Ольга Грейгъ - Сталин - тайные страницы из жизни вождя народов

Тогда же на острове озера Селигер Городомля создано производство, где в обстановке сверхсекретности трудятся немецкие специалисты во главе с доктором X. Греттрупом. В этом закрытом КБ проектируют на базе «Фау-2» более совершенную ракету Г-11.

Добавлю, что в окрестностях этого великолепного озера имеются множество закрытых объектов, в том числе и особняки, принадлежащие партийной разведке. Озеро это до сих пор хранит множество тайн эпохи великого Сталина.

Возможно, здесь же, в «немецком» СКБ трудился и Зенгер, но только Вольфганг Зенгер, о котором идет речь в одной из книг Ганса-Ульриха фон Кранца «Тайное оружие Третьего рейха» (СПб., 2008). Автор, приписывая заслуги Эйгена Зингера этому конструктору (скорее всего, это одно и то же лицо), указывает, что Вольфганг Зенгер — немецкий националист австрийского происхождения 1889 года рождения работал над проектом уникального бомбардировщика еще в 1939 году, а после прекращения финансирования попал в группу руководителя ракетного проекта знаменитого Вернера фон Брауна. Работа шла под эгидой засекреченной структуры институтов «Аненэрбе». После войны Зенгер оказался у русских, и был вынужден работать на советский космический комплекс, тогда как Вернер фон Браун успешно продвигал американскую космонавтику. За достоверность сведений не ручаюсь; указываю лишь для того, что в связи с появлением нового героя с созвучной фамилией ошибки могут и дальше множиться. К слову: в названном труде книга Эйгена-Евгения «Техника ракетного полета» приписывается Вольфгангу. И теперь можно добавить, что в 1947 году московское издательство «Оборонгиз» выпустило 300-страничный труд Е. Зенгера «Техника ракетного полета» в переводе с немецкого.

А вот цитата из книги журналиста и ракетостроителя по образованию Ярослава Голованова об авиационном первородстве ракетоплавания, Сергее Павловиче Королеве и Эй-гене Зенгере (Зингере): «Долгие годы, вплоть до окончания Великой Отечественной войны, Королев ищет пути синтеза авиации и ракетной техники. Независимо друг от друга и почти одновременно с Королевым подобный путь проникновения в космос разрабатывался и некоторыми зарубежными специалистами. Особенно энергично работали в этом направлении представители так называемой Венской школы ракетчиков: Эйген Зенгер, Макс Валье, Франц Гефт, Гвидо Пирке. В одной из своих ранних программ Зенгер, например, выстраивает такую цепочку: стратосферный самолет — космическая лодка (космический транспортер) — орбитальная станция — межпланетный корабль — космический корабль. Своей программе этот замечательный энтузиаст космонавтики оставался верен до конца своих дней и последней крупной его работой, выполненной уже после того как в космосе побывало десять человек, были «Предложения о разработке европейского космического самолета»» (Я. Голованов. Королев. Факты и мифы. М., 1994).

К слову: в конце 40-х — начале 50-х годов XX века в СССР публикуется не только книга Е. Зенгера, но и работы, посвященные космическим проектам, некоторых других зарубежных специалистов, как то: Э. Бургесс, В. Лей, К. Гэтланд, В. фон Браун. «Добро» на печать дается и «открытым» советским научным сотрудникам Г. И. Покровскому, Ю. С. Хлебцевич, А. А. Штернфельду, Ф. Ю. Зигелю, некоторым другим. Самой популярной в народных массах становится научная фантастика космической тематики. Впрочем, этот интерес был просто грамотно подогрет, ведь еще в 20-е годы выходили романы о межпланетных путешествиях (например, «Аэлита» А. Толстого), возникали общества исследователей других планет, а в прессе появлялись сенсационные известия то о таинственных радиосообщениях, не поддающихся расшифровке, то о странных световых сигналах, присланных чуть ли не с Марса.

После того как на ракете Р-1 впервые 22 июля 1951 года были запущены подопытные животные собачки Дезик и Цыган, в СССР начинают отрабатывать гермокабины, высотные скафандры, катапульты, парашютные системы спасения. Тогда же активно проводится зондаж верхней атмосферы, ионосферы.

Как уже говорилось, первые большие ракеты на жидком топливе, изготавливаемые в Третьем рейхе, предопределили развитие официальной космонавтики. В трудах А. Первушина можно обнаружить любопытный факт: «Сохранилось свидетельство, что при обсуждении будущих разработок в немецком ракетном центре Пенемюнде было предложено для воздаяния почести первым путешественникам в космос помещать их набальзамированные тела в стеклянные шары, запускаемые по орбитам вокруг Земли».

Сразу по окончании Второй мировой две ведущие державы мира — СССР и США — взялись наращивать «космические» обороты, в буквальном смысле идя по стопам побежденных.

Уже в марте 1946 года эксперты ВВС США подготовили «Предварительный проект экспериментального космического корабля для полетов вокруг Земли». Речь идет об аппарате, который будет вращаться вокруг Земли как ее спутник. Между тем во введении к проекту подчеркивается, что «запуск спутника Соединенными Штатами возбудит воображение человечества и наверняка окажет влияние на события в мире, сравнимое со взрывом атомной бомбы». Но первый спутник Земли, как всем известно, 4 октября 1957 года в космос запустили советские люди.

Впрочем, считают эксперты, американская космонавтика начиналась не с замысла космического спутника, а с немецкой трофейной ракеты «Фау-2», испытания которой проводились на полигоне Уайт Сандс.

А вот с чего конкретно началась советская космонавтика по некоторым причинам сказать сложно, почти невозможно. Да, можно приводить имена всех, кто так или иначе причастен к теме покорения небесных пространств и космических глубин. Дополняя все именами отечественных ученых и конструкторов, взятыми из рассекреченных списков и архивов.

Если бы не одно но! И это «но» касается слухов, — слухов, которые, будучи отнесены к сталинской эпохе, часто играют роль более важную, чем официальная информация!

Итак, в 20-е годы XX века весь мир переживал сумасшедший космический бум. Во многих странах инженеры и ученые-изобретатели создавали странные аппараты и ракетные двигатели. В 1938–1941 годах состоялись первые известные полеты опытных летательных аппаратов с реактивными двигателями в СССР, Германии и Италии. Но ажиотаж вокруг космоса и реактивной техники сменился покрытыми мраком секретности работами над новыми видами вооружений. А то, что не так давно просочилось в печать, наводит на размышления о «неофициальных» космических достижениях.

Среди просочившихся в печать сведений, причем сведений, исходящих из страны, наиболее поживившейся за счет технических разработок Третьего рейха, из Америки — информация о немецкой орбитальной космической станции Andromeda («Андромеда»), внешне похожей на огромный дирижабль. Причем, с приведением чертежей и тактико-технических характеристик. Если верить американским источникам, то в 1943 году Andromeda была построена на секретном заводе под Берлином, а затем выведена на околоземную орбиту как единая конструкция с помощью двух антигравитационных магнитоэлектрических установок с ртутным рабочим телом. Стоит сказать, что многие специалисты отрицают возможность осуществления подобного проекта, поскольку и в наше время станции на орбите собирают только по частям.