Валентина Скляренко - Великие завоеватели

В склепах, где были обнаружены статуи воинов и боевых коней (фигуры лошадей несколько меньше по размерам, чем следовало бы, но и они удивляют искусствоведов, ведь ранее считалось, что в Китае в III веке до н. э. еще не умели изготавливать такие большие глиняные скульптуры), также было найдено около 10 тысяч образцов оружия, преимущественно бронзового и оловянного. Интересно, что пролежавшее тысячелетия в склепе оружие сверкало, как новое, не было даже следа ржавчины. Проведенный учеными анализ показал, что поверхность оружия покрыта толстым слоем оксида хрома. Технология хромирования была запатентована Германией в 1937 году, а США — в 1950-м.

Особого внимания среди находок уникального захоронения заслуживают две бронзовые колесницы, извлеченные из-под земли в 20 метрах от могильного кургана Цинь Шихуанди. Эти уникальные транспортные средства были обнаружены при раскопках погребального склепа, отделанного деревом — по одной колеснице сзади и спереди могилы. К сожалению, во время археологических работ повозки существенно пострадали, и их пришлось реставрировать. Сами колесницы отлиты из бронзы, а их аксессуары: удила, султаны, украшения на голове лошадей и другие детали упряжки сделаны из золота и серебра и укреплены на лошадях либо методом сварки, либо склеиванием. Туловище лошади окрашено в белый цвет, помимо белого, для окраски деталей использовались и другие минеральные краски, замешанные на клейком растворителе. Меняя концентрацию растворителя красок, добивались объемного эффекта. Лошади, колесницы и воины сделаны в половинном размере от натуральных.

Бронзовые колесницы Терракотовой армии — образец и высшее достижение бронзового литья в Древнем Китае, свидетельствующее о высоком уровне металлообработки во времена Цинь Шихуанди. Всего в раскопах насчитали более 3 тысяч скульптур и фрагментов бронзовых боевых колесниц. Поражает умение, с каким древние мастера соединяли их детали. Они использовали для этого сварку, механическое соединение: втулочно-шарнирное, кнопочное, дышловое. Интерес вызывает и своеобразная зонтообразная крыша, венчающая колесницы.

У одной из колесниц крыша-зонт имеет толщину всего 0,1 сантиметра при размере поверхности в 1,12 м2, увторой колесницы толщина крыши составляет 0,4 сантиметра при размере поверхности 2,3 м2! Необходимо было владеть высоким уровнем литейной техники, чтобы изготовить такие крупные и в то же время тонкие и равномерные по толщине бронзовые детали. До сих пор сохранилась подвижность многочисленных деталей: двери и окошки колесниц легко открываются и закрываются, поперечина на оглобле приводит в движение колеса, так что колесница может двигаться. Внутри повозка разделена на переднюю и заднюю части. В передней помещается возница, а в задней — военачальник. Внутренность повозки искусно расписана орнаментом из драконов, фениксов и облаков.

Через двадцать два столетия после смерти великого императора его глиняные воины стали достоянием мирового искусства, заняв почетное место в музее. В огромном крытом комплексе, возведенном на месте гробницы Цинь Шихуанди, сегодня выставлены уникальные предметы, относящиеся к истории Древнего Китая. В настоящее время гробница императора признается самым посещаемым музеем Китая. Его ежегодно посещают до миллиона гостей, и большинство из них являются жителями бывшей Поднебесной империи.

До недавнего времени многотысячная Терракотовая армия отлично справлялась с той задачей, ради которой и была создана. Ведь как-никак ей полагалось охранять усыпальницу великого Цинь Шихуанди. Гробница Первого Императора Китая скрывается под громадным холмом высотой в полсотни метров; усопший правитель похоронен неподалеку от своей глиняной стражи. Считается, что первоначально огромная пирамида была в два раза больше, приводятся разные данные о ее высоте — от 83 до 120 метров. В 60-х годах XX столетия ученые высчитали, что высота строения достигала 115 метров, длина восточной и западной сторон составляла 345 метров, а южной и северной, соответственно, 350 метров (для сравнения, длина стороны основания пирамиды Хеопса в Египте — 230 метров)! На спутниковых снимках Google «Планета Земля» отчетливо видно пирамидальную форму сооружения.

