Владимир Рохмистров - Авиация великой войны

Тут можно читать онлайн Владимир Рохмистров - Авиация великой войны - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: История. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Владимир Рохмистров - Авиация великой войны краткое содержание

Авиация великой войны - описание и краткое содержание, автор Владимир Рохмистров, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Первая мировая война явилась своеобразным испытательным полигоном для применения результатов технического прогресса. В это время значительно усилилась роль авиации. Если в начале войны использовалась лишь авиаразведка, то к концу 1918 г. боевые действия охватили все воздушное пространство. Самолеты-разведчики, истребители, бомбардировщики и штурмовики – все они сформировали новый род войск и изменили стратегию и тактику ведения войны.

Авиация великой войны - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Авиация великой войны - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Владимир Рохмистров
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

114

В России в это время пользовались очень ненадежными парашютами Жюкмеса и то лишь в воздухоплавательных частях. Парашют Котельникова появился в армии только в мае следующего года.

115

Русские меры длины: сажень – 2,1336 м, дюйм – 2,54 см; соответственно, масштаб – 210 м в 1 см.

116

Русская мера длины верста равнялась 500 саженям (1,0668 км).

117

Русская мера длины аршин 71,12 см; соответственно 2 1/2 арш. равняется 1,788 м.

118

Тем не менее, на европейском фронте германские войска по-прежнему стремились во что бы то ни стало взять Верден.

119

В дальнейшем требования к боевым качествам самолетов продолжали расти. В 19171 от истребителей уже требовалась скорость около 200 км/час.

120

Ллойд Джордж: «Большие сражения на Сомме и «последствии при Пашенделе являются великолепной иллюстрацией длительной попытки своевременно уведомить неприятеля о наших намерениях. Дороги в течение педели были покрыты движением колони войск; тяжелые орудия подавали одно за другим на транспортах и больших грузовиках; небо кишело аэропланам и-разведчикам и; в воздухе плавали воздушные шары, которые указывали противнику точное направление нашего удара…»

121

Операция проводилась 20–25 июня по старому стилю.

122

Около 120 кг.

123

К 1 июля 1916 г. из-за границы в Россию поступило 358 самолетов и 1160 двигателей. Таким образом, к середине 1916 г. из всего числа самолетов, поступавших в русскую армию, 73 % были построены в России и только 27 % – за границей.

За каждый строившийся в России самолет заграничной конструкции УВВФ платило фирме «Ньюпор» по 1435 франков, фирме «Фарман» по 1800 франков. Только осенью 1916 г. иностранным авиационным фирмам было выплачено около двух миллионов франков золотом.

124

То, что даже в документе такого уровня наиболее серьезной из принятых мер считается приглашение четырех французских офицеров с их аппаратами, свидетельствует о широко распространившейся в России дискриминации всего отечественного. Вместо того, чтобы энергичнее помогать русским летчикам, их еще и самих, возможно, того не замечая, обижали.

125

Этот доклад (от 02.07.1916 г. но старому стилю) считается официальной точкой отсчета возникновения истребительных авиаотрядов в русской авиации.

Летом этого года были созданы при 11-й армии 1 – я истребительная группа в составе 4-х авиаотрядов под командованием Казакова, несколько позже на Юго-Западном фронте – 2-я истребительная группа под командованием Крутеня, а на Западном фронте – 3-я истребительная группа, котором командовал русский летчик-ас Шереметьевский. На Западном фронте также действовал истребительный авиаотряд из гвардейских офицеров, подчиненный непосредственно великому князю Александру Михайловичу. Однако против всех ожиданий этот отряд не представлял собой никакой реальной силы. Летчики этого отряда плохо знали технику летного дела и пренебрежительно относились к механикам.

126

Этот эпизод имел место в Ковельском районе над р. Стырь.

