. к.содержание кислорода в отсеке перед пожаром было не менее 30 % (при предельной норме 21 %). При этом в горящий отсек поступило за 40 минут шесть с половиной тонн (!) воздуха высокого давления (400 атм). Прим. авт.

Это сравнение говорит о низком уровне знаний специфики управления глубоководной ПЛ. Прим. авт.

Это обстоятельство не является препятствием для проведения тренировок. Прим. авт.

Никто и не думал обвинять экипаж в непрофессионализме. Экипаж капитана 1 ранга Е. Ванина действовал непрофессионально — это факт. Но вина за это лежит на людях штабов и электромеханических служб — на тех, кто грубо нарушил правила и методики боевой подготовки и выпустил в море экипаж, не имеющий права находиться в числе боеготовых. Прим. авт.

Так, В.Н. Чернавин назвал хорошо известных ему подводников-профессионалов: офицеров, адмиралов и судостроителей — участников создания, испытаний опытной эксплуатации и боевой эксплуатации уникального корабля первой в мире и непревзойденной поныне боевой глубоководной АПЛ К-278.

Имеется в виду резиновая маска аппаратов ИДА-69, которые закрепляются за членами экипажа персонально, при этом маски подбираются по размерам. В V отсеке у подводников, включившихся в свои ИДА-69, от жары маски не лопались. ИДА-69 капитан-лейтенанта Волкова находился в аварийном отсеке. Прим. авт.

На самом деле, командир БЧ-5 капитан 2 ранга В. Бабенко приказал мичману В. Каданцеву закрыть оба запора на вытяжном трубопроводе вентиляции кормовых отсеков первый (наружный) и второй (внутренний). Прим. авт.

За время существования до выхода в последний поход К-278 имела наплаванность 531 ходовых суток. Коэффициент наплаванности составил 26 %. Прим. авт.

Контр-адмиралы О. Л. Ерофеев и В. К. Решетов. Прим. авт.

На самом деле, мне до сих пор неизвестно, озвучивал ли С. Дворов тезис В. Н. Чернавина или же В. Н. Чернавин распространял в дальнейшем «находку» С. Дворова. Прим. авт.

Так в тексте. Речь идет о промысловом судне «Ома» Беломорской базы Гослова. Прим. авт.

Т. е. через 47 минут после установления факта аварии на К-278 Прим. авт.

«АЛЛ «Комсомолец» всплыла в 220 км от о. Медвежий. Прим. авт.

Jane's Fighting ships 1995-96, с. 480: «Andenes» — корабль Береговой охраны Норвегии; водоизмещение 3240 т, размерения 105X14X4,9 м, скорость — 23 узла, дальность плавания — 7500 миль: 1 вертолет. Прим. авт.

Речь идет о РПКСН К-84 пр. 667БДРМ. Подводному крейсеру был назначен район патрулирования, а перед заходом в этот район штаб Северного флота организовал проверку отсутствия за ней слежения со стороны подлодок NATO. Эту задачу выполнила К-278 накануне дня аварии (6 апреля 1989 г.). Прим. авт.

Пожар распространился в VI отсек. Прим. авт.

Аварийная зашита реактора сработала на глубине 186 м. Прим. авт.

Несмотря на прекращение работы ГТЗА на глубине 186 м, маневр всплытия продолжался непрерывно.

Все «поглотители» автоматически опустились на нижние «концевики» в момент срабатывания аварийной зашиты атомного реактора. Прим. авт.

Борьба с поступающей водой экипажем не велась. Прим. авт.

На борту плавбазы умерло трое поднятых из воды подводников. Прим. авт.

Соответствует действительности не в полной мере. Прим. авт.