Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том восьмой

С расширением освобожденных партизанами территорий вырастали боевые возможности отрядов и соединений в северных областях Украины. Партизанские края и зоны стали мощным тылом, который обеспечивал армию партизан продовольствием и резервами Это позволило увеличить число боевых операций за счет уменьшения хозяйственных операций, отнимавших ранее много сил и времени. Значительно повысилась маневренность и боеспособность отрядов, благодаря тому что они получили возможность обеспечить лечение больных и раненых партизан в освобожденных селах. Образование обширных партизанских краев содействовало более регулярному снабжению партизан при помощи авиации из советского тыла. В 1943 г. больше половины рейсов самолетов гражданской авиации и авиации дальнего действия осуществлялось с посадкой на партизанские аэродромы. Так, в июне 1943 г. на аэродром в районе дислокации соединения, которым командовал А. М. Сабуров, за ночь иногда приземлялось до 20 транспортных самолетов.

Во время Карпатского рейда. Август 1943 г.

Все это создало для оккупантов серьезные трудности при перевозках и снабжении армии. О таком положении вещей, в частности, сообщил штаб оперативного руководства вермахта в своем докладе за апрель — май 1943 г.

Партизанские отряды Украины превратились в грозную силу, способную совершать крупные боевые операции. Возникли благоприятные условия для эффективного взаимодействия партизан с фронтовыми частями во время их наступления на южном крыле советско-германского фронта.

Активизация боевых действий подполья. С началом Сталинградской битвы значительно усилилась боевая деятельность антифашистского подполья, которое все больше переходило к диверсионным и боевым акциям и повсеместному созданию партизанских отрядов.

Одним из районов активных действий подпольщиков и партизан на юге был Крымский полуостров. Осенью 1942 г. Крымский обком партии направил туда оперативную группу во главе с секретарем обкома П. Р. Ямпольским. Созданный в тылу врага областной партийный центр направил в города и села около 400 коммунистов для организационной работы. Результатом этого было возникновение весной 1943 г. в Крыму ряда новых подпольных организаций и групп, в которые вошли сотни людей. Свыше 70 членов насчитывала Ялтинская организация во главе с А. Л. Гузенко и А. И. Казанцевым, 300 — Феодосийская. Большую разведывательную работу проводили объединенные подпольные группы Красноперекопского и Первомайского районов.

Значительно усилилась деятельность боевых и диверсионных подпольных групп на коммуникациях оккупантов. Если за период с ноября 1941 г. по октябрь 1942 г. ими было пущено под откос пять вражеских поездов, то с октября 1942 г. по июль 1943 г. они подорвали 24 поезда. Гитлеровцы при этом потеряли много боевой техники, паровозов, вагонов, автомашин и около 3,5 тыс. солдат и офицеров. Симферопольские подпольщики вносили весомый вклад в общую борьбу. В апреле 1943 г. они организовали крушение эшелона с боеприпасами на ст. Кара-Кият и взорвали склад боеприпасов в районе Марьяновки. Пять аварий поездов и резервных паровозов устроили подпольщики Ильичевского района Одессы. Организовали шесть крушений эшелонов и взорвали восемь мостов подпольные боевые группы Кировоградской области. По данным полиции и СД, в марте 1943 г. подпольщики осуществили диверсии на военных объектах в Мелитополе, на железпой дороге Синельниково — Запорожье. Подпольная группа Д. Н. Ломизова весной 1943 г. взорвала на ст. Мариуполь эшелон с горючим. Аварию четырех эшелонов и взрыв на артиллерийском складе осуществили подпольные группы, руководимые В. Д. Авдеевым. 50 повреждений паровозов совершила диверсионная группа И. П. Дунаева в Амвросиевском районе, семь аварий поездов на станциях Балабино, Сельбаня и др. организовали подпольщики завода «Запорожсталь» под руководством М. Ф. Шаповалова.

Сокращением паровозного парка и разрушением станционного оборудования дезорганизовывали работу транспорта на больших узлах в Киеве, Знаменке, Ковеле и Сарнах подпольщики-железнодорожники. В Днепропетровском депо и на станциях Лозовая, Смела и Основа подпольщики до 300 раз выводили из строя паровозы.

В северных областях Украины пять эшелонов были пущены под откос на участке Спартак — Тетерев членами подпольной комсомольской группы во главе с М. С. Мельниченко. Пять железнодорожных и шоссейных мостов взорвали подпольщики Коростышевского района Житомирской области, 63 моста и 13 складов — подпольные группы пяти районов Ровенщины. С помощью киевских речников потопили два парохода, нефтеналивную баржу и судоподъемную станцию партизаны отряда С. Е. Науменко. Организовали аварии 24 эшелонов подпольщики Сталинского района Киева. 22 эшелона взорвали подпольные группы Проскуровщины.

Наряду с усилением диверсионной деятельности партийное подполье промышленных центров и южных районов Украины с приближением фронта особое внимание уделило добыванию оружия для перехода к методам партизанской борьбы. В период зимнего наступления Красной Армии краснодонская организация «Молодая гвардия», насчитывавшая в своих рядах около 100 человек, освободила из фашистского лагеря 75 красноармейцев и к началу 1943 г. добыла 80 винтовок и 15 автоматов, готовясь поддержать наступление советских войск ударами с тыла. Но план этот не был осуществлен. 15–16 января 1943 г. гитлеровские изверги арестовали, пытали, а затем бросили в шурф шахты 72 героев Краснодона, в том числе 11 коммунистов-подпольщиков и 49 молодогвардейцев, среди них У. М. Громову, А. Е. Дубровина, И. А. Земнухова, В. И. Третьякевича, С. Г. Тюленина. Четыре молодогвардейца были расстреляны — О. В. Кошевой, Д У. Огурцов, В. Ф. Субботин, Л. Г. Шевцова.

Разрушенная фашистами шахта № 5 в Краснодоне Ворошиловградской области, в которую были сброшены молодогвардейцы

Комсомольский билет П. Е. Попик — члена подпольной комсомольской организации «Партизанская искра», действовавшей во время Великой Отечественной войны в с. Крымка Первомайского района Одесской области

Молодежная организация «Партизанская искра» в с. Крымка Одесской области, которой руководили учитель-коммунист В. С. Моргуненко и комсомольцы П. К. Гречаный и Д. Г. Дьяченко, имела на вооружении станковый пулемет, 14 винтовок и пистолетов. Организация совершила ряд диверсионных актов на железной дороге между станциями Голта — Каменный Мост, организовала побег 200 военнопленных из лагеря в Новоандреевке.