Александр Ханников - Техника: от древности до наших дней

Английский изобретатель П. Кук начинает применять сверло в форме спирали для просверливания отверстий в дереве. Первоначальная форма сверла сохранилась до нашего времени.

1771 г.В Германии механик из Эссена построил первый цельнометаллический плуг. Широкое применение таких плугов отмечается в XIX столетии.

В Англии организовано первое фабричное производство изобретателем Р. Аркрайтом (1732–1792). На созданной им прядильной фабрике был установлен мощный двигатель — водяное колесо, передаточный механизм и орудия труда — машины.

Впервые в качестве искусственного красителя начинают использовать пикриновую кислоту, которую получили из индиго и азотной кислоты. С этого момента начинается стремительное развитие производства синтетических красителей, которое оказало существенное влияние на дальнейший прогресс химической промышленности в XIX веке.

После 1771 г.В Англии мастер Джозайя Уэджвуд (1730–1795) достиг высокого уровня совершенства при изготовлении хрупкой керамической посуды, которая вывозилась во многие страны.

1772 г.В Англии инженер Джон Смитон (1724–1792) на основе научных расчетов усовершенствовал атмосферный паровой двигатель. Д. Смитон, как и изобретатель Д. Уатт, был основоположником научно-обоснованного направления в конструкторской работе, хотя в тот период большинство изобретателей и конструкторов творили эмпирически.

1773 г.В Словакии преподаватель Горной академии Криштоф Траутгот Делиус (1728–1779) опубликовал обширный труд «Развитие горного дела и металлургии», который является лучшей работой в горнорудном промысле в XVIII веке.

1774 г.В Швеции химик Карл В. Шееле (1742–1786) открыл хлор и его отбеливающее свойство. Это изобретение позволило в дальнейшем использовать хлор для отбеливания тканей.

В Англии изобретатель Джеймс Уатт (1736–1819) при финансовой поддержке своего компаньона английского инженера и предпринимателя Меттью Болтона строит свой первый действующий однотактный паровой двигатель. Начиная с 1776 года машиностроительный завод Болтна-Уатта выпускает паровые двигатели для металлургии, горного дела и других отраслей промышленности.

1774–1775 гг.Английский инженер Джон Вилкинсон (1728–1808) значительно усовершенствовал расточный станок для оружейных стволов, в результате чего этот станок мог быть использован для расточки цилиндров паровых двигателей и обеспечивал точность изготовления продукции.

1775 г.В Англии изобретатель Ричард Аркрайт (1732–1792) предложил непрерывный процесс кардования (расчесывания и начало прядения) с машинным приводом.

Делительный прибор для нанесения круговых шкал усовершенствовал Джесси Рамсден (1733–1800).

1776 г.В Америке инженер Д. Бушнелл сконструировал подводную лодку в форме черепахи, которая приводилась в движение вручную вращением гребного винта.

Впервые паровой двигатель Уатта используется для привода в действие воздуходувок в доменных печах. Это — известный процесс в развитии металлургического производства.

1778 г.В Англии механик Бэррон сконструировал первый замок, на который получил патент. В последующие годы эту конструкцию замка усовершенствовал английский изобретатель Джозеф Брама (1749–1814).

1779 г.Первое сельскохозяйственное и промышленное учебное заведение на территории Австро-Венгрии — Промыслово-хозяйственный институт основал Самуэл Тешедик (1741–1820).

В Англии изобретатель Сэмюэль Кромптон (1753–1827) значительно усовершенствовал ткацкий станок для производства хлопчатобумажных тканей и создал так называемую мюль-машину, которая стала предшественницей сельфакторов.

1779 г.В России механик Иван Петрович Кулибин (1735–1818) сконструировал несколько ценных научных приборов: фонарь с зеркалом-отражателем, автоматические часы, весы и др.

В Англии на реке Северн промышленник Абрахам Дерби построил первый в мире чугунный мост длиной 60 и высотой 14 м.

1780 г.Для книгопечатания стали использовать пресс, изобретенный Бовале, с гравировальными металлическими пластинами. В последующие годы ротационные печатные машины оснащаются медными цилиндрами, в чем большая заслуга Томаса Белла.

