Главное управление Генерального штаба - Вооруженные силы Австро-Венгрии

5) Патронный завод в Хиртенберге близ Вены (Hirtenberger Patronenfabrik), с отделением в Мадиарово (Венгрия). Основан в 1870 году. Выделка ружейных патронов. Наибольшая производительность в день — до 1 млн патронов.

6) Металлический завод Манфреда Вейсс в Будапеште (Metallwarenfabrik Weiss). Основан в 1875 году. Выделывает также орудийные и ружейные патроны.

Понтоны, пионерное снаряжение

Казенные

Мастерская при пионерном складе в Клостернейбурге (Pionier-Zeugs-Depot). Понтоны и предметы пионерного снаряжения.

Частные

Акционерное общество машинных заводов Данек (Maschinen-Aktiengesellschaft Danek); заводы в Праге, Шлане (Богемия), Ауссиге (Богемия) и Бланско (Моравия). Основано в 1835 году. Выделывает, между прочим, понтоны и походные кухни.

Повозки

Казенные

Мастерская при обозном складе в Клостернейбурге (Train-Zeugs-Depot). Постройка необходимых для армии повозок (за исключением артиллерийских и понтонных).

Частные

1) Лонера в Вене (Lohner). Основан в 1820 году. Постройка всевозможных повозок. Наибольшая производительность в год — 12 тысяч повозок.

2) Завод в Нессельдорфе, в Моравии (Nesseldorfer Fabrik). Вагонный завод с мастерской для постройки повозок. Наибольшая производительность в год — до 200 повозок.

3) Рорбахера в Вене (Rohrbacher). Основан в 1844 году. Постройка повозок. Наибольшая производительность — 110 повозок в год.

Телеграф и телефон

Частные

1) Завод Паульсена (Paulsen) в Вене (главный завод в Ганновере). Телеграфные и телефонные аппараты; станции беспроволочного телеграфа системы Паульсена. Наибольшая производительность — на 3–4 млн крон телеграфных и телефонных аппаратов, на 1 млн крон аппаратов для беспроволочного телеграфирования.

2) Сименс и Гальске (Simens und Halske) — отделение Берлинской фирмы того же имени. Телеграфные и телефонные аппараты; станции беспроволочного телеграфа системы Гальске.

3) Соединенная телеграфная и телефонная фабрика Чейя, Ниссль и компания (Vereinigte Telegraphen und Telephonfabrik Czeija, Nissl und Co.). Основана в 1883 году. Телеграфные и телефонные аппараты. Годовой оборот — 300.000 крон.

Летательные аппараты

1) Австро-американская резиновая фабрика (Oesterreichisch-Amerikanische Gummifabrik) в Вене с отделением в Височане (близ Праги). Основана в 1908 году. Выделывает, между прочим, шары (управляемые и свободные) и монопланы Этриха (последних может выделать до 100 в год).

2) Даймлер (Daimler Motoren-Aktiengesellschaft) в Винер-Нейштадте. Моторы для летательных аппаратов.

3) Лонер (Lohner) в Вене [336] Упомянутая выше экипажная мастерская. . Постройка бипланов.

Автомобили

1) Даймлер [337] Упомянутая выше фабрика по выделке моторов для летательных шаров. (Daimler Motoren-Aktiengesellschaft) в Винер-Нейштадте. Основана в 1885 году. Пассажирские, грузовые и артиллерийские автомобили. Наибольшая производительность в год — 800 автомобилей.

2) Греф и Штифт (Wiener Automobil-Fabrik Graf und Stift) в Вене. Основана в 1897 году. Наибольшая производительность в год — 130 пассажирских и 10 грузовых автомобилей.

3) Фросс (Spezialfabrik der Nutzautomobile System Bussing A. Fross) в Вене (главная фабрика — в Брауншвейге). Основана в 1905 году. Грузовые автомобили. Наибольшая производительность в год — до 40 грузовых автомобилей.

4) Фиат (Fiatwerke) в Вене (главная фабрика — в Турине). Основана в 1908 году. Наибольшая производительность в год — до 350 автомобилей.

5) Богемский машинный завод (Bohmisch-mahrische Maschinen-Fabrik) в Праге. Выделывает также грузовые и пассажирские автомобили, — до 200 в год.

6) Пух (Johann Puch Aktiengesellschaft) в Вене (главный завод — в Граце). Выделывает автомобили и велосипеды.

