Эрих фон Деникен - Глаза Сфинкса

Дилетант может возразить, что в строительстве пирамиды нет ничего, что делало бы ее возведение практически неразрешимой задачей. Выкладывай слоями каменные блоки — один за другим — и готово. Специалист сразу скажет, что трудности немедленно нагромождаются как раз высотой в пирамиду. Чтобы возвести большое сооружение в те времена, как и сегодня, были необходимы такие банальные вещи, как канаты, роли, железные резцы, деревянные леса, полиспасты [6] Полиспаста — грузоподъемное устройство, натягиваемое многими веревками, состоящее из системы подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом или цепью. Позволяло получить выигрыш в силе. , а также вьючные животные и салазки. Археолог и специалист по технологии строительства в Древнем Египте, профессор, доктор Джордж Гойон рассуждает следующим образом:

«С самого начала мы должны исключить ту гипотезу, которая основана на применении древесины как материала каркасной конструкции. Состояние наших знаний о Древнем Египте позволяет нам быть категоричными в этом вопросе: древесины в долине Нила всегда не хватало. Наши открытия со всей очевидностью подтвердили, как бережно относились столяры и резчики к любому, даже самому незначительному изделию из дерева» [6].

В Египте в тот период росли тамариск и ива, кроме того — многочисленные акации и пальмы, сикоморы, а также кустарники. Твердые древесные породы — такие, как кедр или эбеновое дерево, которые могли выдерживать тяжелые грузы или служить ролями для монолитов в 40 т, обычно ввозились из Ливана, Сирии и глубинных районов Африки в весьма незначительном количестве. Для перевозки древесины вверх по Нилу нужны были суда — тоже из древесины! Перетаскивались ли стволы деревьев по пустыне с помощью верблюдов и лошадей? Нет, и тех, и других животных во времена Хеопса в Египте еще не было, из вьючных и тягловых животных здесь знали только волов и ослов.

Могли ли многотонные блоки с помощью канатов подниматься на значительную высоту? Без канатов, в этом мнении специалисты едины, это вообще невозможно. Они должны были быть, хотя ни один специалист до конца в этом не уверен и не может поклясться, что так оно и было. На рельефе усыпальницы местного правителя Джехутихотепа (1870 до н. э.) изображено, как 170 мужчин с помощью канатов тянут монументальную скульптуру через пустыню, а в одном документе эпохи Аменемхета I (1991–1962 до н. э.) упомянуты канаты. Также на стенах усыпальницы периода XVIII династии нашли наглядные изображения однопредметных полиспастов, с помощью которых камни укладывали друг на друга. Все это не может служить доказательством, так как между строительством Великой пирамиды и временем Аменемхета I прошло 550 лет. Когда будущие археологи будут рассматривать пожелтевшие фотографии сегодняшней крупной стройки с кранами, экскаваторами и бульдозерами, они также будут теряться в догадках, почему эти технические средства не применяли за полтысячелетия до этого. Посудите сами, можно ли переносить документы периода XVIII династии — через 1000 лет после Хеопса! — на эпоху III и IV династий? Весьма опасная экстраполяция. Разумеется, с канатами качество строительства должно было бы быть значительно лучше, чем без них. Но происходят и обратные вещи. Применявшаяся при строительстве пирамиды Хеопса техника превосходит свои более поздние копии! Тем или иным образом, без канатов «Хеопс» не продвинулся бы ни на метр, значит, нужно успокоиться и признать их наличие…

Труднее с грузовыми платформами и лесами. Широко распространенное представление, которое сперва кажется весьма разумным, таково: после работ по выемке и разравниванию плата Гизы рабочие стали подготавливать террасы — одну за другой. Нетронутыми оставлялись только проходы к глубже лежащим помещениям. Затем вокруг первой террасы стали засыпать песок. Строительные рабочие наваливались, дергали, толкали наверх сани с каменными блоками, которые затем окружались вторым слоем песка. Когда это было сделано, песок вновь засыпался до высоты второго яруса. Терраса за террасой росла пирамида, «обмотанная» горой песка. Профессор Гойон подсчитал: при подъеме песка только на 10 см на метр пирамиды высотой 146,549 м все плато Гизы на протяжении полутора километров оказалось бы покрытым толстым слоем песка! Вообще-то песчаная насыпь абсолютно не практична. Копытные животные с грузами увязали бы в песке, как и деревянные роли и сани. К тому же у подножия пирамиды шла работа над храмами, кололи крупные камни, деревянными молотками разглаживали крупные блоки для галерей внутри пирамиды. Все эти работы были бы невозможны в горе песка.

Вокруг сооружения не должно было быть никакой кучи песка: ее роль выполняла огромная косая грузовая платформа.

На эту логичную идею натолкнулся уже англичанин сэр Флиндерс Петри — тот самый, который пытался реконструировать лабиринт, — а в 1920-е гг. также немецкий археолог Людвиг Борхардт [8, 9]. Из какого материала должна состоять эта грузовая платформа? Древесина отпадает. Не столько потому, что ее не было в распоряжении в достаточных количествах, сколько из-за того, что она не могла выдержать вес каменных колоссов, саней и рабочих.

Нужно всего лишь представить себе километровый, косо идущий наверх деревянный каркас, верхняя точка которого — на высоте 146 м! На шаткой деревянной грузовой платформе нужно было одновременно передвигать несколько салазок с каменными глыбами, в то же время по «встречной полосе» спускались команды с пустой тарой.

Итак, никакой древесины, зато грузовая платформа могла состоять из камней и высушенных иловых кирпичей. Специалист по сложным вопросам, профессор Гойон, полагает, что угол наклона такой грузовой платформы едва мог бы превышать 3 пальца (0,056 м) на метр. Такая грузовая платформа идет только в восточном направлении, навстречу Нилу, где разгружались лодки. К сожалению, участок под застройку пирамид лежал в 40 метрах над уровнем Нила, соответственно, выше и больше должна была быть грузовая платформа — длиной почти три с половиной километра? Гипотетическая насыпь достигла бы в этом случае такого объема, что в сравнении с нею вес пирамиды оказался бы меньше! Безразлично, из какого материала была составлена грузовая платформа; неважно также, смазывали ли верхний слой маслом или он состоял из влажного глинозема, чтобы добиться безупречного скольжения салазок, — каждый раз, когда пирамида росла на одну террасу, грузовая платформа должна была приспосабливаться по всей длине. Она могла подниматься только непрерывно и равномерно, внезапный крутой угол был невозможен. В соответствии с этим угол наклона по всей длине грузовой платформы должен был обновляться непрерывно. Это имело значение для качества глиссады, из чего бы ни была выложена поверхность.