Рене Груссэ - Империя степей. Аттила, Чингиз-хан, Тамерлан

Для того, чтобы управлять таким огромным внутренним рынком и вести торговлю с Индией и Инсюлиндом, в портах Центрального Китая и регионе Кантона были созданы мощные торговые гильдии, которые могли соперничать с гильдией ремесленников Фландрии и художественных промыслов Флоренции. Говоря о гильдиях Кинсая (Ханг-чеу), Марко Поло пишет: «Там было такое изобилие товаров и настолько роскошных, что способствовало расцвету торговли и не было такого человека, который мог бы все это оценить по достоинству. Знайте, что высокие профессионалы, являвшиеся хозяевами мастерских, ни их жены, ничего не получали в руки, но вели настолько богатую и изящную жизнь, что она напоминала жизнь королей». Широкое использование бумажных денег, которые Марко Поло в шутку называет истинным философским камнем, облегчало торговые сделки. «И я говорю вам, что каждый охотно их использует (бумажные деньги), потому что повсюду, где люди находятся на землях великого хана, могут купить и продать все при помощи этих денег, словно если бы речь шла о чистом золоте». [763]

Великолепные коммерческие способности китайской расы вызвали восхищение у нашего венецианца. Каждый раз он обращается к описанию этих богатств: корабли, прибывающие из Индии, наполненные пряностями, перцем, имбиром, корицей; джонки, спускающиеся по Янцзы или поднимающиеся по Великому Каналу с рисом; лавки торговцев Хангчеу или Тзюанчэу, переполненные дорогими товарами: шелком-сырцом, камчатными тканями, золоченной парчей, изысканными шелковыми драпировками, сатином и атласом или готовыми изделиями из тканей «Чайтон» и так далее.

В том же духе Марко Поло сообщает нам об основных китайских рынках: Камбалюк (Пекин), центр шелкоткацкого дела Северного Китая («нет ни одного дня, чтобы не было тысячи повозок, груженных шелком, из которого не изготовлялось бы значительное количество золотканных и шелковых тканей») – Синдифю (Ченкту в Сычуане), где производились товары и экспортировали шелковые изделия из Китая в Центральную Азию – Нанынен или Намгин (Нганкин или Кайфын?) и Сюжюи (Сучеу в Киангсу), которые изготовляли золот-канную парчу – Йангжию (Йангчеу в Ганьсу), огромный рисовый рынок в нижнем Янцзы. Отдельное место занимал Кинсай [764](Хангчеу, в Чокианге), бывшая столица династии Сун, который при правлении монголов сохранял экономическую активность и к тому же развил ее, так он теперь ассоциировался со всей торговой деятельностью обширной монгольской империи. Марко Поло описывает эту местность что-то вроде китайской Венеции. Это также был значительный сахарный рынок. Многочисленные суда доставляли туда пряности из Индии и Инсюлинда и вывозили оттуда шелка и ткани в Индию и мусульманские страны. Там же пребывала многочисленная колония арабских, персидских и христианских торговцев. Наконец, в Фукиене имелись два крупных порта – Фюжию (Фучеу) и Зайтон или Чайтон (Тзиюаньчеу). Торговцы Фюжию «владеют несметным количеством имбиря и других пряностей. В этом городе ведется активная торговля сахаром и имеется крупный рынок жемчуга и драгоценных камней, доставленных туда судами, прибывшими из Индии».

Самым крупным эмпориумом монгольского Китая был Тэюань-чеу, Чайтон по Марко Поло «куда, – как он говорит, – прибывают все корабли из Индии, груженные пряностями, драгоценными камнями и жемчугом, что может быть прекраснее этого. Этот порт, куда устремляются все торговцы из Манзи, известного центра импорта для всего Китая. И я говорю вам, что на один корабль, груженный перцем, следующего из Индии в Александрию или другой порт назначения христианского мира, приходятся сто судов, причаливающих в Чайтоне». Эти сведения подтверждаются арабским путешественником Ибн Ба-тутой, который поведал нам о Зайтуне к 1345 г. [765]

Как видно из вышесказанного, китайский рынок в эпоху правления монголов был тесно связан с индийским и малайским рынками. По свидетельству Марко Поло китайские суда в большом количестве причаливали к портам Явы; они увозили оттуда «черный перец, мускатные орехи, гингал, кубеб, гвоздику и другие пряности, которым торговцы Чайтона уделяли большое внимание». [766]

С другой стороны, мы знаем, что Хубилай и его преемники заключили настоящие коммерческие договоры с раджами Транвакора и Карнаты. Целые торговые китайские флотилии регулярно доставляли в Каверипатам, в Кайл (Кайал), в Кулам или Килон и в Цейлон шелк-сырец, разноцветные шелковые товары, атлас, сатин и шитую золотом парчу. Взамен они вывозили в Китай перец, имбирь, корицу, мускатный орех, муслин, индийские изделия из хлопка, жемчуг Индийского океана и бриллианты из Дехана.

Впрочем, царствование в Персии младшей ветви монгольской династии в Пекине способствовало активному торговому обороту между двумя странами. Ханы Персии династии Хулагу со своими монгольскими эстетическими привязанностями в окружении мусульманского мира, доставляли из Китая элементы своей роскоши, особенно что касается шелка и фарфора, не говоря уже о влиянии китайских мастеров на персидскую миниатюру того времени. И, напротив, монгольская Персия экспортировала в Китай ковры, шорные изделия, доспехи, бронзовые и эмалированные изделия.

Наконец, путешествия Марко Поло и Пратика делла меркатура Пеголотти [767]свидетельствуют об этом – монгольское правление дало возможность Китаю наладить связи с Европой. Две крупных трансконтинентальных дороги в конце XIII века соединили Европу с Дальним Востоком. Прежде всего, дорога от Кипчакии ло Дунхуана, которая для представителей Запада начиналась от генуэзских и венецианских факторий Крыма или, чтобы быть точнее, от Таны к устью Дона. Основными этапами были Сарай, столица монгольского ханства Кипчакии, далее к нижней Волге и Отрару, среднему течению Сырдарьи, Таласу и Баласагуну и западу Иссык-Куля. После Иссык-Куля дорога продолжалась в направлении Монголии через Имиль, Черный Иртыш и Уренгу, достигая Каракорума на верхнем Орхоне, откуда она направлялась в Пекин. Одна дорога, начинаясь от западной точки Иссык-Куля, проходила в сторону Алмалыка (около Кульджи), далее следовала к Верхнему Или, Бешбалыку (Кученг), Хами, и Сучеу в Кань-су, где она шла на Китай. Другая – проходила через монгольское ханство Персии. Путь начинали или с города Трабзонда, столицы греческого государства с таким же названием, в сторону Черного моря, или же от Лажаццо, самого оживленного порта армянского царства Цилиции, около европейской части Сирии. Как с одной, так и с другой стороны, через восточную часть сельджукского султаната Малой Азии, являвшимся близким вассалом монгольского ханства Персии, достигали Тауриса, города, который равнялся столице этого ханства. После Тауриса обычно основными этапами являлись: Казвин, Реи, Мерв, Самарканд, Ташкент (называемый тогда Шаш), Кашгар, Куча, Турфан, Хами и Каньсу. Или еще Мерв, Балх, Бадахшан, Кашгар, Хотан, Лобнор и Дунхуан. Используя различные караванные пути, негоцианты Дальнего Востока попадали затем прямо в Европу.