Н. Яцук - Помощь авиации действиям партизанов

Из вышеизложенного ясно: как много может помочь успеху действий партизанов возможность установления надежной связи между ними и армией, успеху операций коей они должны способствовать. Упомянутое выше право действовать «самостийно», предоставляемое начальникам партизанских отрядов, есть условие, вынужденное оторванностью партизанов от своей армии. Оно может быть с большим успехом для дела ограничено, в лучшем смысле этого слова, в соответствии с тем, поскольку связь партизанов с армией может дать высшему командованию представление о работе партизанов на месте и об обстановке, им в данный момент повелевающей, а партизанам знать, какие действия их в данный момент являются наиболее нужными и какие обстоятельства, ставшие известными командованию, могут оказаться определяющими, например, путь их, направление обратного следования и т. п. Способом установления связи партизанов со своей армией может и должна быть связь при помощи аэропланов. Связь эта, долженствующая, соответственно общему правилу, применяться там, где иные средства связи отсутствуют или ненадежны, здесь даст возможность высшему командованию управлять нажимами на тыл противника иногда почти так же, как оно может управлять нажимами на фронт его. Данное применение аэропланов является, надо считать, главной задачей обслуживания ими партизанских действий, оно испытано на практике, не требует большого расхода авиосредств, и в большинстве случаев не вызывает необходимости пользоваться аппаратами особо высоких качеств.

В порядке работы аэропланов по облуживанию связи партизанских отрядов с армией, полетом могут перевозиться не только сообщения, в виде указаний начальникам партизанских отрядов или донесений от них командованию, но и лица, посылаемые с поручениями и, наконец, подрывное имущество и материалы, боевые припасы (случай, имевший место) и продовольствие; на «снабжение» партизанских отрядов при помощи авиации приходится, конечно, пока смотреть, как на могущие быть применяемым в исключительных случаях крайней необходимости [1] Снабжение при помощи аэропланов отдельных отрядов, оторванных от своих главных сил, широко практиковалось англичанами в Месопотамии. Сводка британского военного министерства от 20 сент. 1920 г. сообщает, например такую, любопытную деталь: «Воздушная разведка над Куфой заметила написанную на крыше просьбу прислать табаку и папирос, из чего могло быть выведено заключение, что запасы первой необходимости и амуниции удовлетворительны».Сводка от 24 сент. того же года гласит: «Один из наших аэропланов, сбросив провиант на оборонительное судно «Гринфлай», стоявшее на мели на Ефрате, был сбит туземцами». Еще в 1917 году английский отряд, окруженный противником в Кут–эль–Амаре, получал некоторое время продовольствие только путем доставки его на аэропланах. .

«Наставлением по применению авиации на войне» для связи с партизанами рекомендуется устраивать особые воздушные посты. Такие посты могут быть устраиваемы в предвидении отхода или в районах, занятых противником, при чем в последнем случае место их выбирается по карте или на основании опроса лиц, хорошо знакомых с местностью, в которой намечено устроить пост. Назначением этих постов является входить в связь «с партийными и партизанскими организациями и агентами» . Обслуживающий посты персонал должен, поддерживая связь с партизанами, агентами тайной разведки и т. п., держать от всех в тайне местонахождение поста. Организацией таких постов может быть сильно облегчена работа авиации по обслуживанию действий партизанов, но на практике пользование ими может явиться для данной цели не всегда удобным. Характерным примером удачного обслуживания связи партизанов с главными силами являются полеты полк. Веселовского весной 1919 г., поддерживавшего связь белых казачьих партизанских отрядов, действовавших в тылу Красной армии на верховьях Дона с Новочеркасском, являвшимся политическим и военным центром белого донского казачества. Полковник Веселовский выполнял свои полеты на аэроплане типа «Бранденбург» со 175–сильным мотором (из журнала «Наша стихия», орган врангелевской авиации). Удачным было также обслуживание связи отряда ген. Мамонтова при набеге его летом 1919 г. с главными силами армии ген. Деникина (за исключением случая, когда по документам летчика, попавшего при вынужденной посадке в расположении Красной армии в плен, удалось установить диспозицию белых и успешно использовать эти данные). Ряд успешных случаев подобного же обслуживания связи имеет красная русская авиация, напр.: полеты связи из «Саренской боевой воздушной базы» к отрядам красных войск около Мугани и на Каспийском побережье при обороне Баку в 1918 году, аналогичная работа при действиях Красной армии против чехословацких частей в районе Волги в 1918 г. и т. п. Подобные случаи работы красных авиационных отрядов и дали основание внести в «Наставление по применению авиации» Красной армии, изданное в 1919 г., подробные указания о порядке обслуживания авиацией связи партизанов с главными силами, отсутствовавшие до сего в ранее изданном «Наставлении по применению авиации на войне» 1916 г.

