Н. Тархова - «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
- Название:«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Летний сад
- Год:2004
- ISBN:5-94381-134-6
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Ваша оценка:
Н. Тархова - «Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) краткое содержание
В настоящий сборник включены документы, раскрывающие процесс выработки рекомендаций по вопросам совершенствования Красной Армии на основе опыта советско-финляндской войны 1939—1940 гг. В сборнике публикуются предложения всех специализированных комиссий и подкомиссий Главного военного совета Красной Армии, созданных после совещания в Кремле 14—17 апреля 1940 г. для обобщения опыта «зимней войны», а также стенограммы, протокольные записи и протоколы заседаний комиссии Главного военного совета, на которых рассматривались вопросы вооружения Красной Армии, организации войсковых учений и маневров, военной идеологии. Проведенная с учетом опыта «зимней войны» работа в Красной Армии непосредственно сказалась на ее состоянии перед другой войной, начавшейся 22 июня 1941 г. В связи с этим публикуемые впервые документы сборника значительно расширяют источниковую базу научных исследований как по истории «зимней войны», так и по предыстории Великой Отечественной войны 1941―1945 гг.
Книга рассчитана на специалистов — исследователей отечественной истории и на широкий круг читателей.
«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
243
В тексте — ошибочно указано «на германском пулемете М-234».
244
В публикуемых документах имя конструктора дается и как Рукавишников, и как Рукавичников.
245
Здесь и далее имеется в виду счетверенный пулемет.
246
На стенограмме имеются пометы: машинописная — «Отпечатано в 3 экз.», и рукописная — «2-й и 3-й экз. стенограммы уничтожены. Акт 28.IX 40 г. Калантарова».
247
Подпись Ворошилова отсутствует. На протоколе имеются пометы: машинописная — «Отпечатан в 3 экз. 27.IV.40 г.» и рукописная — «2-й и 3-й экз. уничтожены по акту 28.IX.40 г. Калантарова».
248
Имеется в виду ружейный гранатомет, представлявший собой обычную 7,62-мм винтовку с надеваемой на ствол вместо штыка мортиркой, из которой и производилась стрельба осколочной гранатой дистанционного действия калибра 40,6 мм системы Дьяконова. На вооружение русской армии М.Г. Дьяконов сдал эту гранату еще в 1917 г.; она состояла и на вооружении РККА. Выбрасывание гранаты из мортирки производилось давлением пороховых газов, образовывавшихся при выстреле из винтовки боевым патроном. Дальность полета гранаты достигала 300 м, а с дополнительным зарядом — 900 м. Образовывавшиеся при взрыве гранаты 300—350 осколков разлетались в радиусе 300 м, сохраняя убойную силу до 50 м. Гранатомет в бою обслуживался гранатометчиком и его помощником.
Поскольку процесс заряжания и производства выстрела из этого оружия был относительно длительным и трудоемким, в КБ-16 под руководством Я.Г. Таубина был создан автоматический 40,8-мм гранатомет, прошедший полигонные технические испытания в 1937 г. Однако АУ РККА во главе с Г.И. Куликом всячески препятствовало внедрению в войска этого нового вида оружия. 29 декабря 1938 г. ГВС РККА принял решение о проведении войсковых испытаний автоматического гранатомета Таубина (РГВА. Ф. 4. Оп. 18 .Д. 46. Л. 275). Но 4 марта 1939 г. комиссия под председательством комкора М.В. Захарова представила К.Е. Ворошилову акт этого испытания с выводом, что «гранатомет Таубина на вооружение РККА принят быть не может» (РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2044. Л. 37—41).
Критика Я.Г. Таубиным позиции Г.И. Кулика о «ненужности» автоматического гранатомета в войсках обошлась конструктору дорого: 16 мая 1941 г. он был арестован по надуманным обвинениям и 28 октября по указанию Берии без суда и следствия расстрелян; реабилитирован в 1955 г. — с. 195.
249
Так в тексте.
250
Должно быть БТ-5.
251
Должно быть БТ-2.
252
В тексте документа название танка неясно.
253
Так в тексте.
254
Отточия документа.
255
Так в документе.
256
Речь идет о танке Т-26.
257
Так в документе.
258
Название танка в документе неясно, видимо это БТ-7 с дизельным мотором.
259
Так в тексте, должно быть 6-ти дюймовая пушка (152 мм).
