Сергей Ковалев - Что искал Третий рейх в Советской Арктике. Секреты «полярных волков»

И что особенно интересно, никто из советских людей: ни топографы, ни строители, ни летчики никогда не упоминали о самой главной находке на Земле Александры, а именно – о подскальной стоянке фашистских субмарин. А ведь именно ее первым из североморцев и увидел собственными глазами командир тральщика Т-116 капитан-лейтенант В. Бабанов. Стоит особо отметить, что он нашел ее через две недели после потопления нацистской подлодки U362. Данное уточнение здесь совсем не случайно!

Дело в том, что, скорее всего, экипажу Т-116 у островов Мона удалось потопить одну из подлодок-«призраков», которые возили в Лиинахамари некий сыпучий груз из бухты Бирули (Берег Харитона Лаптева). Об этой неприметной бухте на советском арктическом побережье еще будет рассказано подробнее.

В районе, где была потоплена фашистская субмарина, североморцы выловили немецкие документы, которые как раз и указали точное место секретной базы фашистов на Земле Александры. Неудивительно, что через две недели В. Бабанова здесь ждал успех. Только почему об этом так и не узнали наши историки? Или пограничники, которые столько лет несут службу на заставе неподалеку, в бухте Нагурского?

Хотя В. Бабанов не оставил письменных воспоминаний, но, к нашей удаче, его рассказ все же дошел до нас.

Здесь, под скалой, как и во французских и норвежских бункерах, находились склады со всевозможными запасами (топлива, продовольствия, вооружения, вещевого имущества), основные и резервные электрогенераторы, насосные станции, системы вентиляции и отопления и даже небольшие ремонтная и аккумуляторная мастерские, где хранились запасные лодочные батареи. Обе мастерские располагались рядом, в двух шагах от подскальных причалов немецких субмарин. Один причал предназначался для погрузки минного и торпедного боезапаса, другой – для ремонтных работ и зарядки аккумуляторных батарей. Рядом с причалами была сооружена электростанция, являющаяся наиболее ценным объектом любой базы подводных лодок. Станция вырабатывала электроэнергию для зарядки аккумуляторных батарей, приведения в действие моторов мастерских, погрузочных механизмов, компрессоров и освещения всей базы.

Для подвоза тяжелого оборудования и торпед со складов и хранилищ прямо к причалам подводных лодок был проложен узкоколейный железнодорожный путь. А на скале располагались хорошо замаскированные достаточно комфортабельные жилые помещения для отдыха подводных экипажей. На острове Земля Александры, в отличие от французских бункеров, фашистам не нужно было опасаться многотонных «толлбоев». Здесь же, в бухте Северная, гитлеровцы построили завод для ремонта тяжелых рейдеров.

Следующим, кто своими глазами увидел подскальную базу для «арктических волков» на Земле Александры, стал экипаж Ильи Мазурука. В начале 1950-х годов один из его летчиков, осматривавший немецкую ВПП, случайно наткнулся на вентиляционные шахты, уходящие внутрь скалы. Правда, он успел осмотреть лишь внешнюю часть грота и то, что находилось поблизости от входа, однако внутрь сооружения спуститься не успел, так как начался прилив, и вход в подскальную базу стал уходить под воду. Если судить по воспоминаниям В. Бабанова и И. Мазурука, вход в подскальную базу должен находиться где-то в районе между озером Пинегина и бухтой Дачная или недалеко от восточного ледника. Возможно, речь идет о нескольких входных гротах. Заканчивая рассказ о самой настоящей тыловой базе Кригсмарине, созданной для «арктических волков» Дёница, хотелось бы особо отметить несколько весьма интересных для военных историков фактов, о которые, как вы понимаете, могли рассказать лишь очевидцы:

1. По соседству с входными знаками бухты Северная в скалу вмурованы мощные швартовые кольца, внешне похожие на такие же кольца, вмурованные в 1940 году в скалу в губе Большая Западная Лица («Базис Норд»).

2. Именно в этот район в 1970-е годы и летом 2000 года заходили неопознанные атомные подводные лодки. Первая (скорее всего американская или английская) некоторое время находилась в надводном положении, а ее офицеры, высыпав на палубу, что-то рассматривали на нашем берегу в бинокли. Подводники второй лодки изучали здешние скалы через перископ.

3. Во время полетов на вертолете над Землей Александры примерно в этом же районе подо льдом полуострова Полярных летчиков был обнаружен огромный темный квадрат.

4. Завод для ремонта фашистских рейдеров до сих пор никто не осмотрел.

Сейчас, по прошествии более чем 65 лет со дня окончания войны, североморцев и полярников, видевших фашистские сооружения на Земле Александры, с каждым годом становится все меньше. Ответить на вопросы, возникающие при чтении этих страниц, сможет хорошо подготовленная федеральная экспедиция. Возможно, она позволит раскрыть все загадки «волчьих» топливных баз и продовольственных депо в нашей Арктике, которыми сегодня смогут воспользоваться не только любители раритетов Третьего рейха. Ведь лет через десять вряд ли мы уже сможем узнать, что скрывается под скалами Земли Александры.

На островах Рудольфа и Нордбрук советские полярные моряки тоже неоднократно видели (издали) вместительные сооружения, скорее всего склады, которые, вероятнее всего, были еще одним тайным опорным пунктом нацистских «исследователей» на Земле Франца-Иосифа.

Один из наименее доступных островов архипелага. К его северным берегам промысловые суда способны подойти, только если пролив Северо-Восточный чист ото льда. Здешняя советская полярная станция была самой северной исследовательской станцией в мире. Появившиеся тут после окончания войны советские полярники обнаружили практически нетронутый склад с продовольствием норвежского, датского и голландского происхождения. Бесспорно, он был создан гитлеровскими военными моряками. Когда? Установить пока не удалось. А главное: совершенно неясно, как они доставляли сюда продовольствие? Ведь бухта Теплиц, где был найден этот склад, отличается «скверным характером». Здесь в августе 1899 года потерпела крушение итальянская шхуна «Стелла Поларе», через четыре года та же участь постигла шхуну «Америка» американской экспедиции под руководством Фиала.

Начиная с 1932 года на острове Рудольфа ежегодно бывали советские полярники. В 1936 году здесь была основана авиабаза для экспедиции на Северный полюс, а в 1937–1938 годах был создан аэродром для тяжелых самолетов. В июне 1941 года авиабаза на острове Рудольфа прекратила свою работу. Но прекратили работу только советские полярники, а нацисты только ее начали.

На островах Нордбрук и Гукер также существует большое количество разгромленных продовольственных складов.