Иван Глушанков - Навстречу неизведанному

8 июня 1739 года дубель-шлюпка «Якутск» второй раз покидала одноименный город. На этот раз ею командовал новый командир, лейтенант Харитон Лаптев. Дальнейшее показало, что это назначение было очень удачным.

На борту судна находилось 45 человек команды, почти все участники плавания с Василием Прончищевым, и в том числе штурман Челюскин, боцманмат Медведев и геодезист. Чекин.

«Якутск» шел с полной нагрузкой. Командир имел намерение создать в разных местах Таймыра запасные базы и поэтому распорядился взять как можно больше провианта. Всего на дубель-шлюпку было погружено 1234, а на два дощаника 1500 пудов провианта и других припасов. Дощаники с провиантом под командованием квартирмейстера Афанасия Толмачева шли вместе с дубель-шлюпкой.

Непредвиденные опасности плавания начались уже с первых дней. Не имея на борту знающих лоцманов, «Якутск» часто садился на мель, случалось это и с дощаниками.

На третий день похода вахтенный унтер-офицер заметил сигнал дощаника, что означало — «стали на мель». Послали ялботы снимать дощаник с мели и в 7 часов вечера стянули его на глубокое место, а через час попал на мель и сам «Якутск». Завели на берег якоря, но стянуться с мели не смогли, пришлось выгружать на берег провиант, чтобы уменьшить осадку судна.

Всю ночь команда выполняла эту работу, и только в 10 часов утра сошли с мели и опять началась изнурительная работа; возили с берега провиант на ялботах, а их на судне было только два, и грузили в трюм сотни мешков муки, крупы и бочки с соленым мясом.

Следуя по Лене, много раз посылали ялбот с командой для промера фарватера, что поручалось боцманмату Медведеву или матросам Михаилу Шеломову и Кузьме Сутормину.

Все время приходилось внимательно следить за дощаниками. Эти плоскодонные суда были подвержены всяким непредвиденным случайностям и часто нуждались в помощи.

Когда подошли к устью Алдана, солдат Константин Хорошев, знающий якутский язык, по заданию командира поехал на берег искать местных жителей, чтобы взять на судно лоцмана.

Вскоре он привез одного якута, и X. Лаптев приказал выдавать ему морской провиант из расчета на месяц: «сухарей по пуду и пять фунтов, крупы по пять фунтов; располагая сухари на каждый день по полтора фунта и крупы по шестнадцать золотников». [152] ЦГАВМФ, ф. 913, оп. 1, д. 41, л. 5

13 июня командующий «Якутска» издал приказ, определяющий распорядок службы экипажа:

1) приходить к лекарю для лечения в 9 часов утра. Больных, которые не могут ходить, лекарь Должен посещать «во всякое время»;

2) разводить на кухне огонь ««для варения служителям кушанья» с 6 1/2 до 10 часов утра, а вечером с 5 до 10 1/2 часов;

3) «сказывать мне» о времени в полдень и в 8 часов пополудни;

4) обер и унтер-офицерам следить за дощаниками, «где который плывет». Иметь при себе для посылок часового без ружья и ему смотреть и слушать, «не будет ли от них какова сигнала», и в случае чего, мне Докладывать»;

5) стоящие на вахте «главные на ходу и должны несходны быть». Из определенных на дежурство унтер-офицеров и рядовых половина должна отдыхать и «ежели случиться посылка куда», то направлять тех, — «которая- половина не стоят» на вахте. [153] Там же, л. 6

15 июня возле одного из притоков Лены сильным течением бросило судно на мель. Опять пришлось выгружать все на берег, и только после этого удалось стянуть «Якутск» с мели. На эти работы пришлось затратить четверо суток.

Взятый лоцман оказался мало полезным в поиске фарватера для судна типа «дубель-шлюпка», — и 21 июня якута отпустили, «дав ему шару десять золотников». [154] Тамже, л. 9 Продвигаясь все дальше к устью Лены, несколько раз меняли лоцманов и все же по-прежнему часто попадали на мель. Временами, когда не было ветра, шли на веслах. В журнал продолжали заносить данные о состоянии погоды, результаты промеров глубин, научные наблюдения о природе окружающей местности и другие приметные особенности, которые можно было видеть с палубы судна и во время кратковременного пребывания на берегу реки. Когда появлялось солнце, производили астрономические определения и все это также записывалось в журнал.

Когда подошли к устью реки Сиктак, увидели небольшой поселок и остановились «для печения хлебов» всем служителям дубель-шлюшш и дощаников.

В следующем селении-урочище Кумасуры, куда прибыли 2 июля, X. Лаптев оставил солдата Антона Фофанова, велев ему дождаться прибытия бота «Иркутск» и принять для отряда новые геодезические инструменты, предназначенные для работы в сухопутных условиях.

4 июля отряд находился у острова Столб, стоящего почти посредине реки; отсюда от Лены, словно веер, отходят бесчисленные протоки. Начались поиски входа в западные протоки дельты Лены. Две недели судно лавировало в лабиринте малых и больших проток, сотен островков и опасных подводных банок. Не раз попадали на мель. Послали матроса Сутормина искать фарватер. Наконец, после двухсуточного плавания на ялботе,17 июля, он возвратился и объявил, что Крестяцкой протокой» пройтить можно и в море въезжал верст на четыре и льду не видел, а далее не ездил». [155] Там же, л. 19

К этому времени прибыл в команду солдат Фофанов с геодезическими инструментами и с ним несколько якутов. С последними удалось договориться о. покупке у них десяти собак: двух передовых и восьми простых, за что уплачено «семь рублей восемьдесят копеек и выдано из подарочных вещей — китайского шару четыре фунта, 84 золотника, сукна красного два аршина, сукна сермяжного три аршина, бисеру два фунта». [156] Там же, л. 19 об

Идя Крестяцкой протокой, 21 июля «Якутск» вышел на взморье и стал на якорь. Здесь, по договоренности с якутами, забрали собак с упряжкой и нартами, построили на северном мысу Крестяцкого острова деревянный маяк высотой 7 саженей и, погрузив заготовленные дрова и пресную воду для дальнего похода, 22 июля с попутным ветром пошли на запад с двумя дощаниками.

Вскоре встретили льды, «…меж которыми по крайней возможности иногда Противными, а иногда благополучными ветрами с великою трудностью проходили…» [157] Там же, ф. 216, оп. 1, д. 14, л. 234

Оставив дощаники в устье реки Оленек для разгрузки продовольствия в старое зимовье Прончищева, «Якутск». пошел далее на северо-запад к Хатангскому заливу.

25 июля судно попало в обширное скопление сплоченного битого льда. К тому же появился густой туман, что еще более осложнило обстановку. Течением дубель-шлюпку прижало к большой льдине, отломило часть руля. Положение стало угрожающим. Все люди были посланы на лед, они отталкивали льдины шестами и пробивали в них путь пешнями, приложив все меры на спасение, — записано в журнале, — …и хотя с великою трудностью вышли благополучно и стали лавировать от оных льдов частыми реями» [158] Там же, ф. 913, оп. 1, д. 41, л. 24 об