Михаил Кожевников - Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

При проверке подтвердилось, что 104 экипажа дивизии продолжали находиться в стадии переучивания. Причиной этого оказалась боязнь командования дивизии иметь летные происшествия. В силу этого летному составу давалось больше "вывозных" полетов и полетов на легкие упражнения по плану боевой подготовки, чем это требовалось по уровню подготовленности летчиков. А это, естественно, задерживало отработку задач на боевое применение. На разборе произведенной проверки генерал А. В. Никитин указал на недопустимость такой порочной методики переучивания и на безответственность командования авиационной дивизии за состояние боевой подготовки. Было приказано форсировать ход переучивания летного состава и немедленно приступить к выполнению задач боевого применения. В ходе проверки инспекторами ВВС были выпущены для самостоятельных полетов на новых типах самолетов 20 летчиков дивизии, которые отлично показали себя при проверке, а руководящий летный состав авиационных полков и эскадрилий приступил к отработке задач боевого применения.

Проверка дала большой толчок форсированию отработки летным составом упражнений на боевое применение, что положительно повлияло на повышение боеспособности дивизии. В первые дни войны 12-я бомбардировочная дивизия отличилась в боях и за высокое боевое мастерство и отвагу личного состава была отмечена в приказе Военного совета Западного фронта{51}.

С большой интенсивностью накануне войны проводилась боевая подготовка частей и соединений дальнебомбардировочной авиации. Только в первой половине июня 1941 г. экипажи налетали 8614 часов, из них 1032 часа ночью, а 679 часов было затрачено на высотную подготовку. За это время было произведено 1400 маршрутных полетов, 1839 бомбометаний на полигонах я 1560 воздушных стрельб{52}. Дальнебомбардировочная авиация имела и небольшой боевой опыт, полученный при участии в советско-финляндском конфликте. В январе - марте 1940 г. она совершила 2129 боевых самолето-вылетов по железнодорожным узлам, станциям, военным заводам и портам{53}.

Накануне войны Коммунистической партией, Советским правительством и Главным командованием проводилась большая работа по укреплению Советских Военно-Воздушных Сил.

Начавшаяся вторая мировая война вызвала необходимость уточнить взгляды на боевое применение Военно-Воздушных Сил. Было обращено внимание на массирование сил авиации на направлении главного удара сухопутных войск и на исключительную важность завоевания господства в воздухе с началом развертывания военных действий. Было признано, что завоевание господства в воздухе может потребовать проведения самостоятельных воздушных операций, целью которых станет разгром авиационных группировок противника.

Германо-польская война и кампания в Западной Европе подтвердили, что ВВС как вид вооруженных сил способны решать крупные оперативно-стратегические задачи.

Примечания

{1}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3. М., 1974, с. 20,

{2}Там же, с. 22.

{3}История Военно-Воздушных Сил Советской Армии. М., 1954, с 399.

{4}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 71.

{5}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 81.

{6}Там же, с. 86-87, 89.

{7}Гальдер Ф. Военный дневник Пер. с нем., т I. M., 1908, с. 495.

{8}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 132.

{9}Там же, с. 133.

{10}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 134.

{11}Там же, с. 135.

{12}История второй мировой войны 1939-1945, т. 4, с. 13.

{13}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 326, 328.

{14-15}История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг. т. 1. М., 1961, с 414.

{16}"Военно-исторический журнал", 1974, No 7, с.

{17}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 28401, д. 22, л. 34.

{18}Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11282, д. 17, л 256

{19}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., 1968, с. 23.

{20}Архив МО СССР, ф 35, оп 28737, д 1, лл. 7, 33, 116.

{21}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 423.

{22}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 30807, д. 23, лл. 15-23.

{23}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 441.

{24}Там же, т. 4, с. 27.

{25}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 425.

{26}Там же, т. 4, с. 25.

{27}Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941-1945, с. 13.

{28}Полевое управление ДВФ было создано 21 июня 1940 г.

{29}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 107559, д. 5, лл. 169-170.

{30}Там же, оп. 11282, д. 20, л. 242.

{31}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11235, д. 4, л. 67.

{32}Генералом Б. Л. Теплинским разработаны и изданы научные труды: Авиация в бою наземных войск. М., 1940; Основы общей тактики ВВС. М., 1940.

{33}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 118, лл. 70-73.

{34}История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 141,

{35}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 26, л. 1.

{36}Архив МО СССР, ф. З5, оп. 11285, д. 1, л. 50.

{37}Там же, лл. 28-45.

{38}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 1, л. 88

{39}Там же, лл. 6, 7.

{40}Полевой устав РККА (ПУ-39). Проект. М 1939, с. 23-24.

{41}Полевой устав Красной Армии. Проект. М., 1941, с. 136.

{42}Там же, с. 140.

{43}Архив МО СССР, ф. 35, оп, 29401, д. 10, л. 79.

{44}Лапчинский А. Н. Воздушная армия. М., 1939, с. 98, 119, 137, 144.

{45}Меженинов С. А. Воздушные силы в войне и операции. М., 1927; Алгазин А. С. Обеспечение воздушных операций. М., 1928; Сергеев А. В. Стратегия и тактика Красного Воздушного Флота. М., 1935; Ионов П. П. Общая тактика Военно-Воздушных Сил. М., 1934.

{46}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 23373, д. 2, лл. 5-7.

{47}История второй мировой войны 1939-1945, т. 3, с. 411.

{48}Там же, с. 409

{49}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 29373, д. 2, лл. 5-7.

{50}Заключительная речь народного комиссара обороны Союза ССР, Маршала Советского Союза С. К. Тимошенко 31 декабря 1940 г. М., 1941, с. 35.

{51}Авиация и космонавтика СССР. М., 1968, с. 92.

{52}Архив МО СССР, ф.35, оп. 11290, д. 34, лл. 12.

{53}Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11600, д. 380, л. 2.

II. Командование и штаб Военно-Воздушных Сил Советской Армии в начале войны и в летне-осенних операциях 1941 г.

Характер действий авиации сторон в первые дни войны

На рассвете 22 июня 1941 г. фашистская Германия, нарушив договор о ненападении, вероломно, без объявления войны обрушила на Советский Союз удар вооруженных сил, заранее подготовленных и сосредоточенных у границ СССР. В 3 часа 30 минут - 4 часа утра немецко-фашистская авиация подвергла массированным налетам наши аэродромы, узлы железных дорог, военно-морские базы, группировки войск и города Мурманск. Каунас, Минск, Киев, Одессу, Севастополь. Одновременно с этим артиллерия открыла ураганный огонь по оборонительным укреплениям и районам расположения войск. После мощной артиллерийской и авиационной подготовки танковые и моторизованные дивизии противника перешли в наступление на фронте от Балтики до Карпат. Начались бои и южнее Карпат, вдоль румынской границы до Черного моря. Вместе с фашистской Германией в войну против СССР вступили Венгрия, Италия, Румыния и Финляндия. Развернулись ожесточенные сражения, которые отличались большим размахом, высокой динамичностью и резкими изменениями обстановки. Началась Великая Отечественная война Советского Союза против фашистской Германии и ее европейских сообщников.