Знаменитый мавзолей Цинь Шихуанди — одна из самых знаменитых китайских пирамид. По сути и принципу китайские пирамиды являются скорее курганами, которые столетиями использовались и в сельскохозяйственных целях. Китайские пирамиды имеют срезанную вершину и усажены гранатовыми деревьями; за столетия своего существования они потеряли четкость очертаний и выглядят как небольшие холмы. До сих пор ни одна из китайских пирамид не была полностью исследована. Гробница первого императора объединенного Китая — не исключение.

2 июля 2007 года китайские археологи огласили итоги пятилетнего исследования погребального кургана Цинь Шихуанди с применением сенсорной методики. Открытие ученых можно назвать сенсационным: ведь внутри огромного холма было обнаружено строение, имеющее форму большой 30-метровой девятиступенчатой пирамиды! Однако из чего сделана эта внутренняя пирамида: из камней или же, как все, из глины, китайские ученые не сообщили. Тем не менее, становится ясно, что вначале древние строители соорудили внутреннюю пирамиду ступенчатой формы, а лишь затем внешнюю. Раскопки уникального сооружения еще не начались, а известная на данный момент информация получена учеными с помощью радаров и приборов дистанционного сбора данных. Археологи Китайской академии общественных наук заявили, что эта пирамида не похожа ни на одно из открытий, сделанных в гробницах китайских императоров до этого. Некоторые ученые сделали предположение, что она может служить коридором, по которому душа Цинь Шихуанди после его смерти должна была подняться на небо.

Внешняя пирамида некрополя сделана из того же материала, что и Великая Китайская стена и почти все дома в Китае и Средней Азии, то есть из спрессованной земли. Материал этот может быть таким же прочным, как и бетон. Мавзолей Цинь Шихуанди — это сложное сооружение на бронзовом основании, площадью более 10 км2. Как гласят предания, он потребовал труда более 700 тысяч военнопленных и рабов. Согласно легенде, после завершения строительства все они были убиты, чтобы сохранить тайну императорской гробницы.

Сотрудники Археологического института Шаньси в 2003 году нашли 121 скелет в 500 метрах от гробницы императора. После более тщательного изучения останков ученые пришли к выводу, что при жизни эти люди были крепкого сложения, невысокие и широкоплечие. Они, видимо, занимались тяжелым физическим трудом. Кроме того, в захоронении археологи нашли керамику, железные орудия и несколько пыточных инструментов — судя по этим предметам, захороненные здесь имели весьма низкий социальный статус. Именно на основании этих материалов исследователи пришли к выводу, что неизвестные вполне могли принимать участие в строительстве гробницы императора. Определить, откуда родом строители этого монументального памятника, непросто. Во время правления династии Цинь население Китая составляло около 22 млн человек, разбросанных на огромных территориях. Понять происхождение людей по морфологическим признакам невозможно, так как останки плохо сохранились. Однако происхождение строителей рассказало бы немало как о самой гробнице, так и о периоде правления династии Цинь. Антропологи, археологи и биологи сравнили древние образцы ДНК с современными, полученными от китайцев из разных провинций. И пришли к выводу, что строители гробницы происходили из разных уголков страны. Исследователи случайным образом отобрали 50 костей, принадлежавших разным людям. Верхний слой сняли, чтобы удалить загрязнения — кости не раз держали в своих руках археологи. Затем их истолкли в порошок, из 500 мг которого можно было получить образец ДНК. Полноценные данные о ДНК ученые смогли получить только из 19 образцов. Затем эти образцы сравнили с современными ДНК. В итоге ученые смогли с большой долей вероятности установить, откуда именно происходили некоторые строители гробницы. Четыре человека могли быть уроженцами царства Хань, один — из провинции Цинхай, семь — из южных регионов Китая и еще один — из северных областей. Хотя выборка чрезвычайно мала, предварительно можно предположить, что большинство рабочих прибыли на строительство с юга Китая.