Владимир Побочный - Ржевско-Вяземские бои (08.01-28.02.1942 г.). Часть 1

Советский самолет-разведчик Пе-2Р взлетает с аэродрома

Частые удары нашей авиации по фашистам и непрерывная воздушная разведка их войск вынуждают гитлеровцев двигаться проселочными дорогами, рассредоточиваться, тщательно маскироваться, останавливаться для организации противовоздушной обороны. Все это неизбежно ограничивает маневр их танков и моторизированных частей. Как правило, истребительная авиация противника базируется вблизи расположения танковых дивизий. Этим преследуются две цели – прикрыть с воздуха танки и оборонять им аэродромы. Такая тактика повышает эффективность зенитного заградительного огня, что создает трудности для нашей воздушной разведки.

Днем 11 января . Самолеты У-2 бездействуют в крайне сложных метеорологических условиях. Их экипажи пробиваются к объектам на высоте 25–50 м. при видимости 500–600 м. Задачи разведки по бомбардировке штабов, командных пунктов, узлов связи выполняются успешно при незначительных потерях. Непрерывная воздушная разведка проводится на глубине до 150 км. Авиационное командование постоянно имеет данные об основной группировке противника и наиболее целеустремленно использует силы нашей авиации.

Снежная метель продолжается. Немцы пытаются восстановить утраченное положение, но цели своей не достигают. Атаки соединений 20-й армии в этот день тоже малоуспешны. Столь же незначительным является продвижение частей 1-й ударной армии, которой командует генерал В. И. Кузнецов.

Дорога наступления Красной Армии. 1942 г.

В эти дни. Части Красной Армии под неприятельским огнем пытаются прорваться через реку Волхов и завязывают бои за прибрежные населенные пункты. В течение первых пяти дней наступление развивается медленно, но, несмотря на это, отдельным частям удается прорвать первый оборонительный рубеж противника и продвинуться в глубину на 10–15 км. Однако серьезные недочеты в организации наступления не позволяют развить этот успех.

Поражение под Москвой Гальдер в дальнейшем назовет «катастрофой» и «началом трагедии на Востоке», а бывший начальник штаба 2-й армии генерал Блюментрит – «поворотным пунктом» кампании в России.

Из дневника начальника Генерального штаба Верховного командования сухопутных войск вермахта генерала Гальдера Франца : «Обстановка в районе прорыва под Сухиничами и западнее Ржева складывается весьма неблагоприятно. Положение начинает становиться действительно угрожающим… Предпринять наступление на Сухиничи. Западный участок фронта окружения укрепить за счёт переброски войск в Рославль. Северный участок фронта обеспечивает снабжение и района Вязьмы. Наша задача – экстренное подтягивание к фронту людей. Задача фронта – не отдавать ни метра территории, если это не является абсолютно необходимым. Медынь – ранее предложенный рубеж обороны! Отход разрешается только в том случае, если опасность становится совершенно очевидной и других путей её преодоления нет» (к. 41).

Фанатичное упорство при обороне занимаемых позиций, а также проводимые репрессивные меры, которые Гитлер обрушил на своих генералов за их неспособность остановить деморализованные войска, все это в определенной степени повышает устойчивость противника.

Адольф Гитлер

Гальдер Франц

Вечером 11 января. На участках 57-й, 20-й и 1-й ударной советских армий немцы трижды переходят в контратаку, но добиться успехов не могут.

В этот период . В войсках ведется большая партийно-политическая работа. В воинские части и соединения приезжают руководители партии и советского правительства.

Михаил Иванович Калинин – председатель Президиума Верховного Совета СССР

11 января 1942 г. М. И. Калинин посетил освобожденный советскими войсками город Калинин, принял участие в работе городского партийного актива, побывал в войсках Калининского фронта. М. И. Калинин рассказывал воинам о положении на других фронтах, о самоотверженном труде советских людей в тылу.

В это же время . Чтобы ускорить доставку грузов в Ленинград, Государственный Комитет Обороны 11 января принимает решение о строительстве железной дороги Войбокало – Лаврово – Коса протяженностью 34 километра. В первой половине февраля дорога должна быть построена. Перевалочные базы приблизились к самому побережью Ладоги. Ледовая трасса превращается в регулярно действующую коммуникацию. Ее надежно прикрывает зенитная артиллерия и истребители. Трассу оборудуют проводной и радиосвязью, подвижными средствами. Работает дорожно-комендантская служба и питательно-обогревательные пункты.

Ледовая трасса играет большую роль и в эвакуации жителей из осажденного Ленинграда. Машины, прибывавшие в город с продовольственными и военными грузами, обратными рейсами увозят женщин, стариков и детей (к. 5).

Переправка продовольствия в осажденный Ленинград

Конструктор Э. Голованевский на конференции изобретателей и рационализаторов 2-го корпуса ПВО 11 января 1942 года предлагает поставить перед радиолокаторами телекамеры с передатчиками, которые будут мгновенно транслировать картинку в штаб ПВО. Поверх телеэкранов Э. Голованевский предлагает поместить карты Ленинграда и области, выполненные на прозрачной пленке. Тогда дежурные офицеры будут сразу видеть всю воздушную обстановку на Ленинградском фронте. Это предложение принимается на вооружение ПВО Ленинграда и области.

Зенитное орудие на фоне Исаакиевского собора в блокадном Ленинграде

Охватывающее положение по отношению к врагу занимают войска Калининского (генерал-полковник И. С. Конев) и Западного (генерал армии Г. К. Жуков) фронтов – всего свыше 688 тысяч человек, 10,9 тысячи орудий и минометов, 474 танка и САУ. В ходе операции их силы и средства значительно пополняются.