260
На документе имеются пометы: машинописная — «Отпечатано в 3 экз. 27.IV.40 г.» и рукописная — «2-й и 3-й экз. уничтожены. Акт 28.IX.40 г. Калантарова».
261
См. док. №65.
262
См. также док. №64.
263
Подпись Ворошилова отсутствует. На протоколе имеются пометы: машинописная — «Отп. в 3 экз. 27.IV.40 г.» и рукописная — «2-й и 3-й экз. уничтожены. Акт 28.IX.40 г. Калантарова».
264
Здесь и далее речь идет о пулемете «Максим».
265
Имеется в виду счетверенный пулемет.
266
Заголовок документа — «Протокол № 1 заседания Комиссии Главного военного совета Красной Армии от 4 мая 1940 г. (19.00)».
267
Отточия документа, видимо, далее опущено перечисление состава членов комиссии ГВС.
268
Так в тексте. Речь идет о герметичной кабине.
269
Так в тексте, должно быть И-153.
270
Слово вписано от руки.
271
На документе имеются пометы: машинописная — «Отп. 2 экз. Печ. Коледова. 7.5.40.» и рукописная — «Экз. 2 и черновик уничтожен путем сожжения. Калантарова».
272
Подпись Ворошилова отсутствует. На документе имеются пометы: машинописная — «Отп. три экз. 7.V.1940 г.» и рукописная — «Экз. 2 и 3 уничтожены по акту 28.IX.40 г. Калантарова».
273
Заголовок документа — «Протокол заседания №2 комиссии Главного военного совета. 5 мая 1940 г. 12.00».
274
Отточия документа, далее опущено перечисление членов комиссии.
275
Так в тексте, правильно ББ-22.
276
Так в тексте, правильно Болховитинова.
277
Так в тексте. Здесь и далее — Сухого.
278
Написано вместо зачеркнутого первоначального текста: «Причины не установлены, ведутся работы».
279
Так в тексте. Должно быть ДБ-ЛК.
280
Здесь и далее отточия документа.
281
Так в тексте. Должно быть ББ-22. Далее ошибочно указана фамилия конструктора; в действительности конструктором самолета ББ-22 являлся А.С. Яковлев.
282
В.Н. Беляев (1896—1953) — советский ученый в области самолетостроения, авиаконструктор, один из основоположников науки о прочности металлических самолетов. В 1939 г.
В.Н. Беляев стал главным конструктором авиазавода, на котором был построен самолет ДБ-ЛК (дальний бомбардировщик — летающее крыло). Дальность полета самолета с бомбовой нагрузкой 1 т — 1270 км, скорость на высоте 5100 м — свыше 480 км/час, потолок — 8500 м. Оригинальная схема ДБ-ЛК имела ряд преимуществ по сравнению с серийным бомбардировщиком Ил-4 аналогичного веса и размера. Однако испытания показали, что обзор из кабин летчика и штурмана на ДБ-ЛК плохой, в связи с чем затруднено прицеливание. В.Н. Беляеву было предложено устранить недостатки, но построить вторую опытную машину не удалось в связи с началом Великой Отечественной войны — с. 230.
283
По результатам проверки производства самолетов и моторов ЦК ВКП(б) и СНК СССР 24 июля 1940 г. утвердили постановление Комитета Обороны при СНК СССР «Об увеличении выпуска самолетов и авиамоторов на период август-декабрь 1940 года». Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 24 июля 1940 г. обязывало руководителей ряда наркоматов «взять под личное, особое наблюдение выполнение ряда заказов для авиационной промышленности за период август—декабрь 1940 г. и обеспечить их выполнение в количествах и сроки в соответствии с утвержденным постановлением Комитета Обороны при СНК СССР» (Известия ЦК КПСС. 1990. №2. С. 183-184). Такая же задача была поставлена и перед первыми секретарями обкомов и председателями облисполкомов областей, на территории которых функционировали заводы, поставлявшие Наркомвоенпрому материалы, оборудование, полуфабрикаты и прочие изделия. 16 ноября 1940 г. было принято постановление Политбюро ЦК ВКП (б), обязывавшее директоров моторных и самолетных заводов НКАП ежедневно, начиная с 16 ноября, сообщать ЦК ВКП (б) и НКАП о количестве принятых военпредами моторов по каждому типу моторов и боевых и учебных самолетов по каждому самолету (там же, с. 194) — с. 230.
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
