Вильгельм Маршалль - Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

Из перехваченных радиограмм противника американцы узнали о предстоящем прибытии командующего японским флотом на остров Бугенвиль. Оба самолета, на которых летели адмирал Ямамото и его спутники, были сбиты американскими истребителями. После гибели Ямамото на должность главнокомандующего японским флотом был назначен адмирал Кога.

На группе островов Нью-Джорджия, ставших объектом нового наступления американцев, к этому времени сложилась обстановка, напоминавшая борьбу за Гуадалканал. Воздушные удары с обеих сторон, нападения на транспортные суда, операции по минированию и высадке морских десантов следовали друг за другом. При доставке сюда японских подкреплений между крейсерами и эсминцами воюющих сторон неоднократно разгорались бои, завершившиеся потерей американцами крейсера «Хелена» и 1 эсминца, а японцами — крейсера «Дзинцу» и 4 эсминцев. Последние 10 тысяч человек с острова Нью-Джорджия и окружающих его островков были сняты японскими эсминцами и перевезены на соседний остров Коломбангара из той же группы островов Нью-Джорджия.

Между тем Макартур высадкой новых десантов на Новой Гвинее окружил порт Саламауа, но главный удар нанес в направлении расположенного севернее Лаэ, где за несколько часов было высажено 8 тысяч человек, и японцам лишь со значительными потерями удалось пробиться к Саидору. Следующий шаг американцы сделали в бухте императрицы Августы (Эмпресс-Огаста), на западном побережье острова Бугенвиль, где после длившейся целый день бомбардировки с воздуха 1 ноября 1943 года американцы высадили 14 тысяч человек. Японская крейсерская эскадра следующей ночью пыталась сорвать высадку, но была вынуждена отойти, потеряв крейсер «Сендай».

Чтобы вывести из строя японскую военно-морскую базу в порту Рабаул, эскадрильи с 4 американских авианосцев дважды бомбардировали стоявшие в гавани японские корабли, серьезно повредив 7 крейсеров и 2 эсминца противника и уничтожив 1 эсминец. Контрудар японцев по американским авианосцам с использованием 120 самолетов был неудачным — японцы не добились ни одного попадания, но потеряли большое число самолетов. Немного позже, глубокой ночью, японские самолеты-торпедоносцы атаковали крейсеры «Бирмингем» и «Денвер», но поврежденные крейсеры сумели добраться до своей базы. После того как в ночь на 25 ноября американские эсминцы потопили 3 японских эсминца, японские корабли стали все реже появляться в районе Соломоновых островов.

Первый десант в архипелаге Бисмарка был высажен на острове Новая Британия (бывшая Новая Померания). 15 декабря 1943 года был захвачен полуостров Араве на юго-западе острова (здесь же находилась авиационная база японцев Араве), а к 26 декабря американские войска высадились на северо-западной оконечности Новой Британии (мыс Глостер. — Ред. ) и заняли расположенную здесь японскую авиабазу того же названия.

Осенью 1943 года американцы ценой значительных потерь захватили острова Гилберта, чтобы ликвидировать угрозу со стороны опорных пунктов японцев на Маршалловых островах и на островах Трук. Однако японским самолетам-торпедоносцам удалось подбить американский авианосец «Индепенденс», а эскортный авианосец «Диском Бей» был торпедирован японской подводной лодкой и после взрыва боеприпасов пошел ко дну.

Американские эскадрильи с авианосцев в декабре 1943 года нанесли удар по атоллу Кваджалейн — отличной гавани в группе Маршалловых островов, потопили там 3 транспорта японцев и повредили 2 крейсера. В ночной контратаке японских самолетов-торпедоносцев по уходящим авианосцам один из американских кораблей получил тяжелое повреждения. Правда, авианосцу удалось благополучно добраться своим ходом до Пёрл-Харбора.

В конце 1943 года над японской восточноазиатской «островной империей» нависла еще одна угроза. Из-за огромных потерь японцы могли остаться без торгового флота. Хотя американские подводные лодки использовались для борьбы против торгового судоходства противника только в перерывах между военно-морскими операциями, они уничтожили в 1943 году 1,7 миллиона брт, а за этот период японцами было построено всего 0,77 миллиона брт. В связи с огромными размерами театра военных действий проблема снабжения стала для Японии столь же острой, как и для Германии!

Превосходство противника на всех морях становилось все более заметным. Итальянский флот вплоть до самых мелких кораблей перешел к противнику (был осуществлен его раздел. Часть кораблей и подводных лодок оказались и в составе советского военного флота. — Ред. ), японские военно-морские силы понесли настолько серьезные потери, что помышляли только об обороне непосредственных подступов к Японии — опорных пунктов на островах. Какими материальными и людскими ресурсами вели войну, например, Соединенные Штаты Америки, сказано в докладе военно-морского министра Форрестола, в котором говорилось, что США по состоянию на 30 июня 1944 года имела 1108 боеспособных военных кораблей, 34 тысячи самолетов морской авиации и 900 военно-морских баз и опорных пунктов. Численность личного состава военно-морских сил США достигла 3,6 миллиона человек. В первой половине 1944 года вошли в строй следующие корабли: 1 линкор, 79 авианосцев, 13 крейсеров, 514 эсминцев, 71 подводная лодка и 34 814 десантных средств всех размеров и классов.

Ситуация с горючим в Германии стала настолько напряженной, что экономить приходилось буквально каждую каплю. В мае 1944 года она стала вообще катастрофической, когда судоходство на Дунае было парализовано английскими и американскими самолетами, применявшими новые мины, бомбы и бортовое оружие, а удары противника по нефтяным месторождениям Румынии и Австрии, а также по нефтеперегонным заводам практически остановили производство горючего для современных кораблей и подводных лодок, не говоря уже о самолетах, танках и автомобилях. Генерал-фельдмаршал Кейтель сумел втихую накопить двухмесячный неприкосновенный запас горючего, но в конце мая пришлось пустить в ход и этот резерв. «Чрезвычайному уполномоченному фюрера» адмиралу Маршаллю было поручено срочно восстановить судоходство по Дунаю, увеличить производство жидкого горючего и заставить придунайские государства пустить свои суда по реке, не считаясь с риском, несмотря на воздушные налеты и прочие опасности. Флотилиям брошенных на Дунай минных тральщиков постепенно удалось снизить потери судов от мин до допустимых пределов. Военно-воздушные силы увеличили здесь число истребителей (за горючее велись упорные бои), а также аэростатных и зенитных частей. Сухопутные войска на берегах Дуная сражались с сербскими партизанами. В переговорах с правительствами придунайских стран адмиралу Маршаллю удалось их убедить, что корабли этих стран будут в большей безопасности двигаясь по реке, чем если они будут сконцентрированы в портах и станут легкой добычей для массированных ударов с воздуха, как это было Прессбурге (Братиславе). С середины августа 1944 года транспортировка нефти по Дунаю была восстановлена, одновременно был налажен подвоз горючего группе армий «Юг». Западные союзники снова минировали воды Дуная, но заграждения быстро ликвидировались, и эта грузовая артерия прекратила свое существование, только когда Румыния, Болгария, Сербия, Хорватия, Венгрия и Словакия вышли из войны.