Задачи, могущие быть возложенными на авиацию по обслуживанию действий партизанов, как видно из вышеизложенного, могут быть разделены на: 1) Обслуживание связи партизанов с армией. 2) Обслуживание партизанов на местах действий их разведкой, охраны и т. п. 3) Совместные с боевыми выступлениями партизанов боевые действия авиации. 4) Агитационная служба аэропланов в районах действия партизанских отрядов. Наиболее важной является задача установления связи партизанов с армией. Она же является и легче выполнимой в большинстве случаев, чем вторая и третья. Агитационная служба авиации, являясь вообще легко осуществляемой, должна вестись здесь при выполнении других каких бы то ни было заданий; посылать аэропланы исключительно для сбрасывания листовок следует лишь в особо важных случаях, как это рекомендуется и «Наставлением по применению авиации». Обслуживание партизанов на местах действия сильно уменьшит расход людей на охранение, разведку и т.п.

Успешное обслуживание связи партизанских отрядов с армией, как указано выше, может сильно повысить ценность действий этих отрядов; оно кроме того должно чрезвычайно благоприятно действовать на личный состав отрядов в моральном отношении, вселяя в партизанах сознание, что они не совсем оторваны от своих, умеряя их естественное иногда беспокойство за положение дел на фронте, придавая им лишнюю долю уверенности в том, что они делают нужное и важное дело и в том, что о судьбе их заботятся.

Условиями работы партизанских отрядов, гарантирующими успех действий их, являются: тайна подготовки, скрытность при нахождении в тылу противника, быстрота, внезапность и смелость активных выступлений. Рассмотрим, насколько содействие авиации партизанам оказывает влияние на эти условия. Тайне подготовки намеченная помощь авиации предполагаемым действиям партизанского отряда не повредит постольку, поскольку ее будут держать в секрете ответственный за это авиационный начальник и летный состав, назначенный им на выполнение задач по обслуживанию партизанов. Подготовка работы путем предварительных полетов со спусками на места, в коих будет устанавливаться связь с партизанами, не рекомендуется, как могущая привлечь к этим местам внимание противника или местного населения. Скрытность партизанов будет терпеть некоторый ущерб от обслуживания их авиацией, и лишь умелой организацией работы аэропланов можно несколько уменьшить (но не уничтожить) этот недостаток. Местность малонаселенная, с малокультурным населением будет способствовать уменьшению его; гористость и пересеченность театра военных действий может, уменьшая удобства пользования авиацией в смысле трудности выбора надежных площадок для спуска аэропланов, сделать применение ее для содействия партизанам менее заметным. На быстроту передвижений партизанских частей совместная работа с ними авиации влияние не окажет, считая, что партизаны не будут возить с собой горючего и смазочных материалов для аэропланов, а последние должны будут брать с собой запас, достаточный для полета к партизанскому отряду и обратно, а если понадобятся полеты их в районе действия партизанов, то и на эти полеты. В некоторых случаях от этого придется делать отступления для того, чтобы дать аэропланам, не имеющим достаточной грузоподъемности или емкости баков с горючим и смазкой, возможность оставаться при партизанских отрядах более продолжительное время, но эти отступления, в виде необходимости иметь при партизанском отряде небольшой запас бензина и масла, не настолько перегрузят его, чтобы уменьшить быстроту передвижения. Зато иногда и партизаны смогут не брать с собой некоторого имущества в расчете, что оно может быть доставлено им полетом на аэропланах. Внезапности действий партизанов аэропланы не будут вредить постольку, поскольку они не выдадут присутствия отряда вблизи, например, пункта, долженствующего подвергнуться нападению, что может быть достигнуто умелой организацией авиационной работы. Активным содействием боевой работы партизанского отряда аэропланы могут оказать большое моральное влияние на людей отряда, ибо боевая практика показала, как одобряют войска в бою участие в нем своих аэропланов, бросающих бомбы и обстреливающих противника из пулеметов.