Руслан Иринархов - Киевский особый…

В 18 часов 40 минут четыре девятки самолетов 94-го и 52-го скоростных бомбардировочных полков в сопровождении летчиков 14-й истребительной дивизии атаковали противника в районах Грубешува и Устилуга.

Летчики 86-го ближнебомбардировочного авиационного полка наносили точные удары по колоннам противника в районе Перемышля и Равы-Русской. И в дальнейшем этот полк успешно воевал на фронте, закончив войну с гордым названием — 134-й Таганрогский Краснознаменный ордена Александра Невского бомбардировочный авиационный полк.

Получил задачу и 2-й дальнебомбардировочный авиационный корпус полковника Смирнова — нанести удар по важным объектам в районе Люблина и Катовице и поддержать одним корпусным вылетом войска Юго-Западного фронта, нанеся удар по люблинской группировке противника. 18-я дальнебомбардировочная авиационная дивизия получила задачу разбомбить объекты в районе Кракова и войти в подчинение командования ЮЗФ.

Храбро сражались сталинские соколы. Только за 22 июня в воздушных боях нашей авиацией и огнем зенитной артиллерии было сбито 46 самолетов противника, а 23 июня еще 16 самолетов [262] Сборник боевых документов… Вып. 36. С. 17. .

Авиация 5-й армии за 23 июня заявила о 23 сбитых самолетах противника [263] Там же. С. 132. . Летчики 15-й смешанной авиационной дивизии за 22 июня выполнили 374 самолето-вылетов, заявив о 10 победах над врагом, 16-й смешанной авиационной дивизии — 157 самолето-вылетов, заявив о 6 сбитых самолетах противника.

Много бессмертных подвигов совершили летчики Киевского Особого военного округа (Юго-Западного фронта), нередко жертвуя собой, ценой своей жизни уничтожая врага. Приведу статистику воздушных и наземных таранов, выполненных летчиками этого фронта:

— 22 июня в 4 часа 25 минут в районе города Дубно совершил таран Не-111 командир звена 46-го истребительного авиационного полка старший лейтенант И. И. Иванов, которому 2 августа 1941 г. было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза;

— 22 июня в 5 часов 15 минут в районе города Станислав таранил вражеский самолет Ju-88 командир звена 12-го истребительного авиационного полка младший лейтенант Л. Г. Бутелин. Летчик был посмертно награжден орденом Красного Знамени;

— между 7–8 часами в районе города Теребовля Тернопольской области тараном сбил вражеский бомбардировщик заместитель командира эскадрильи 86-го ближнебомбардировочного полка лейтенант Т. С. Малиенко;

— около 12 часов тараном уничтожил самолет Ju-88 в районе города Стрый летчик 62-го истребительного авиационного полка лейтенант И. И. Ковтун;

— воздушный таран вражеского самолета совершил и младший лейтенант Н. П. Игнатьев, награжденный за этот подвиг орденом Красного Знамени;

— наземный таран совершил командир звена 62-го штурмового авиационного полка старший лейтенант П. Чиркин;

— 24 июня при бомбежке противника в районе Брод огнем зениток был подбит самолет летчика 33-го бомбардировочного полка старшего лейтенанта Храпая. Экипаж принял самоотверженное решение — направить горящий самолет на вражескую колонну. Навсегда в бессмертие ушли старший лейтенант Храпай, штурман лейтенант Филиппов, стрелок-радист сержант Тихомиров;

— 27 июня наземный таран танковой колонны противника в районе Сокаля совершил экипаж лейтенанта Д. З. Тарасова (штурман — лейтенант Б. Д. Еремин, стрелок — младший сержант С. И. Ковальский, радист — ефрейтор Б. Г. Капустин). За этот подвиг лейтенанты Д. Тарасов и Б. Еремин были удостоены посмертно звания Героя Советского Союза, С. Ковальский и Б. Капустин награждены орденом Красного Знамени;

— 28 июня ценой своей жизни таранил вражеский истребитель летчик 62-го штурмового авиационного полка младший лейтенант В. Д. Тихомиров;

— 4 июля командир звена 2-го истребительного авиационного полка младший лейтенант Д. А. Зайцев тараном сбил вражеский бомбардировщик на подступах к Киеву. 2 августа 1941 г. отважному летчику было присвоено звание Героя Советского Союза;

— 15 июля совершил таран младший лейтенант Н. Т. Глухов (62-й шап);

— 16 июля старший лейтенант В. А. Соснин направил свой подбитый самолет на колонну вражеских машин в районе Брусилова;

— 23 июля в районе города Смела таранил самолет врага младший лейтенант И. И. Новиков (88-й иап);

— в небе Украины таранил врага и политрук П. С. Битюцкий (военком 66-го иап), которому посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза;

— 20 августа выполнил таран в районе Чернигова командир эскадрильи П. А. Моранов;

— 23 августа таран совершил младший лейтенант Г. С. Банченков, прикрывая переправы в районе Чернигова;

— 2 сентября на подступах к Киеву таранил вражеский бомбардировщик лейтенант С. Ф. Зайцев (командир звена 43-го иап). При выполнении посадки на поврежденном. самолете летчик погиб, посмертно награжден орденом Ленина.

— 20 сентября в районе Киева таранил вражеский бомбардировщик младший лейтенант Л. И. Борисов (командир звена 43-го иап), награжденный впоследствии орденом Ленина.

Да, это было высшим проявлением бесстрашия советских летчиков. За годы войны таран совершили 561 летчик-истребитель (33 — дважды, лейтенант А. С. Хлыстов — трижды, лейтенант Б. И. Ковзан — четырежды), 19 штурмовиков и 18 бомбардировщиков.

Но все же боевой опыт был на стороне летчиков люфтваффе. Выполнявшие задания авиационные части КОВО несли большие потери от атак вражеских истребителей и огня его зенитной артиллерии. Так, 94-й ближнебомбардировочный полк (командир — полковник Николаев) при атаке противника в районе Грубешува потерял 14 своих самолетов, а 62-й штурмовой авиационный полк только за один день потерял 30 самолетов И-153 [264] Скрипко Н. С. Указ. соч. С. 123, 129. .

Несмотря на понесенные в первый день войны потери, авиация Юго-Западного фронта к 23 июня насчитывала еще достаточно большое количество боеспособных полков. Но ни руководством ВВС Красной Армии, ни Юго-Западного фронта не были приняты никакие кардинальные решения, способные изменить ход боевых действий в свою сторону.

А такими действиями могли быть массированные удары по аэродромам противника, концентрация усилий авиации округа на наиболее важных направлениях. Вместо этого — оборонительный характер действий авиации (прикрытие своих наземных войск и аэродромов дислокации, железнодорожных узлов и переправ), тем самым отдав всю инициативу в руки противника. Да и в последующие дни командованием авиационных частей и соединений округа совершенно не были учтены ошибки первого дня войны.

Слабая организация и управление боевыми действиями авиационных частей со стороны командования ВВС фронта и авиационных дивизий в первый и последующие дни июня 1941 г. привели к огромным потерям боевой техники и личного состава. Только 14-я смешанная авиационная дивизия потеряла за 22–24 июня 68 % своих самолетов, из них 55 % было уничтожено на земле [265] ЦАМО РФ, ф. ВВС Ю3Ф, оп. 181. д. 47, л. 39, 40; д. 25, л. 30–33. .