Вильгельм Маршалль - Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

Английская противовоздушная оборона уже в самом начале войны отличалась хорошей технической оснащенностью. Только во время Битвы за Англию, как называют этот период войны, когда немцы пытались подавить воздушными налетами англичан, германская сторона обнаружила, что Англия для защиты своих островов создала радиолокационную систему, с помощью которой фиксируются приближающиеся к Англии самолеты. Таким образом, уже тогда радиотехническая аппаратура активно использовалась при наведении английских истребителей на цели. Кроме того, англичане провели общенациональную мобилизацию всех сил науки и техники, чтобы преодолеть грозящий кризис, созданный в результате германских бомбардировок, особенно после сентября 1940 года. Это способствовало еще более ускоренному развитию английской радиолокационной техники. Попытки немцев уничтожить английские радиолокационные установки пришлось оставить, поскольку шансы попасть в цель были небольшими, да и сил не хватало. Неблагоприятный для Германии исход Битвы за Англию в значительной мере объясняется именно наличием у англичан сети радиолокационных установок.

Налеты люфтваффе на Англию продолжались до весны 1941 года, причем успехи постоянно становились все меньше, а собственные потери увеличивались. (Последний массированный налет на Англию был совершен в ночь на 10 мая 1941 года — в годовщину начала блицкрига на Западе. — Ред. ) Того, что ожидалось от этих налетов, люфтваффе достичь не удалось. Британская противовоздушная оборона день ото дня укреплялась. А немцы оказались в первой критической ситуации: в Битве за Англию было потеряно много проверенных, хорошо подготовленных экипажей, имевших ценный боевой опыт.

Поскольку начавшаяся подготовка к войне с Россией потребовала перебазирования большей части люфтваффе на восток, налеты на Англию пришлось в конце концов прекратить, да и Гитлер, вопреки всем сделанным приготовлениям, отказался от мысли вторгнуться на Британские острова.

С началом боевых действий в России, то есть с июня 1941 года, на Западе остался 3-й воздушный флот. Перед ним стояла задача имевшимися слабыми силами продолжать некое подобие наступательной войны против основных промышленных объектов Англии и ее морских коммуникаций. Оккупированные территории западных стран служили одновременно предпольем в обороне территории Германии против воздушных налетов союзников.

3-му воздушному флоту не удалось имеющимися силами выполнить свою основную задачу — помешать противнику накапливать свои силы в Англии. К тому же командование 3-го воздушного флота постоянно тревожила проблема: как и какими силами организовать оборону против ожидаемого вторжения союзников во Францию. Поскольку нового сосредоточения и развертывания полностью боеспособных, не обескровленных боями на других фронтах истребительных и бомбардировочных частей и соединений ожидать не приходилось, пришлось планировать ведение обороны до 1943 года силами имеющихся четырех-шести бомбардировочных и шести истребительных авиационных групп. В помощь авиации на Западе во Францию с 1941 года начали перебрасывать учебно-тренировочные подразделения авиационных эскадр, действовавших на других фронтах. А ввиду того, что и зенитная артиллерия во все возрастающих количествах перебрасывалась на другие фронты, на Запад стали прибывать учебные и запасные подразделения зенитчиков, тем самым создавая видимость сосредоточения крупных сил. В 1941–1942 годах учебные подразделения потеряли здесь в бесполезных боестолкновениях большую часть переведенных сюда опытных инструкторов, а также часть обучаемых молодых летчиков. Ударная сила зенитной артиллерии уменьшилась еще и по причине того, что ее ценные, опытные кадры были переведены в авиаполевые дивизии и парашютные дивизии.

Проведенные до 1942 года оборонительные мероприятия против возможного вторжения противника подверглись боевой проверке еще тогда, когда наступательные успехи вермахта на других фронтах находились в своем зените, то есть 18 августа 1942 года в районе Дьепа. Отражение высаженного здесь английского десанта было не в последнюю очередь заслугой германских военно-воздушных сил. Бомбардировщики в районе Дьепа совершили 111 самолето-вылетов. Ни перед высадкой, ни в ходе боев англичанам не удалось обеспечить господство в воздухе. Не был высажен и английский парашютный десант.

Немцы решили, одержав победу при Дьепе, что созданная ими оборона годится и для будущих боев. Поэтому имевшиеся на Западе силы и впредь считались достаточными.

Когда в 1943 году поражения и кризисы следовали друг за другом на всех фронтах, в рейхе были вынуждены подумать о частичном усилении своей противовоздушной обороны. А на Западе в это время была предпринята попытка нового воздушного наступления на Британские острова. Эта вторая попытка, закончившаяся в начале лета 1943 года, привела лишь к очевидному ослаблению боевых сил люфтваффе, не принеся никаких существенных результатов.

Новая попытка парализовать английское судоходство посредством минирования (магнитными минами) гаваней потерпела крах из-за недостаточных запасов мин и эффективных средств борьбы с этими минами, разработанных англичанами.

В 1943–1944 годах западные союзники начали авиационную подготовку предстоящего вторжения. Обстановка в воздухе теперь характеризовалась использованием крупных сил англо-американской авиации против оккупированных немцами районов Запада. Количество воздушных налетов на оккупированные территории и на города Германии резко возросло. При этом на первый план выдвинулась — в соответствии с прежней целевой установкой — новая попытка союзников более значительными силами уничтожить германскую истребительную авиацию на Западе, тем самым решительно ослабив противовоздушную оборону Германии.

Германская истребительная авиация из-за рассредоточенных во времени и пространстве беспокоящих и разведывательных полетов союзников с очевидным главным направлением усилий против аэродромов, где базировались истребительные части люфтваффе, была крайне измотана. Самолеты союзников создавали германским истребителям препятствия при взлете или навязывали бой преждевременно и в неблагоприятной для них обстановке, вынуждая сбрасывать добавочные бензиновые баки, что делало невозможным выполнение их собственных боевых задач. Поднимавшиеся в воздух для групповых полетов и боев германские истребители рассеивались авиацией противника. Союзные самолеты атаковали германские самолеты, возвращавшиеся с боевого задания, почти без боеприпасов и топлива. Противник нередко выполнял полеты на небольшой высоте, проникая в глубину территории Германии и используя не только бомбы, но и бортовое вооружение. Удары по немецким аэродромам соединениями вражеских двухмоторных и четырехмоторных самолетов приводили к тому, что германские истребительные части все более теряли маневренность и боевую эффективность. Боевые потери, и в частности потери в воздушных боях, возрастали. В качестве пополнения в части прибывали лишь молодые и неопытные летчики. Непрерывно обострявшаяся воздушная обстановка на Западе сильно сократила возможности проведения учебных тренировок в групповых полетах и воздушных боях. Стала заметной острая нехватка опытных командиров авиационных частей. Создавшаяся ситуация вынудила переместить истребительные соединения в тыловые районы.