Сборник документов - Русский архив: Великая Отечественная: Т. 15 (4-5). Битва за Берлин (Красная Армия в поверженной Германии).

Самолет является ведущим самолетом отряда. Экипаж его состоял из:

командира отряда — майора Джона Рекса,

старшего пилота — ст. лейтенанта Артура Огля,

второго пилота — лейтенанта Альберта Хольмана,

штурмана — ст. лейтенанта Ричарда Хегинса,

штурмана — ст. лейтенанта Джона Йепа,

штурмана — лейтенанта Абрама Горнштейна,

бомбардира — лейтенанта Джеймса Нольте,

бортмеханика — техника-сержанта Джорджа Тейлора,

радиста — техника-сержанта Уэйна Льюиса,

стрелка — ст. сержанта Бена Галея.

Весь экипаж — здоров.

3 февраля задача 8-го воздушного флота, находящегося под командованием генерала Дулиттла, заключалась в бомбардировке Берлина, а также нескольких менее важных объектов. В бомбардировке участвовало 40 групп «Летающих крепостей» и «Либерейторов», насчитывающих каждая по 38 самолетов. Большая часть этих групп действовала непосредственно против Берлина. Соединение было прикрыто около 1000 истребителей «Мустанг». [330]

Длительность вылета рассчитана на 9 часов, причем, один час был выделен на сборы в воздухе и занятие отрядами и группами своих мест в строю.

Над объектом один из моторов вышел из строя. В связи с этим экипаж был вынужден форсировать работу остальных моторов и в результате еще два мотора отказали. На одном моторе самолет не дотянул бы до Англии, тем более, что дул сильный западный ветер. Однако экипаж успел отбомбиться над объектом — центром города, после чего было принято решение идти в расположение Красной Армии. Точных сведений о прохождении линии фронта у экипажа не было, так как даже американская разведка знает о линии советско-германского фронта только то, что сообщается в сводках Совинформбюро. Ввиду этого экипаж старался протянуть как можно дальше, стремясь выйти в район южнее Бромберг. Дотянуть до этого района не вполне удалось, и самолет сделал посадку в 7 км юго-западнее Рогозин. Посадка была произведена благополучно и, помимо выхода из строя трех моторов, самолет крупных повреждений не имеет.

Структура 8-го американского воздушного флота следующая.

Тяжелые бомбардировщики объединены в отряды по 13 самолетов каждый. Каждый отряд имеет ведущий самолет с несколько иным составом экипажа, чем остальные самолеты отряда. Второй штурман руководит штурманами остальных самолетов, помогает командиру отряда и поддерживает связь со штурманом командира группы. Третий штурман обслуживает секретный прибор — редут или так называемый «магический глаз», дающий возможность выходить на цель в условиях плохой видимости и ночью. Такие приборы установлены только на ведущих самолетах.

Состав экипажа самолета более или менее стабильный, но командир отряда не прикреплен к определенному отряду, а вылетает с любым из отрядов данной группы по мере необходимости.

Три отряда составляют группу. Нормальный состав ее — 38 самолетов.

4 — 6 групп составляют крыло. Несколько крыльев составляют дивизию.

В состав 8-го воздушного флота входит три дивизии, кроме того, в состав воздушного флота входят истребители сопровождения, в основном системы «Мустанг». Структура их экипажа в точности не известна.

Максимальное количество самолетов, поднятое одновременно для одной операции 8-м воздушным флотом, составляло 23 декабря 1944 г. 2200 бомбардировщиков и свыше 1000 истребителей.

Экипажей имеется почти вдвое больше, чем самолетов, и хотя экипажи летают обычно на одном и том же самолете, они не считаются прикрепленными к определенной машине. К машине прикреплен только наземный технический персонал.

Бомбардировка проводится залпом, целым отрядом, по команде командира отряда. Группе, состоящей из трех отрядов, дается две минуты, чтобы отбомбиться. Таким образом, операция, подобная налету на Берлин, проведенному 3 февраля, занимает 80 минут. Операция рассчитывается и планируется очень точно, так что беспорядка или столкновения в воздухе не бывает. Нормальная боевая высота — от 7 до 8 тысяч метров.

Наличие облачности над объектом не мешает проведению операции благодаря наличию редутов. Летной считается погода, которая дает возможность самолетам идти строем выше облачности.

8-й воздушный флот входит в состав стратегической авиации. В его задачу входят только массированные налеты на крупные, стратегически важные объекты. Как правило, самолеты этого флота мелкими группами не действуют. Задачу ставит командующий флотом, а командиры групп ставят частные задачи командирам отрядов.

Во время данного налета, как было выше указано, основным объектом являлся Берлин, причем в отличие от прежних налетов на Берлин, когда предполагалось бомбить в первую голову промышленные предприятия и железнодорожные коммуникации, на этот раз было приказано бомбить центр города и ж.-д. станции, расположенные в центральной части города.

В прежних налетах истребительная авиация противника оказывала обычно сильное сопротивление. [331] Огонь зенитной артиллерии был также очень плотный. На этот раз ни один немецкий истребитель не поднялся, хотя погода была летная, а огонь зенитной артиллерии был значительно слабее, чем обычно. Благодаря этому бомбометание было точным и разрушения, произведенные в центральной части города, весьма значительны.

Данный самолет входил в двадцать пятую по порядку группу, выходящую на цель, и наблюдал поэтому значительные пожары в центральной части Берлина. При подходе к линии советско-германского фронта экипаж наблюдал также горящий немецкий город. Других наблюдений экипаж делать не мог из-за большой высоты, на которой проходил полет. Ни немецких, ни советских истребителей самолет не встречал.

Данный экипаж имеет 23 боевых вылета над Германией, командир отряда — майор Рекс — 30 вылетов. Экипаж считает, что наиболее опасным и наилучше защищенным немцами объектом во всей Германии являются крупнейшие заводы синтетического горючего и химические Леуна близ Берзебурга. Несмотря на то, что они занимают сравнительно небольшую площадь, их защищает свыше 500 зениток.

Беседы проводили:

Начальник следственной части разведотдела штаба 1-го Белорусского фронта подполковник Савицкий

Инструктор-литератор 7-го отдела политуправления фронта майор Розенфельд

ЦАМО РФ. Ф. 32. Оп. 11306. Д. 578. Л. 211–213. Подлинник.

№ 220. Письмо начальника Генерального штаба КА главе военной миссии США в СССР о недопустимости атак американскими истребителями советских боевых самолетов

№ 005 19 марта 1945 г.

Главе военной миссии США в СССР Господину генерал-майору Джон Р. Дину

Уважаемый генерал Дин!

Настоящим довожу до Вашего сведения, что:

1. 18 марта 1945 года в период времени с 13 часов 15 минут до 13 часов 30 минут над расположением советских войск на восточном берегу реки Одер, севернее города Кюстрин, прошли курсом на север восемь групп американских бомбардировщиков типа «Летающая крепость» в сопровождении истребителей «Мустанг». Американские самолеты преследовались немецкими истребителями Ме-109 и ФВ-190.