Илья Вагман - Знаменитые загадки истории

Диану оплакивали как близкого человека. С 1 по 8 сентября 1997 года к Букингемскому, Сент-Джеймскому и Кенсингтонскому дворцам в память о принцессе было возложено 5 миллионов букетов цветов общим весом 15 тысяч тонн. Только в Сент-Джеймском дворце 43 книги для посетителей были заполнены записями о соболезновании, а во всем мире были заполнены сотни таких книг, хотя первоначально считалось, что будет достаточно четырех. Через три дня после похорон к народу обратился брат Дианы, призывая не возлагать цветы к ее дому в Элторпе, а пожертвовать деньги, которые тратят на них, на благотворительные цели, что одобрила бы и сама леди Ди. Часть цветов перевезли на лодке на остров в родовом имении Спенсеров, где покоится Диана, а часть развезли по госпиталям. Поначалу британцы предлагали сделать день памяти принцессы выходным, а Кенсингтонский дворец – ее музеем. Но затем решили, что лучшим памятником Диане, не любившей показной роскоши, будет фонтан в Гайд-парке.

После смерти Дианы и Доди стали распространяться слухи о том, что автокатастрофа была подстроена британскими спецслужбами. Именно этой версии придерживался безутешный отец Доди – египетский миллиардер Мохаммед аль-Файед. По его мнению, правящие круги настолько не устраивал брак бывшей супруги принца Чарльза с мусульманином, что принцессу решили убить. А до заключения брака оставалось совсем немного, ведь, по признанию аль-Файеда-старшего, принцесса Диана в момент аварии была беременна (официального подтверждения на этот счет экспертиза не дала).

Пожалуй, стоит сказать несколько слов о технической стороне предполагаемой «операции». Автомобильные катастрофы, конечно же, очень удобный способ замаскировать убийство. Но не слишком ли много случайностей может нарушить такую схему? Допустим, поведение Дианы и Доди можно было заранее просчитать, зная их нелюбовь к папарацци. Но ведь водитель мог повести себя совершенно иначе: выбрать другой маршрут, просто затормозить. Если бы он врезался не в опору моста, а в грузовик, внезапно выехавший из-за поворота, картина была бы более прозрачной. А при сложившихся обстоятельствах об «операции» можно говорить только в том случае, если водитель был смертником. Тогда он умышленно направил «мерседес» на опору тоннеля. Какие соображения могли заставить водителя пойти на самоубийство и убийство трех человек – непонятно. Сам он об этом уже ничего не расскажет… А личный телохранитель Дианы Тревор Риз Джонс – единственный, кому удалось выжить в результате аварии, говорит, что почти ничего не помнит о происходящем.

Предположение Мохаммеда аль-Файеда британские сыщики даже отказались рассматривать. По официальной версии, виновником катастрофы был водитель, Анри Поль. В его крови была обнаружена доза спиртного, превышающая допустимую в три раза, а также следы антидепрессантов. Это сочетание и замедлило реакцию водителя. Полицейское расследование, проведенное во Франции, дало основания именно для такого вывода. Однако немаловажным фактом является то, что страдающий язвой Анри уже четыре года не брал в рот спиртного. А наличие в его крови смеси алкоголя и антидепрессантов наводит на мысль об умышленном «накачивании» водителя. Может быть, по этой причине ни сам отчет о расследовании объемом в шесть тысяч страниц, ни выдержки из него так и не были обнародованы. Зато в печати появилось письмо Дианы, написанное за 10 месяцев до смерти. В нем принцесса утверждает, что ее жизнь находится в опасности, называет и потенциального убийцу – принца Чарльза: «Мой муж планирует “несчастный случай” в моей машине, повреждение тормозов и серьезную травму головы с тем, чтобы открыть себе дорогу для повторной женитьбы». Если письмо подлинное, неудивительно, что отчет так и не появился в печати… Но для чего принцу Чарльзу смерть Дианы? Ведь они уже давно официально разведены, а Камилла своей почти тридцатилетней верностью принцу сумела склонить на свою сторону очень многих. По результатам недавно проведенного опроса, половина британцев считает ее уже не «женщиной-вамп», разрушившей счастье Дианы, а достойной дамой, заслуживающей того, чтобы стать законной женой Чарльза. Да и отношения между бывшими супругами можно было охарактеризовать скорее как отчуждение, чем вражда. Может быть, у принцессы были другие враги? Но почему о них ничего не было слышно при ее жизни? И почему никто не пытается взглянуть на катастрофу с другой стороны? Ведь нет ничего невероятного в том, что настоящей мишенью был именно Доди, а вовсе не принцесса Диана?

В 2004 году все должно было окончательно проясниться. Шестого января в Великобритании началось расследование причин гибели принцессы Дианы и ее друга Доди аль-Файеда (его будут проводить раздельно по месту жительства погибших). За проведение разбирательства отвечал судебный эксперт королевской семьи Великобритании Майкл Берджесс. Он заверил, что предоставит информацию обо всех аспектах этого дела. В нем появилась сенсация: было объявлено, что в деле фигурирует новая свидетельница. Может, ее показания помогли бы отыскать истину, но этим разбирательством допрос свидетелей не планировался.

Попытки разобраться в катастрофе повторялись неоднократно. Но результаты практически ничего нового к официальной версии не добавили. И на сегодня можно констатировать лишь одно: кто бы ни был официально осужден, в гибели принцессы Дианы есть немалая доля вины всех тех, кто жадно просматривает желтую прессу в поисках очередного скандала.

Атомная подводная лодка «Курск» потерпела аварию и затонула 12 августа 2000 года в Баренцевом море. Официальная версия гибели – взрыв торпеды в отсеке судна. Но до сих пор в этом деле осталось столько противоречий, такое количество деталей не стыкуется с утверждениями следственной комиссии, что возникает логичный вопрос: была ли официальная версия единственно верной?

Трагедия произошла во время учений в Баренцевом море. 12 августа атомная подводная лодка (АПЛ) засекла учебную цель. Капитан Лячин получил «добро» на атаку, после чего связь прервалась. Шум взрыва был принят на соседних кораблях за пуск торпед.

13 августа на командном пункте объявили «аврал». Специалисты указывали, что подлодка не выбросила аварийный буй – признак того, что беда обрушилась мгновенно.

14 августа командующий ВМФ доложил президенту об инциденте. Только по звукам со дна моря удалось установить, где находится АПЛ. Специалисты осмотрели лежащую на грунте субмарину с помощью спасательного аппарата «Колокол» и обнаружили большую рваную пробоину у торпедных аппаратов, а в корпусе – многочисленные трещины и серьезные разломы. Механизм спасательной катапульты заклинило. Однако реакторы были заглушены. Пресс-служба ВМФ официально сообщила, что связь с лодкой установлена «методом перестука» и что «экипаж жив». Главком ВМФ Куроедов заявил, что в затопленной части есть жертвы, корпус АПЛ не поддастся подъему и единственное, что можно сделать, – попытаться спасти людей, хотя «надежд мало». 15 августа из штаба сообщили, что к 18 августа на лодке закончится кислород.