Николай Владинец - Филателистическая география. Советский Союз.

В октябре 1966 в обращение поступил одиннадцатый стандартный выпуск (серия состояла из 12 номиналов). Использованы новые оригинальные рисунки. Марки отпечатаны офсетным способом. В июне 1968 серия была переиздана. Новый тираж выполнен металлографическим способом, причем марки в 20 коп. и 1 руб. — в измененных цветах. В апреле 1969 марка в 4 коп. (печать — офсет) была выпущена на флуоресцентной бумаге. Кроме описанных в катологе отличий, следует отметить, что она выпущена в листах из 50 (10х5), а не из 100 марок, как обычно.

Двенадцатый стандартный выпуск поступил в обращение в апреле — декабре 1976. Серия состоит из 12 номиналов. Марки отпечатаны металлографическим способом. Тираж 3,5 млн. полных серий. В сентябре — ноябре 1977 марки были переизданы. Новый тираж отпечатан офсетным способом. В августе 1978 серия была дополнена двумя марками в 15 и 32 коп., предназначенных для оплаты простых и авиаписем, посылаемых за рубеж. На этих марках год выпуска 1978, в то время как на остальных марках серии 1976. Одновременно с выпуском новых номиналов вся серия была переиздана на мелованной бумаге, включая два дополнительных номинала. Тираж нового переиздания 1,4 млн. полных серий. Следует отметить, что марки в 1, 2, 3, 5, 10 руб. с изображением орденов (выпуск 1952—53) использовались как стандартные марки высоких номиналов, что подтверждается их переизданиями.

В июле 1931 в Тамбовев связи с изменением почт, тарифа и установлением стоимости пересылки простого письма в 15 коп. не оказалось марок соответствующего номинала. На марках в 10 коп. третьего стандартного выпуска (№ 320) была сделана по диагонали вручную надпечатка «15 коп.» фиолетовой краской. Марка известна с гашениями Тулинова Тамбовской области, Тамбова и Козлова (Мичуринска).

Министерство связи СССР выпускало и выпускает очень небольшое число авиапочтовых марок. Это объясняется тем, что в СССР разрешается оплата авиапочтовых отправлении марками обычных выпусков. Более того, в стандартных и памятных выпусках имеются марки с номиналами, соответствующие тарифам авиапочтовых отправлений. Поэтому потребность в специальных авиапочтовых марках отсутствует, несмотря на большой удельный вес авиапочты.

Первые авиапочтовые марки СССР были подготовлены в 1924, однако в связи с наступлением осени и прекращением полетов до весны в обращение не поступили. Весной 1924 из-за изменения валюты и вместе с ней почтовых тарифов, марки были надпечатаны новой стоимостью — 5, 10, 15 и 20 коп. золотом и использовались для оплаты почтовых отправлении, пересылаемых авиапочтой. Это была первая серия стандартных авиапочтовых марок. В 1926–1927 они были разосланы по разным почтовым отделениям и использовались как обычные марки.

В 1934 в обращение поступила вторая серия авиапочтовых марок с изображением советских дирижаблей. Серия состояла из 5 номиналов (от 5 до 30 коп.).

Третья серия поступила в обращение в декабре 1947. На марках от 10 коп. до 1 руб. (7 номиналов) были изображены советские самолеты. Марка в 1 руб. была выпущена в блоке из 4 марок с широкими полями без надписей (без зубцов).

В 1944 на марках в 30 коп. (№ 889 и № 890) сделана литографская надпечатка «Авиапочта. 1944 г. 1 рубль» красного цвета.

В ноябре 1949 была выпущена пятая серия стандартных марок авиапочты, причем на одной из марок в 1 руб. изображена схема линий Аэрофлота. Шестой выпуск был в марте-мае 1955. Выпушены 1 марка в 1 руб. (для простых авиаписем) и 3 марки по 2 руб. Синяя существует с двумя зубцовками. В 1956 выпущена еще одна марка авиапочты с изображением дрейфующем станции «Сев. полюс».

В 1960 в связи с изменением стоимости простых авиаписем в обращение поступила марка в 60 коп. с изображением вертолета МИ-4. В декабре 1961 эта марка была снабжена надпечаткой новой стоимости «6 коп.», даты «1961 г.» и пущена в обращение. На части тиража двадцатая марка в листе надпечатана без цифры «6». Эта марка очень редкая. Известны фальсификаты.

В 1965 в обращение поступили марки нового авиапочтового стандартного выпуска. Серия состояла из 5 марок с изображением самолетов гражданской авиации.

В августе 1978, в 12 стандартном выпуске, была выпущена одна авиапочтовая марка в 32 коп., предназначенная для оплаты простых авиаписем в несоциалистические страны. Марка была выпущена на простой и мелованной бумаге. На ней изображены самолет «ИЛ-76», роза ветров и надпись «Par avion»

В 1977—79 были выпущены еще 3 серии авиапочтовых марок, посвященных Истории русской и советской авиации. Аналогично оформленная первая серия этого цикла (1976) не имеет надписи «Авиапочта», но по существу может быть отнесена к авиапочтовым маркам.

Кроме того, советская почта выпускала памятные авиапочтовые марки. К ним относятся марки в 40 и 80 коп. посвященные прилету дирижабля «Граф Цеппелин» в Москву (1930). Хотя на марках отсутствует надпись «Авиапочта», они использовались для оплаты авиакорреспонденции, направляемой за границу на борту дирижабля «ЛЦ-127» Марки гасились 10 сентября 1930 специальным штемпелем с надписью «Авиа. Цеппелин. Москва» (на французском языке) и с изображением дирижабля.

Следующая серия (1931) была посвящена полету дирижабля в Арктику и состоит из 4 марок с зубцами (две различные зубцовки) и без зубцов. Памятные авиапочтовые выпуски были отмечены полет стратостата «СССР-1 (1933), десятилетие гражданской авиации (1934), полет стратостата «Осоавиахим-1» (1941), спасение челюскинцев (1935), перелет Москва — Сан-Франциско через Северный полюс (1935), десятилетие гибели стратонавтов Усыскина, Васенко и Федосеенко (1944), День Воздушного флота СССР (1947 и 1948), установление авиасвязи с дрейфующей станцией «Сев. полюс» (1955).

В мае 1932 были выпущены 3 марки с изображением транспортных средств для оплаты экспрессных почтовых отправлений. На марках надпись «Спешная почта. Express». Авиапочтовые экспрессные марки (в 50 коп. и 1 руб.) были выпущены в том же году и посвящены второму Международному полярному году. Существуют с различными зубцовками. Предназначались для оплаты корреспонденции, направленной 26 августа 1932 специальным самолетом с Земли Франца Иосифа в Архангельск. Гасились специальным штемпелем с изображением самолета и надписью «СССР. Земля Франца Иосифа». Кроме того, на конвертах ставился штамп с изображением летящего самолета и надписью «Второй международный полярный год 1932—33. Первый воздушный полярный рейс 1932».