Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том восьмой

Несмотря на трудности, инженеры, рабочие, железнодорожники в сжатые сроки обеспечили вывозку в глубинные районы страны огромного количества оборудования промышленных предприятий, материальных ценностей и опытных кадров. По неполным данным, только из Ворошиловградской, Днепропетровской, Запорожской, Киевской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Сталинской, Харьковской и Черниговской областей было эвакуировано более 550 крупных предприятий, в том числе более 190 предприятий союзного значения, более 360 предприятий республиканского подчинения. По пяти республиканским наркоматам: легкой, текстильной, пищевой, мясо-молочной и лесной промышленности с Украины было эвакуировано 289 предприятий, по системе промкооперации — 83 артели. На Восток было вывезено также много оборудования местной промышленности.

В это тяжелое для социалистической Отчизны время в тыловых районах строились новые фабрики и заводы, шахты и рудники, железнодорожные линии. Темпы строительства и ввод их в действие ускорялись вследствие прибытия из Украинской ССР в начале октября 1941 г. 24 строительных организаций, которые-насчитывали более 25 тыс. человек инженерно-технического персонала, рабочих. Часть строительных организаций республики использовалась для оборонных работ на месте.

В начале войны на Украине были сосредоточены значительные запасы продовольствия. Часть его использовалась для снабжения армии и обеспечения потребностей населения, но значительное количество зернопродуктов и другого продовольствия вывозилось в тыловые районы страны. Только в июле — октябре 1941 г. было вывезено более 2 млн. т зерна и зернопродуктов, много продуктов животноводства.

Большая работа была проведена по эвакуации сельскохозяйственной техники. В условиях перегрузки железнодорожного транспорта военными и промышленными перевозками тракторы, автомашины и общественный скот перегонялись на Восток своим ходом.

В областях и районах разрабатывались планы эвакуации, в которых определялись маршруты движения техники и перегона скота, указывались конечные пункты. На маршрутах движения сельскохозяйственной техники организовывались базы снабжения, куда завозились топливо и необходимые материалы. Маршруты перегона скота выбирались с учетом наличия водопоев, пастбищ и запасов кормов.

Большинство эвакуированного скота к концу октября было вывезено за пределы Украинской ССР. Гурты шли в Саратовскую, Тамбовскую, Пензенскую, Сталинградскую области, Северо-Осетинскую АССР и другие тыловые районы. Перегон крупного рогатого скота, овец, коней осуществлялся в очень тяжелых условиях. Свиней и телят перегонять на далекие расстояния было вообще невозможно: после 150-, 200-километрового перехода они истощались и гибли. Поэтому значительная часть их передавалась государственным организациям и военным частям.

Эвакуация колхозного скота и имущества. Харьковская область. Сентябрь 1941 г.

Многие колхозы и совхозы успешно провели перегон скота. Так, сверхусилиями колхозники артели «Червоный лан» Градижского района Полтавской области под руководством старшего погонщика П. К. Кулиша почти без потерь за 120 дней перегнали скот в Сталинградскую область.

Организованно прошел перегон племенного скота совхоза «Комсомолец Полесья» Чернобыльского района Киевской области в совхоз «Эльтонский» Сталинградской области. На пути в 3 тыс. км пришлось преодолеть вплавь реки Припять, Днепр, Десну, Северский Донец, Дон, Волгу и много небольших речек. В августе 1942 г., когда фашистские войска прорвались к Волге, работники совхоза перегнали скот в совхоз «Каминский» Казахской ССР.

Всего из колхозов и совхозов республики на 25 октября 1941 г. было эвакуировано 6280,4 тыс. голов скота, в том числе 2155,1 тыс. крупного рогатого, 496,9 тыс. лошадей, 2750,9 тыс. овец и коз, 877,5 тыс. свиней, т. е. 43 % скота по состоянию на начало года. Из западных областей и Правобережной Украины было переправлено 4,6 тыс. тракторов, 680 комбайнов, 750 комбайновых моторов, 690 автомашин. Более организованно была проведена эвакуация тракторов с Левобережья. На 15 ноября 1941 г. за пределы Украинской ССР было вывезено уже более 34 тыс. тракторов, часть комбайнов, оборудования МТС и совхозов. В начале сентября 1941 г. СНК СССР принял решение переселить из правобережных областей УССР в Саратовскую область 52 тыс. колхозных семейств. К 13 октября была эвакуирована, в основном железнодорожным транспортом, 10 941 семья.

В глубинные районы страны эвакуировались высшие учебные заведения, научно-исследовательские институты, театры, лечебные и детские учреждения, музеи. В начале войны Академия наук УССР была перебазирована в Уфу, столицу Башкирской АССР. Там же находились союзы писателей, художников и композиторов Украины. В тыл было эвакуировано 16 ведомственных научно-исследовательских институтов, более 70 высших учебных заведений, в том числе 28 индустриально-технических институтов, 18 сельскохозяйственных, 12 медицинских, шесть художественно-музыкальных, четыре педагогических вуза, три университета, 276 училищ и школ фабрично-заводского обучения, а также более 40 театров, около 12 тыс. экспонатов музеев и картинных галерей.

Чтобы враг не смог воспользоваться оставшимся на местах оборудованием фабрик и заводов, шахт и рудников, его уничтожали. И все же часть топлива, сырья, продовольствия, оборудования не успели вывезти или взорвать, и оно осталось на временно оккупированной врагом территории.

Оборудование фабрик и заводов, шахт и рудников, общественный скот колхозов и совхозов, тракторы МТС и совхозов, которые вывозились в глубинные районы страны, сопровождала большая армия рабочих, инженерно-технических работников, колхозников. Сотни тысяч советских людей выезжали в глубокий тыл. Всего с Украины было эвакуировано 3,5 млн. человек.

В невиданном перемещении за тысячи километров огромного количества материальных ценностей участвовали миллионы советских людей. Поступаясь личными интересами, они все силы сосредоточивали на одной главной цели: не дать врагу воспользоваться результатами их многолетнего труда, сохранить для страны все необходимое для достижения победы.

Даже в мирное время подобная акция потребовала бы огромного напряжения сил. В условиях войны необходимость работы предприятий, обеспечивавших потребности фронта, вызывала задержку их эвакуации до последнего критического момента. Демонтировать и вывозить их приходилось под частыми бомбардировками вражеской авиации, обстрелами артиллерии, иногда даже во время атак вражеских танков.