Юлиан Саушкин - Москва. Географическая характеристика

Природа Подмосковья, подмосковные города, усадьбы и села вдохновили многих русских художников: А. К. Саврасова, И. С. Остроухова, И. И. Левитана, В. К. Бялыницкого-Бируля (создавшего прекрасную серию пейзажей Горок Ленинских), К. Ф. Юона, В. Н. Бакшеева и других. Подмосковная усадьба Мамонтовых «Абрамцево» послужила своеобразной мастерской для И. Е. Репина, В. М. Васнецова, В. А. Серова, К. А. Коровина и других русских художников. В Подмосковье жил и творил В. Д. Поленов (Поленово).

Ресурсы ископаемого сырья, топлива и гидроэнергии Подмосковья в радиусе 50–60 км от столицы очень невелики, но его природные условия довольно разнообразны. Северную и западную части Подмосковья занимает Смоленско-Московская возвышенность (включающая Клинско-Дмитровскую гряду), восточную часть — Мещерская низменность, южную — Москворецко-Окская равнина с отдельными массивами темноцветных (черноземовидных) почв, что в природном отношении связывает Подмосковье с расположенной еще южнее зоной черноземовидных окультуренных почв из-под широколиственных лесов, среди которых были расположены до распашки отдельные поляны луговых степей. Большое богатство Подмосковья — широкие поймы рек: Москвы-реки (с притоками Пахра, Нерская), Клязьмы (с притоком Воря) и Дубны с Яхромой. Очень своеобразна по природе и обладает огромным природным потенциальным плодородием сильно заболоченная, надолго заливаемая во время половодья широкая Дубненская пойма, нуждающаяся в осушении (своего рода «подмосковное Полесье»).

Подмосковье связано с Москвой множеством нитей.

Десятки промышленных предприятий снабжают Москву своей продукцией и полуфабрикатами, которые окончательно обрабатываются в столице.

Свыше полумиллиона человек, работающих в Москве, живет в Подмосковье.

По асфальтированным дорогам Подмосковья едут в Москву автоцистерны с молоком, грузовики с картофелем, капустой, ягодами. В воскресные же дни по шоссе следуют длинными вереницами автомашины, на которых москвичи едут за город.

Количество рабочих, занятых в промышленных предприятиях Подмосковья (в радиусе 50–60 км от столицы), равно примерно половине промышленных рабочих самой Москвы.

В Подмосковье расположены те отрасли машиностроения, которые ориентируются на Москву, но, требуя огромной заводской территории, не могли разместиться в ней ввиду недостатка земельной площади: транспортное машиностроение для нужд Московского железнодорожного узла (Люблино, Перово), сельскохозяйственное машиностроение (Люберцы), производство оборудования для нефтеперерабатывающей промышленности (Подольск) и ряд других производств.

Еще в годы довоенных пятилеток под Москвой возникли производства электровозов (Подольск), вагонов электропоездов и трамваев (Мытищи), машин для обслуживания овощного хозяйства и льноводства и др. В послевоенные годы машиностроительная промышленность Подмосковья стала значительно сложнее и многообразнее. Новые машиностроительные заводы изготовляют малые гидротурбины для небольших гидроэлектростанций (Щелково), дорожные машины (Дмитров), оборудование для пищевой промышленности (Болшево), текстильные машины и многие другие.

Новые химические предприятия, возникшие под Москвой, изготовляют пластмассы, лекарства и другую продукцию.

Большое значение в Подмосковье имеет текстильная промышленность: хлопчатобумажная, шерстяная и шелкоткацкая. Подмосковные хлопчатобумажные фабрики большей частью прядильные, дающие пряжу для ткацких фабрик Москвы и ткацкие, отправляющие суровье для крупной красильно-отделочной промышленности Москвы, занимающей одно из первых мест в Советском Союзе.

С текстильной промышленностью Подмосковья тесно связана крупная трикотажная и швейная промыщленность, а с трикотажной — производство искусственного шелка, возникшее в Подмосковье на привозной с севера целлюлозе и химикалиях московской промышленности. Сочетание текстильного производства с химической промышленностью Москвы породило производство технических тканей.

Исключительно сильно развилась в Подмосковье промышленность строительных материалов; здесь находятся крупнейшие в Советском Союзе заводы строительных деталей, механизированные кирпичные заводы, ряд цементных заводов, карьеров строительного камня, гравия и песка и т. д.

В Подмосковье за последние годы введены в число действующих предприятий два больших завода гипсовой сухой штукатурки и гипсовых блоков. Кучийский и Кудиновскии керамические заводы облицовочных плиток, Мытищинский завод силикатного кирпича и т. д. Завершено строительство двух — Московского и Люберецкого — крупных заводов железобетонных конструкций, которые (вместе с действующими заводами) обеспечат сборку каркасов примерно 170 многоэтажных жилых домов в год. Вся продукция этой отрасли промышленности идет на грандиозное строительство новой Москвы, обеспечивая, начиная с 1955 г., прирост 1 млн. кв. м жилой площади в год.

В географическом размещении отраслей промышленности в Подмосковье имеется определенная закономерность — больше всего промышленных предприятий расположено в непосредственной близости к Москве; машиностроительные заводы расположены преимущественно к югу и юго-востоку от Москвы, на железных дорогах, связывающих их с Донбассом. Текстильные фабрики расположены большей частью к северу и востоку от Москвы по р. Клязьме, а также и по Москве-реке.

Промышленность строительных материалов размещена вокруг Москвы в зависимости от близости к столице, наличия путей для перевозки громоздких грузов и от геологических условий. Известняки, необходимые для производства цемента, находятся к югу от Москвы, по течению Пахры и частично Москвы-реки. Моренные глины для кирпичных заводов повсеместно встречаются вокруг Москвы, кроме восточной части Подмосковья, покрытой песками Мещерской низменности. Крупнейшие кирпичные заводы находятся преимущественно к северу, югу и юго-востоку от Москвы.

На востоке Подмосковье постепенно переходит в другой крупный промышленный район с полным циклом текстильного производства (пряденье, тканье, отделка), расположенного в таких центрах, как Ногинск, Орехово-Зуево, Егорьевск. Этот район имеет значительную металлургию (город Электросталь), тяжелое машиностроение (Ново-Краматорский завод), химические производства, электростанции на торфяном топливе.

Москву, как планету, окружают «спутники»: вокруг огромного города выросло много средних и небольших городов и поселков. Интересно, что под Москвой в радиусе до 100 км нет ни одного города с населением более 100 тыс. человек; большие города «держатся» от столицы на значительном удалении. Такие города, как Калинин, Ярославль и Тула, расположены на двухсоткилометровом расстоянии от столицы, а Горький — еще дальше.