Обмундирование и снаряжение

Сукна

1) Офферман (Militartuchlieferungs-Gesellschaft Offermann). Фабрики: в Иглау, Брюнне, Ботелатеке (Богемия), Инсбруке. Основано в 1890 году.

2) Тауссиг (Thaussig) в Вене. Основана в 1908 году.

Холст

1) Марбах (Oesterreichische Baumwolle-und Leinenindustrie-Gesellschaft Marbach) — в Вене.

2) Маутнер (Textilwerke vorm. Maunter). Фабрики: в Находе, Шумбурге, Гринвальде, Эгентале, Тифенбахе, Дратенбахе, Будапеште, Розенберге. Основано в 1848 году. Годовой оборот — 40 млн. крон.

3) Мандль (Mandl) в Вене.

Головные уборы и одеяла

1) Акционерное общество австрийских фабрик фесок (Oesterreichische Fez-Fabrik). Фабрики в Страковице (Богемия), Писсеке (Богемия), Никольсдорфе (Силезия), Глогнице (Нижняя Австрия). Основано в 1811 году. Фески, одеяла, постельная принадлежность. Годовой оборот — 10 млн крон.

2) Миллер (Muhler) в Вене. Основана в 1838 году. Наибольшая годовая производительность — до 36.000 фуражек.

3) Стухец (Stuchez) в Вене. Основана в 1892 году. Наибольшая производительность — до 40.000 фуражек в год.

4) Цимблер (Zimbler) в Вене. Наибольшая производительность — до 30.000 парадных головных уборов в год.

Кожаные изделия

1) Будишовский (Oesterreichische Lederindustrie-Gesellschaft Budischowski). Фабрики: в Требиче, Винер-Нейштадте, Нечь-Бомане (Венгрия). Товарищество на паях с 1908 года. Обувь и предметы людского и конского снаряжения. Годовой оборот 10–12 млн крон.

2) Агорнер (Lederindustrie-Gesellschaft Ahorner) в Вене. Основано в 1908 году. Обувь, предметы людского и конского снаряжения. Фабрика насчитывает до 300 рабочих.

3) Кожевенное товарищество (Lederwaren-Produktiv-Gesellschaft) в Вене. Основано в 1901 году. Предметы людского и конского снаряжения.

4) Гельхалдус (Gelhaldus) в Вене. Выделка кож.

Кухонные принадлежности

1) Альфа Сепаратор (Alfa Separator) в Вене. Основано в 1898 году. Алюминиевая и эмалированная кухонная посуда. Годовой оборот 3–4 млн крон.

2) Австрия (Metallwarenfabrik Austria) в Вене. Основана в 1881 году. Жестяная посуда.

3) Вернер (Komanditgesellschaft Werner) в Вене. Основано в 1871 году. Походные кухни и очаги, хлебопекарни.

4) Акционерное общество Брейтфельд (Maschinenfabrik Breitfeld). Фабрики: в Праге, Бланско, Шлане, Ауссиге. Выделывает, между прочим, походные кухни.

5) Вагонный завод в Граце (Grazer Waggonsfabrik). Выделывает, между прочим, походные кухни.

(к главе II, части II, стр. 48)

Перевозка войск по железным дорогам

В проекте нового полевого устава, в приложении № 6, изложены руководящие положения для перевозки войск по железным дорогам, помещаемые ниже целиком.

1) В каждой войсковой части или более значительном военном эшелоне назначается, по возможности за 24 часа до отправления, офицер для регулирования перевозки (Transportregulierender). При нескольких, непосредственно следующих один за другим эшелонах, достаточно назначить одного такового офицера на каждый эшелон, равный по своему составу одному полку.

Для детального распределения для посадки (или высадки), от каждого батальона, эскадрона или батареи прибывает на вокзал один офицер (Verladungsoffizier) по крайней мере, за 3 часа до отправки.

Он ожидает войска перед вокзалом и докладывает начальнику об отданных распоряжениях. На каждый воинский поезд назначается дежурный офицер (Inspektionsoffizier) и караул (Wache), назначаемый от дежурной части. Дежурный офицер и караул прибывают на вокзал с первой частью отправляемых войск, а в случае если лошади и повозки отправляются вперед — то с этими последними. Караул препятствует доступу к месту посадки, охраняет грузы и легко воспламеняемые предметы до их погрузки — и вообще заботится о поддержании порядка. Офицер, наблюдающий за посадкой, или станционный комендант указывает дежурному офицеру, куда надо выставить часовых.