Анатолий Котеленец - Советские партизаны

Крупнейшее партизанское соединение Украины совершает рейд. Руководители уточняют маршрут. На снимке: в центре — секретарь ЦК КП(б)У Д. С. Коротченко, командир соединения С. А. Ковпак, комиссар С. В. Руднев.

В условиях вражеского тыла, где геббельсовские пропагандисты и буржуазные националисты пытались обманывать массы, роль партийной печати была исключительно велика. Газеты и листовки, сообщения Совинформбюро и другие печатные материалы были на постоянном вооружении каждого патриота.

Положительное значение имели обращения депутатов Верховного Совета СССР — командиров крупнейших соединений партизанских отрядов А. Ф. Федорова, В. А. Бегмы, С. А. Олексенко к своим избирателям. Эти обращения показывали, что депутаты в тяжелое время фашистского лихолетья находятся в тылу врага и вместе со своими избирателями ведут героическую борьбу за свободу и независимость Родины.

В 1943 году в тыл врага было доставлено несколько кинопередвижек. Партизаны и трудящиеся тепло встречали появление на экранах героев Отечественной войны. Родное советское искусство согревало сердца отважных бойцов, вдохновляло их на подвиги.

Большую пропагандистскую работу в тылу врага вели лекторы ЦК КП(б)У. Они проводили инструктивные совещания политработников партизанских отрядов и соединений, читали лекции для партизан и населения. Так, например, за время пребывания в тылу врага лектор ЦК К. К. Дубина прочитал 48 лекций, на которых присутствовало около 5 тысяч человек. Кроме того, им проведено до 200 бесед с партизанами и населением Украины и Белоруссии. Большую работу провели на оккупированной территории лектор ЦК КП(б)У Л. И. Кухаренко и другие.

Возросший уровень политической работы среди партизан и населения, а также проведение в жизнь организационных мероприятий ЦК КП(б)У обеспечили дальнейший рост боевой активности партизанских отрядов. Особенно резко возросло количество диверсий на важнейших коммуникациях немецкой армии, проходивших через Украину. За первые три месяца 1943 года, по далеко не полным данным, партизанские отряды Украины подорвали на минах и пустили под откос 155 вражеских железнодорожных эшелонов. За последующие три месяца ими было подорвано еще 368 эшелонов. Но наиболее активные действия украинских партизан — настоящая атака вражеских коммуникаций началась в июле 1943 года и продолжалась до конца года, даже в условиях зимы. За шесть месяцев второй половины 1943 года основными силами украинских партизан было организовано 3143 подрыва вражеских эшелонов, то есть почти две трети от общего количества эшелонов, подорванных ими за годы действий в тылу врага.

Эти сокрушительные удары украинских партизан проводились в момент героической битвы советских войск на Курской дуге, победного движения Советской Армии по Украине.

Благодаря активным действиям партизан на важнейших коммуникациях врага значительная часть вражеских солдат и боевой техники не попала на фронт Десятки тысяч гитлеровских солдат и офицеров нашли смерть под обломками железнодорожных составов, сожженных, автомашин. Тысячи танков и орудий, цистерн с горючим и вагонов с боеприпасами не дошли до фронта. Тем самым партизаны оказали большую помощь наступающим частям Советской Армии.

Первый день освобождения Киева. Население приветствует первого секретаря ЦК КП(б) Украины Н. С. Хрущева.

Во время подготовки немецкого наступления под Курском в июле 1943 года партизанские отряды Украины пустили под откос 349 эшелонов, а в самый разгар Курской битвы, в августе 1943 года, — 664 эшелона. Особенно активные действия на вражеских коммуникациях в этот период развернуло соединение А. Ф. Федорова, обрушившее свои удары на железные дороги Ковельского узла и только в августе 1943 года взорвавшее 209 эшелонов [304] Архив КИОВ, ф. 3, оп. 1. д. 1. л. 238. . Одновременно массированные удары по вражеским коммуникациям наносили партизаны Белоруссии, а также Орловской, Смоленской, Калининской, Ленинградской и других областей Российской Федерации.

В то время как советские войска имели полную свободу в использовании своих коммуникационных и рокадных линий, питавших решающие участки фронта бесперебойно, немецкие войска в результате действий партизан испытывали серьезные затруднения в своевременном обеспечении необходимой техникой, боеприпасами и людскими резервами. Фашистское управление железных дорог «Восток» в эти дни сообщало в Берлин:

«Непрерывно возрастающая деятельность партизан во всех районах достигла… ужасающих размеров… Линии подвергаются непрерывному нападению, вокзалы переполнены из-за невозможности использования линий. Поезда задерживаются… Число негодных паровозов увеличивается».

С неослабевающей силой украинские партизаны наносили удары по вражескому тылу и в последующие месяцы 1943 года. В донесении секретаря ЦК КП Украины Н. С. Хрущева Центральному Комитету ВКП(б) о боевой деятельности партизан Украины с 1 октября 1943 гада по 1 января 1944 года говорилось:

«На всем протяжении линии 1, 2, 3 и 4 Украинских фронтов и в глубоком тылу противника украинские партизанские отряды, в соответствии с утвержденным ЦК КП(б)У планом, продолжали боевые действия на железнодорожных и шоссейных коммуникациях, срывая воинские перевозки врага; уничтожая его гарнизоны, живую силу и технику. Одновременно партизаны, действовавшие в прифронтовой полосе, ударом с тыла по немецким войскам облегчали Красной Армии захват населенных пунктов, сохраняли промышленные объекты от разрушения и срывали мероприятия противника по угону населения в Германию» [305] Архив КИОВ, ф. 1, оп. 1, д. 12, л. 183 и 184. .

В результате продолжавшихся ударов партизанских соединений А. Ф. Федорова, В. А. Бегмы, А. Н. Сабурова, И. Ф. Федорова и других по важнейшей железнодорожной магистрали, связывавшей Германию через Ковель — Шепетовку — Бердичев с фронтом, пропускная способность ее в сентябре — декабре 1943 года была снижена почти в 10 раз, а магистраль Ковель — Сарны — Киев была полностью выведена из строя. Противник был вынужден перебрасывать технику, боеприпасы и подкрепления окружным путем, перегружая железнодорожную линию Львов — Красна — Гречаны, где диверсионная деятельность партизан в тот момент была слабее [306] Архив КИОВ. ф. 1, оп. 6, д. 1, л. 118. .

Реки Десна, Днепр и Припять были серьезным препятствием на пути победоносного движения советских войск. Немецкое командование, ставившее перед собой задачу максимально затягивать войну, рассчитывало использовать эти естественные рубежи для стабилизации линии фронта.