Руслан Иринархов - Киевский особый…

— нарушение управления войсками и работы тыла противника путем нападения на штабы;

— уничтожение средств связи и путей сообщения противника;

— нарушение подвоза к фронту войск противника боеприпасов и имущества;

— захват и уничтожение аэродромов и авиационных баз противника;

— овладение прибрежным районом для обеспечения высадки морского десанта;

— усиление войск, действующих в окружении, и подвижных соединений, выполняющих задачи в оперативной глубине обороны противника;

— борьба с воздушным десантом противника в своем тылу.

В связи со сложными задачами, возлагаемыми на воздушно-десантные войска, меняется и их организационная структура.

В состав бригады включались 4 парашютно-десантных батальона (по 458 человек), артиллерийский дивизион, зенитно-пулеметная, саперная, разведывательно-самокатная роты и рота связи, подразделения обеспечения (всего свыше 3000 десантников). На их вооружении имелось 20 танков Т-37 и 10 бронемашин, шесть 76-мм и двенадцать 45-мм орудий, шесть 82-мм минометов [97] Софронов Г. П. Воздушные десанты во второй мировой войне. M., 1962. C. 10. .

В парашютно-десантный батальон входили:

— три парашютно-десантные роты (по 141 человек);

— минометная рота;

— пулеметный взвод;

— взвод связи;

— разведвзвод (37 десантников);

— саперно-подрывной взвод;

— взвод боевого питания и снабжения;

— санитарное отделение.

Личному составу воздушно-десантных войск была присвоена форма одежды летно-подъемного состава ВВС РККА.

В марте — апреле 1941 г. в Красной Армии на базе управлений трех стрелковых корпусов и личного состава одиннадцати стрелковых дивизий началось формирование пяти воздушно-десантных корпусов и десяти противотанковых артиллерийских бригад. В июне 1941 г. начато создание Управления воздушно-десантных войск Красной Армии.

Схема 10. Организационная структура воздушно-десантного корпуса Красной Армии на 22 июня 1941 г.

Отдельный танковый батальон, входивший в состав корпуса, имел на вооружении 32 танка, в отдельную роту связи входили звено самолетов и взвод подвижных средств.

В КОВО проходило формирование 1-го воздушно-десантного корпуса, командиром которого был назначен генерал-майор М. А. Усенко. В его состав вошли 211-я воздушно-десантная бригада (перебрасывается с Дальнего Востока), 204-я и 1-я бригада (формируются из личного состава стрелковых дивизий 12-й армии).

Корпус удалось укомплектовать личным составом, но боевая техника и вооружение должны были поступить в войска только в середине августа 1941 г. На 22 июня 1941 г. его части занимались плановой боевой подготовкой, происходило сколачивание штабов, подразделений и органов управления.

В связи с поздним началом формирования воздушно-десантных корпусов в частях ощущалась слабая специальная подготовка личного состава. До начала боевых действий личный состав не был, в основном, подготовлен к прыжкам с парашютом и к действиям в тылу противника.

Несмотря на недостатки в подготовке парашютно-десантных войск, ранее сформированные воздушно-десантные бригады имели подготовленный к боевым действиям личный состав и могли выполнить возложенные на них задачи, что и подтвердили первые дни войны.

Инженерные войска как самостоятельный род войск появились одновременно с возникновением регулярных армий. Так исторически сложилось, что Россия всегда славилась своим военно-инженерным искусством. Укрепления Севастополя и Порт-Артура, Петрограда и Царицына, Киева и Самары, переправы через Волгу и Днепр, Двину и Березину представляли собой замечательные страницы в истории инженерных войск России и Красной Армии.

Наибольшее развитие инженерные войска получили в годы советской власти. Прокладка мостов, строительство дорог, устройство фортификационных сооружений и заграждений, наведение переправ, минирование и разминирование объектов, маскировка войск и объектов — вот далеко не полный перечень задач, выполняемых инженерными войсками. С каждым годом повышалась механизация инженерных войск, в части поступали новая специальная техника, новые виды переправочных, понтонно-мостовых и минно-взрывчатых средств.

Образцы мужества и героизма проявили воины инженерных войск РККА в боях у озера Хасан, на реке Халхин-Гол, в советско-финляндской войне. Им пришлось наводить и содержать переправы, обеспечивать беспрепятственное продвижение своих войск, разминировать и ремонтировать дороги и мосты, выполнять другие инженерные работы.

Прошедшие боевые действия подтвердили возросшее значение инженерных войск, необходимость их дальнейшего роста и развития военно-инженерного искусства. Считалось, что для обеспечения боевых действий Красной Армии войска округов должны были иметь в своем составе следующие части и подразделения (табл. 26).

Таблица 26. Инженерные части и подразделения, входившие в состав войск военных округов на 22 июня 1941 г.

К июню 1941 г. инженерные войска Красной Армии состояли из войсковых, армейских, окружных частей и подразделений и частей резерва Главного командования. В состав стрелковых корпусов и дивизий входили отдельные саперные батальоны (2 саперные роты и переправочный парк). В составе стрелкового полка имелась саперная рота (96 человек).

К началу войны в составе корпусов и дивизий насчитывалось 398 отдельных саперных, инженерных и понтонных батальонов [98] ВИЖ. 2004. № 6. С. 30. , еще 18 инженерных и 16 понтонно-мостовых полков находились в подчинении РГК. С апреля 1941 г. инженерные войска Красной Армии стали переходить на полковую организационную структуру численностью около 1000 человек.