Юрий Апальков - Корабли ВМФ СССР Справочник том IV Десантные и минно-тральные корабли

Высокая скорость хода катеров обеспечивается использованием принципа движения на искусственной газовой (воздушной) каверне, конструктивно образованной на днище корпуса. Для защиты от соприкосновения с грунтом движители расположили в полутоннелях побортно, которые выполнили открытыми в направлении скулы (а не днища). При этом образование воздушного шлейфа было смещено со скегов в район ДП с замыканием каверны на транце. Для обеспечения требуемых мореходных качеств и ходкости, носовую оконечность корпуса в надводной части выполнили в виде складной аппарели, а подводной — придали катерные обводы с относительно небольшим углом килеватости. Корпус катера и надстройку изготовили из алюминиево-магниевых сплавов, с противопульной и противоосколочным бронированием ходовой рубки. Судно имеет открытую танковую платформу. Для транспортировки десантников могут монтироваться сиденья на 60 морских пехотинцев в полном снаряжении, с вооружением и спасательными средствами. В качестве вооружения самообороны применяются 7,62-мм пулеметы, для установки которых имеются три точки.

В 1987 г. было принято решение о постройке до 1988 г. на МП «Волга» (г. Нижний Новгород) двух катеров пр. 11770 и о дальнейшей проверке их эффективности во время совместных действий с БДК типа Иван Рогов. Всего же предполагалось построить около 30 кораблей данного проекта. Однако загруженность МП «Волга» не позволила достроить катера до декабря 1991 г., а затем финансирование заказа со стороны МО РФ прекратилось вовсе. Для завершения строительства катера передали в собственность МП «Волга». Их переоборудовали в соответствии с требованиями Регистра России (по пр. 11771) и после этого продали правительству ОАЭ. Характерно то, что оба катера в настоящее время входят в состав ВМС этой страны. В 1994–2002 гг. для российского флота были построены три таких же катера, с размерами грузовой платформы — 13,9 х 4,0 м.

Д-67(зав. № 801). МП — Волга» (г. Нижний Новгород):;; 30.12.1994 г. Входит в состав БФ.

Д-156(зав. № 802). МП «Волга» (г. Нижний Новгород):;; 29.12.1999 г. Входит в состав КФл.

Д-131(зав. № 803). МП «Волга» (г. Нижний Новгород):;; 30.12.2002 г. Входит в состав КФл.

Водоизмещение, т:

— стандартное 100

— полное 122

Главные размерения, м:

— длина наибольшая (по КВЛ) 58,0

— ширина по крыльям наибольшая 31,5

— осадка в водоизмещаюшем положении 1,5

Главная энергетическая установка:

— тип турбореактивная

— количество х тип ТРД — суммарная мощность, л. с 1 х НК-12МК — 15 000

— количество х тип движителей 1 х спаренных соосных ВВ

— количество х тип вспомогательных (стартовых) ТРД — суммарная тяга, т 2 х НК-8-4К — 20

Скорость хода наибольшая, уз: — полного в аэродинамическом режиме 190

Крейсерская высота полета, м: около 2,5

Дальность плавания ходом 190 уз, мили: 700

Автономность по запасам провизии и топлива, сут 1

Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 8 (4)

Вооружение:

Десантовместимость: — количество единиц бронетанковой техники и десантников 1 ед. бронетанковой техники массой до 20 т или 130 десантников с полным снаряжением, возможны варианты.

Артиллерийский комплекс:

— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 12,7-мм («Утес-М»)

Радиоэлектронное:

— РЛС общего обнаружения «Экран»

Внешний вид (вверху) и продольный разрез экраноплана пр. 904:

1 — главный (несущий) двигатель; 2 — отсек ВЧ блоков; 3 — десантный отсек; 4 — АП РЛС «Экран»; 5 — 12,7-мм АУ «Утес-М»; 6 — кабина пилотов; 7 — воздухозаборная шахта стартовых ГТД; 8 — заваливающаяся носовая оконечность машины.

