Михаил Кожевников - Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов

Интересны показания пленных немецких офицеров о действиях пашей авиации в Белорусской операции. Офицеры Генерального штаба 260 пд, взятые в плен 11 июля 1944 г., на допросе показали: "С 26 июня по 4 июля 1944 г. на всем пути действия до Минска колонны, с которыми мы следовали, подвергались частым налетам авиации, от этого очень страдали двигавшиеся войска и транспорт. При появлении авиации солдаты разбегались в стороны от дорог, в лес и поле, колонны путались, возникала сильная паника, что еще больше усугубляло наше положение и облегчало действие авиации. Непрерывные налеты повторялись через -1 час, задерживали действия войск..."{46}.

Высокую оценку действиям наших авиационных корпусов и дивизий давали военные советы фронтов и армий. Вот, например, как оценивал действия 8-го истребительного Бобруйского Краснознаменного авиационного корпуса Военный совет 65-й армии (командующий генерал-полковник П. И. Батов, член Военного совета генерал Н. А. Радецкий, начальник штаба армии генерал М. В. Бобков): "Истребительная авиация 8-го истребительного авиационного корпуса в период подготовки к прорыву обороны противника своими активными действиями прикрывала оперативное сосредоточение войск. В период проведения Бобруйской операции части 8 иак содействовали 65 А по прорыву обороны противника, развитию успеха в глубине, окружению и уничтожению противника в районе Бобруйска...

Командир 8 иак генерал А. С. Осипенко лично находился на КП в непосредственной близости от КП 65 А, чем обеспечивал надежный вызов самолетов на поле боя и управление ими. Смелость и решительность действия личного состава 8 иак обеспечивали успех действий наземных войск. За проявленное мужество и героизм Военный совет 65 А выражает благодарность всему личному составу"{47}.

Родина высоко оценила ратные подвиги советских авиаторов: 53 летчикам и штурманам 1-й, 3-й, 4-й, 6-й и 16-й воздушных армий Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза.

Действия Советских ВВС в Белорусской операции внесли много нового в оперативное искусство и тактику Военно-Воздушных Сил. Весьма поучителен опыт сосредоточения главной авиационной группировки на центральном участке советско-германского фронта. Здесь заслуживают особого внимания мероприятия командования по скрытному перебазированию авиачастей и соединений первоначально на аэродромы, удаленные от линии фронта на значительные расстояния, с последующим перелетом перед началом действий на прифронтовые аэродромы. Большой интерес представляет организация взаимодействия между воздушными армиями, а также между фронтовой авиацией и авиацией дальнего действия. Это взаимодействие организовывалось представителями Ставки ВГК по авиации. Отличалось гибкостью маневрирование силами авиации по фронту путем передачи авиационных соединений из одной воздушной армии в другую, а также переносом усилий ВВС с одного направления на другое без смены базирования. При этом решения на маневр силами авиации принимались на месте представителями Ставки ВГК.

Несколько по-новому решался вопрос авиационной поддержки и прикрытия танковых, механизированных и кавалерийских соединений. В интересах танковой армии при вводе в прорыв и развитии успеха в глубине действовало несколько авиационных корпусов и отдельных авиационных дивизий, управление которыми сосредоточивалось в руках одного из командиров авиационных корпусов. Централизованное управление авиацией позволяло быстро переключать авиационные соединения на решение вновь возникавших боевых задач. В действиях истребительной авиации было характерным ее применение способом свободной "охоты" не только для уничтожения вражеских самолетов в воздухе, но для поражения автомашин, железнодорожных эшелонов и других малоразмерных целей. Штурмовая авиация при прорыве войсками обороны противника и в другие ответственные этапы наступления широко применяла непрерывные действия. Непрерывность достигалась действиями групп штурмовиков по разработанному графику через короткие 10-20-минутные промежутки времени, а также дежурством самолетов на аэродромах и в воздухе.

С развитием нашего стремительного наступления в центре Советская Армия при активной поддержке авиации с воздуха нанесла жестокое поражение противнику на южном крыле советско-германского фронта и в Прибалтике. За период с июля по ноябрь 1944 г. Советская Армия очистила от оккупантов Молдавию с ее столицей Кишиневом, овладела крупным промышленным районом Плоешти и столицей Румынии Бухарестом, в сентябре вступила на территорию Болгарии и завершила освобождение от гитлеровских захватчиков Румынии и Болгарии, почти всей территории Прибалтики, вышла к Висле и захватила три плацдарма на ее левом берегу.

В боевом сотрудничестве с советской авиацией в составе 2-й, 8-й и 17-й воздушных армий отважно сражались летчики чехословацких и румынских частей и соединений, сформированных и вооруженных с помощью Советского Союза. 1-й Чехословацкий истребительный полк начал боевой путь в составе 2-й воздушной армии с июля 1944 г. В сентябре 1944 г. чехословацкие летчики перебазировались в район Зволена. Там, в тылу врага, они находились более месяца, активно поддерживая словацких повстанцев. В дальнейшем на территории СССР была создана, вооружена и обучена 1-я Чехословацкая смешанная авиационная дивизия. Сражаясь в одном строю с советскими авиаторами, чехословацкие летчики совершили до конца войны более 1400 боевых вылетов и уничтожили около 50 фашистских самолетов{48}.

В завершении разгрома вражеских войск и освобождении Румынии приняли участие летчики румынских ВВС. 1-й Румынский авиакорпус во взаимодействии с войсками 2-го Украинского фронта под Бухарестом и Трансильванией с 24 августа по 25 октября 1944 г. произвел более 2500 боевых вылетов и сбил в воздушных боях 100 фашистских самолетов{49}.

Для Народно-освободительной армии Югославии на территории СССР были сформированы 1-й Югославский истребительный и 2-й штурмовой авиационные полки, которые после сформирования в 1945 г. убыли в Югославию. До этого в соответствии с договоренностью от 15 ноября 1944 г. Советский Союз передал на длительное время в оперативное подчинение командования Народно-освободительной армии Югославии советскую авиационную группу под командованием генерала А. Н. Витрука. В ее состав входили 10-я гвардейская штурмовая и 236-я истребительная авиационные дивизии, а для их обслуживания - 9-й район авиационного базирования со всей материальной частью и вооружением, средствами технического и хозяйственного обеспечения. Советская авиационная группа оказала большую помощь Народно-освободительной армии Югославии в борьбе с немецко-фашистскими войсками{50}.