127

Из перехваченного письма: «Блендек (Па-де-Кале)… во вчерашнем ночном кошмаре по предварительным подсчетам погибло около тысячи двухсот человек…»

128

Орден «За храбрость» (фр.) – учрежден в 1667 г. Фридрихом Вильгельмом I, сначала назывался «Ordre de la Generosite» (орден «Великодушия»), Переименован в орден «За храбрость» Фридрихом II Великим в июне 1740 г. Первым из летчиков его получил Макс Иммельман, после чего орден получил известность как «Голубой Макс».

129

Наконец в русской армии было утверждено «Приказом» то, о чем командиры авиачастей просиди уже почти два года. См. письмо капитана Гончарова от 24 января 1915 г.

130

«Альбатрос DI».

131

«Залетными» назывались деньги, выплачиваемые летчику-офицеру за совершение боевых (сопряженных с опасностью для жизни), служебных (но неотложному приказанию командования) и охранных полетов, «когда они совершаются по приказанию командующего армией или лица, равного ему по власти».

132

Руководитель морскими воздушными судами, корвет-капитам Петер Штрассер еще 10 августа 1916 г. уверенно заявлял, что Англия могла быть выведена из войны благодаря массированным бомбардировкам с воздуха, для чего советовал установить террор прежде всего против гражданского населения.

133

Уже в сентябре германское верховное командование потребовало от правительства поголовной мобилизации, чтобы каждый немец в возрасте от 15 до 60 лет являлся военнообязанным и чтобы эта повинность, «хотя бы и с ограничениями, была распространена и на женщин».

134

Леной Хоукер – лучший на тот момент ас Великобритании, летавший на «DH2» – стал одиннадцатой жертвой Рихтгофена.

135

Около 3000 м.

136

Всего во Франции в 1916 г. подготовили 2700 летчиков разных национальностей.

137

«Eine besondere Art von Menschenjagd». Так лучший германский ас Манфред фон Рихтгофен называл свою работу в истребительной авиации. Если русское слово «истребитель», использовавшееся уже к тому времени во флоте для эскадренных миноносцев, означало прямое назначение – истребление, уничтожение вражеских судов и подлодок, также французское «destructeur» и английское «destroyer», то немецкое слово – Jagdflugzeug – буквально переводится «охотничий аэроплан».

138

В оригинале по-французски – «La petit rouge». В это время Рихтгофен летал на «Альбатросе D ПЬ. Рихтгофен пересел с «Альбатроса» на новый «Фоккер Dr 1» в сентябре 1917 г., сразу, как только машина прибыла на фронт. Впоследствии за окраску своей машины он получил прозвище «Красный барон», к которому почти неизменно прибавлялось «непобедимый». К 1918 г. для немцев он был национальным героем, а для союзников – самой большой проблемой в воздухе. Кайзер наградил его крестом за храбрость с персональной дарственной надписью и австрийским военным крестом от императора Франца-Иосифа. Его эскадрилья «Летающий цирк», прозванная так англичанами за пеструю раскраску истребителей, наводила на союзников ужас.

139

Яшта – сокращенное название истребителей группы по первым буквам – JSt. (Jagdstaffel).

140

Погибший на Русском фронте в июле Э. Пульпе, был в общем-то русским летчиком, служившим во Франции. Но он прибыл с французской эскадрильей и значился как французский летчик. Но таких было немного. Русские летчики воевали во Франции, на Салоникском фронте, на Балканах; английские и французские летчики воевали в России – это была обычная ситуация. Крутень и сам стажировался во Франции и Англии. И претензия замечательного русского летчика относится, прежде всего, к тому низкопоклонству, которое испытывают в России ко всему заграничному.

141

Одни из этих вскоре прибывших в Россию истребителей – канадский летчик Билли Бишоп в марте месяце этого года сбил первый из 27-ми немецких самолетов, брошенных на Восточный фронт для усиления.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Владимир Рохмистров читать все книги автора по порядку

Владимир Рохмистров - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация великой войны отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация великой войны, автор: Владимир Рохмистров. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x