Десантный экраноплан пр. 904 (шифр «Орленок») спроектирован в ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева под руководством Р.Е. Алексеева, а затем В.В. Соколова. Он предназначался для высадки войск морского десанта на необорудованное побережье. По конструкции являлся кораблем, использующим экранный эффект (резкое возрастание несущих свойств крыла на малых высотах полета). Корпус и крылья были выполнены из легких сплавов. Для посадки на сушу имелось шасси. Погрузка и высадка осуществлялась через носовую аппарель. Для этого носовая оконечность фюзеляжа (вместе с ходовой рубкой) заваливалась на борт. Всего в период с 1979 г. по 1983 г. на экспериментальном (опытном) МП «Волга» было построено четыре экраноплана пр. 904. Головной (зав. № 21 *) погиб в 1979 г. во время проведения испытаний. В дальнейшем подобных кораблей не строили ввиду отсутствия военной целесообразности. Дело в том, что при больших размерах экраноплана его зенитное вооружение и скорость хода оставались на уровне тихоходного самолета. В случае противодействия со стороны противника он становился крайне уязвимым. В этих условиях гораздо более эффективно могли бы использоваться вертолеты.

МДЭ-150(зав. № 21 **). МП «Волга»:;; 1979 г. Входил в состав КФл. В 1992 г. получил повреждения во время полета. Был исключен из списков флота и разобран на металл.

МДЭ-165(зав. № 25). МП «Волга» (г. Горький):;; 1981 г. Входил в состав КФл. В настоящее время в Каспийске находиться на приколе.

МДЭ-160(зав. № 26). МП «Волга» (г. Горький):;; 1983 г. Входил в состав КФл. В настоящее время в Каспийске находиться на приколе.

* Литерного обозначения он не имел.

** Повторял зав. № погибшего в 1979 г. экраноплана.

Водоизмещение, т:

— стандартное 90,0

— полное 107,3

Длина, м:

— наибольшая 24,0

— ширина корпуса наибольшая 6,0

— осадка при полном водоизмещении 1,5

— размеры грузовой платформы 13,7 х 3,9

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 6 (-)

Главная энергетическая установка:

— тип дизельная

— количество х тип ГТД — суммарная мощность, л. с 2 х ЗД-12 — 600

— количество х тип движителей 2 х ВФШ в насадке

Скорость хода, уз:

— наибольшая 11.5

Дальность плавания ходом 10 уз, мили: 330

Автономность по запасам провизии с десантом, сут 2

Вооружение:

Десантовместимость:

— количество единиц бронетанковой техники 1 средний танк

или 20 морских пехотинцев с

полным снаряжением, возможны варианты

(общая грузоподъемность до 50 т)

Радиоэлектронное:

— РЛС общего обнаружения «Миус»

Катер пр. 1176 входит в док-камеру БДК пр. 1174

Десантный катер или десантный плашкоут пр. 1176 (шифр «Акула») предназначен для использования из доковых камер десантных кораблей пр. 1174 и пр. 11780, а также автономных действий. Так как БДК пр. 11780 так и не были заказаны флотом, программу постройки кораблей данного типа сократили. БДК пр. 1174 может принимать на борт до шести катеров пр. 1176. Корпус катера изготовлен из стали, а надстройка — из алюминиево-магниевых панелей, с противопульным и противоосколочным бронированием ходовой рубки. Катер имеет открытую танковую платформу, носовую аппарель и небольшую надстройку в корме. В период с 1971 г. по 1995 г. для советского (а затем и российского) флота на Азовском ССЗ (г. Азов) построили 25 кораблей данного типа. После развала СССР постройка катеров пр. 1176 была продолжена, в том числе и для гражданского флота. В общей сложности до 2000 г. различным заказчикам передали около 40 судов этого типа.