Владимир Побочный - Весенне-летние бои (21.04.-16.07.1942 г.)

Утро 24 июня 1942 г. Среда. Для отражения ударов советских войск немецко-фашистскому командованию приходится перебросить в район Демянска часть сил 18-й армии. Кроме того, тяжелые бои разворачиваются в этом районе и заставляют вражеское командование использовать значительную часть своей транспортной авиации для снабжения 16-й армии, что не может не нанести ущерба интересам главных группировок, действующих на южном крыле советско-германского фронта.

Тяжелый бой

Активные действия войск Северо-Западного фронта срывают планируемое немецко-фашистским командованием крупное наступление на Осташков, навстречу своей группировке, которая должна наступать на Осташков из района Ржева.

Более напряженные бои ведутся летом 1942 г. на Западном направлении, где обе стороны готовятся к решающим наступательным операциям (к. 1).

В эти дни. Пехота противника несет в дни третьего штурма Севастополя большие потери. После чего она проявляет трусость и продвигается только тогда, когда в результате массированного артогня и бомбежки авиацией не оказывается никакого сопротивления.

Расчет немецкой гаубицы 10,5 cm leFH18 ведет обстрел Константиновского форта, защищавшего вход в Севастопольскую бухту. Вдалеке справа – Владимирский собор в Херсонесе. Дома вокруг – микрорайон Радиогорка. Штурм этого форта немцы начали в первой половине дня 22 июня 1942 года. Последние защитники форта переправились вплавь на южную сторону города ранним утром 24 июня.

16 часов 24 июня . Наступая на северо-восточную оконечность Северной бухты, немцы не прекращают своих попыток прорываться к Севастополю вдоль Ялтинского шоссе.

Исход дня 24 июня . Несмотря на большие потери, советская пехота проявляет необычайное упорство и доблесть. Фиксируются неоднократные случаи, когда в ротах остается по 2–3 человека и, тем не менее, они отражают атаки противника. Неоднократно проявляются контратаки по почину самих бойцов. Рукопашные доходят до штыка, приклада, камня и т. д. При прорыве танков пехота остается на месте. Бойцы организовывают уничтожение и захват вражеской бронетехники. Советские артиллеристы, как правило, не покидают КП или отходят к матчасти и сражаются врукопашную у орудий. Командиры дивизионов, батарей, артполков остаются с пехотой, сражаясь с пехотой противника. Отмечаются многократные случаи вызова огня на себя.

Атака, 1942 г.

Ночь с 24 на 25 июня . Все корабли и плавучие средства переводятся из Северной бухты в бухты Камышевую и Стрелецкую. Одновременно начинается постройка пристаней для эвакуации.

На северном оборонительном фронте Севастополя 20 июня пал еще один сильно укрепленный форт “Ленин”.

Таким образом, все форты северной стороны находятся в германских руках, в том числе “Сталин”, “Максим Горький”, бастион “Молотов”. По сообщениям от 22 июня, после жестоких боев взят и береговой форт. Закончено очищение от красных пространств к Северу от Северной бухты.

На южном оборонительном участке – германскими и румынскими частями отбиты все атаки красных и ведутся успешные контратаки на укрепления противника. Германская авиация бомбардирует крепость и гавань.

Быстроходные советские катера произвели налет на гавань Ялты, но были отбиты и сильно повреждены огнем береговых батарей.

В результате ночного налета германских бомбардировщиков на Ростов – в городе вспыхнули большие пожары. На остальных отрезках Восточного фронта боевые действия местного значения.

На фронте реки Волхов большевики ведут ожесточенные атаки крупными силами, при поддержке танков.

Успешно отбивают севастопольцы вражеские атаки в районе Камары. Подразделения и части первого и второго секторов проявляют исключительное упорство в боях. Продвижение врага на этом участке является незначительным.

Севастополь, 1942 г.

Стремясь отрезать от Севастополя части второго и третьего секторов, противник одновременно наносит удары с юго-востока на Новые Шули и с северо-востока на Инкерман. Ожесточенные бои за Инкерманские высоты и на подступах к долине реки Черной продолжаются до конца июня (к. 1).

В этот период напряженно работает по обслуживанию фронта и тыла железнодорожный транспорт. Война предъявляет к железным дорогам повышенные требования, ставит перед ними сложнейшие задачи. Транспорт успешно справляется с воинскими перевозками этого периода войны.

Восстановление эвакуированных предприятий и развертывание нового строительства, общий рост военного производства требуют увеличения перевозок, особенно в восточных районах.

Наряду с этим требуется подвозить все необходимое фронту. В связи с перебазированием военной промышленности на восток удлиняются коммуникации, связывающие фронт и тыл. Все это создает большие трудности для работы транспорта. Железнодорожники прилагают героические усилия, чтобы преодолеть их и бесперебойно обеспечивать военное производство и фронт (к. 48).

Поезд с автомашинами следует на фронт

Подростки, работающие в паровозном депо Иланская Красноярской железной дороги (1942 год)

Летом 1942 г. в Советский Союз из США впервые поступает помощь по так называемому «ленд-лизу», что означает «давать взаймы, сдавать в аренду». Больше всего воюющая страна в первое время нуждается в танках, самолетах, автомобилях. Их отправляли двумя путями. Первый – через два океана, Персидский залив и Иран, который был долгим. Второй – через Атлантику северными морями в Архангельск и Мурманск – более скорым, но очень опасным, поскольку караваны груженых судов стерегут подводные лодки немцев.