В Париже часовщик Карсель изобрел масляную лампу, в которой масло подавалось в горелку с помощью небольшого поршневого насоса, приводимого в движением часовым механизмом.

В Англии французский конструктор Дж. Пикар запатентовал кривошипно-шатунные механизмы применительно к паровой машине. Конструкторам, современникам Дж. Пикара, в том числе и Д. Уатту, казалось, что прямая передача движения с другого конца балансира непосредственно на вал при помощи шатуна невозможна. Поскольку Уатт для получения вращательного движения не мог применить шатунно-кривошипный механизм Пикара, ему пришлось искать иные пути преобразования формы движения.

После 1780 г.В Англии начинается промышленная революция. Переход от ремесленного и мануфактурного производства к производству фабричному с использованием рабочих машин и введением новых технологических процессов. В фазе наивысшего развития промышленной революции паровой двигатель двойного действия как универсальный двигатель вытесняет ранее используемые традиционные источники силы. Начинается изготовление машин с помощью машин в промышленном масштабе. В период промышленной революции, наряду с многими техническими усовершенствованиями, происходят глубокие экономические и общественные перемены, возникает класс капиталистов и пролетариат. Границы периода промышленной революции в различных странах определяются по-разному. В настоящее время существует мнение, что промышленная революция началась в 80-е годы XVIII века в Англии, постепенно проникая на европейский континент, далее проникая в Америку, Японию и другие страны. До конца XIX века эта революция завершилась в основных промышленных странах.

1780 г.В России механик Козьма Дмитриевич Фролов (1726–1800) известен, как крупнейший конструктор гидротехнических сооружений. На некоторых рудниках Алтая действовала система водоотливных установок, с помощью которой осуществлялась откачка воды в шахтах и подъем руды на поверхность. Диаметр гидравлического колеса на одной из штолен составлял 17 м.

1781–1784 гг.В Англии изобретатель Д. Уатт (1736–1819) конструирует классическую паровую машину двойного действия. На свое изобретение в 1784 году он получает патент. Паровой двигатель стал внедряться во все отрасли промышленности и обеспечил развитие товарного производства. С небольшими усовершенствованиями она боле ста лет оставалась единственным промышленным двигателем: приводила в движение станки и паровозы, пароходы и даже первые автомобили. Основная часть машины представляла собой чугунный цилиндр, в котором ходит поршень. Рядом с цилиндром расположен парораспределительный механизм — золотниковая коробка, сообщающаяся с паровым котлом. Кроме котла коробка соединена еще с конденсатором (в первых паровых машинах и паровозах чаще всего просто через дымовую трубу — с атмосферой) и с цилиндром посредством двух окон. В коробке находится золотник — стержень с двумя клапанами, своеобразный переключатель, ведающий попеременной подачей пара то с одной, то с другой стороны поршня. Действует он следующим образом. Когда поршень движется, например, направо, левая часть цилиндра посредством золотника через окно сообщается с паровым котлом, а правая — через другое окно — с атмосферой. Пар подается в цилиндр слква, где он расширяется и совершает работу — толкает поршень. Отработанный пар из правой части уходит в атмосферу. Затем, когда поршень движется налево, пар входит вправую часть цилиндра, а отработанный пар из левой части уходит в атмосферу. Таким образом создается разность давлений в правой и левой частях, которая и приводит поршень в движение. Пар подается в цилиндр не в течение всего хода поршня, а только в начале его. После этого благодаря особой форме золотника пар перестает подаваться в цилиндр (отсекается), и механическая работа производится далее расширяющимся и охлаждающимся паром. Отсчека пара дает большую экономию энергии. Выпускать отработанный пар в атмосферу невыгодно, так как он содержит в себе много тепловой энергии. Для повышения кпд машины Дж. Уатт применил специальное устройство конденсатор, охлаждаемый водой сосуд, в котором пар превращался в воду. При этом давление в конденсаторе падало ниже атмосферного, что значительно увеличивало разность давлений, действующих на поршень. Вода из конденсатора направлялась обратно в котел, а это позволяло создать замкнутую систему.