Владимир Побочный - Весна 43-го (01.04.1943 – 31.05.1943)

На бортах машин иметь литеровку колонн, эшелонов и номера машин.

Для поддержания порядка, восстановления и эвакуации машин организовать службу технического замыкания, имея в хвосте каждого эшелона по 2–3 незагруженных автомашины, а в хвосте ротной колонны – подвижные ремонтные средства;

г) суточный пробег автомашин производить в среднем по 150–200 километров, совершая его в дневное время. Через каждые два часа движения организовать привалы по 40–60 минут, во время которых производить технический осмотр машин, устранять недостатки и подтягивать эшелоны и колонны.

На местах ночлегов организовать особо тщательную охрану, тщательный технический осмотр, дозаправку машин, питание и отдых личному составу;

д) на всем маршруте перегона организовать связь и управление, используя местные средства связи.

Ежедневно к 24.00 доносить начальнику Главного автомобильного управления для доклада мне о ходе перегона машин;

е) сдачу машин на центральной автомобильный склад в Орджоникидзе производить с шоферами 12‑го и 18‑го учебных автополков; шоферов 28‑го автополка, перегоняющих машины, направлять в Джульфу для перегона последующих машин.

7. Командующему войсками Закавказского фронта генералу армии т. Тюленеву обеспечить материально и оказать необходимую помощь в перегоне машин из Джульфы в г. Орджоникидзе.

Короткое затишье в воздухе, вызванное плохой погодой, сегодня сменилось ожесточенными боями. Первыми встретили врага летчики 158‑го истребительного полка, ведомые Героем Советского Союза Ильей Шишканем. Стремительной лобовой атакой они нарушили строй вражеских самолетов и, когда те стали шарахаться в стороны, сбили 5 «юнкерсов» и 1 «мессершмитт».

Илья Минович Шишкань

Летчикам 14‑го гвардейского истребительного полка снова есть чем порадовать колхозников Саратовской области, от которых получены недавно в подарок отличные «яки». 15 марта гвардейцы сообщили саратовцам, что летчик Иван Дубовик поднялся в воздух на подаренном ему истребителе и сбил фашистский самолет. Сегодня гвардейцы, летающие на подаренных им «яках», уничтожили еще три вражеские машины.

Завершен подъем двух двадцатитрехметровых металлических пролетов нового моста через Неву у Шлиссельбурга, сбитых в воду 25 марта во время сильного артиллерийского обстрела. Но поблизости опять рвутся снаряды тяжелых вражеских батарей…

Из дневника руководителя отдельной диверсионной группой партизан Григория Васильевича Балицкого: « Рано утром пришла группа партизан соединения Борикина с просьбой дать несколько лошадей под верхи. В 11.00 возвратились бойцы с хозяйственной операции, трое партизан из 1‑й роты не возвратились, они приехали часов в 18.

В конце концов выяснилось, что эти три человека заехали в другое село и ограбили одного ветеринара, у которого забрали барашка, пару белья и полотенца. Эту подлость сделали: Федотов, Косов и Хужаков. По этому вопросу я вызвал этих мерзавцев и командира роты, политрука, а также командиров двух взводов и политруков. Сделал свое серьезное замечание по вопросу мародерства и крепко предупредил. Напомнил еще раз о том, что каждый партизан должен быть пропагандистом и агитатором, что партизан является представителем советской власти и т. д.».

Несмотря на временную потерю захваченных фашистскими войсками важных промышленных районов, эвакуированные на восток предприятия страны к апрелю 1943 г. производят: тяжелых и средних танков – в 1,4 раза больше, боевых самолетов в 1,3 раза, орудий 76-миллиметрового калибра и выше – на 63 процента, минометов – на 213 процентов больше. При том, что в 3–4 раза меньше стали и добычи в 3–3,5 раза меньше угля, наша страна дает Красной Армии боевой техники в два раза больше, чем промышленность Германии. Иначе как подвигом это не назовешь!

Урал – фронту. 1943 г.

Комсомольцы тыла – фронту

Советская стратегия носит весьма активный характер, вытекающий из решительных целей, которые стоят в войне перед нашим государством. Она направляет усилия всех видов вооруженных сил к общей цели – разгрому основных группировок противника и изгнанию его из пределов нашей страны. Она убедительно показывает свое безусловное превосходство над хваленой стратегией немецкой армии. Это вынуждены признать даже наши враги. 4 апреля 1943 г. газета «Фелькишер Беобахтер» пишет: «…Мы самонадеянно недооценили военную решимость и адскую энергию большевистского руководства. У советских войск имеется не только современная боевая техника, но и организация операций была более умелой и опасной… Им удается концентрировать силы на направлениях главных ударов, они стараются достичь далеко идущих целей путем оперативных прорывов на более слабых участках и путем глубоких охватов».

4 апреля 1943 г. Государственный Комитет Обороны издает Постановление Государственного Комитета Обороны о первоочередных мероприятиях по восстановлению хозяйства Сталинграда и Сталинградской области.

Разборка завалов в центре города

Сталинград после освобождения

Дорога домой, Сталинград. Весна 1943 г.

Весна 1943 г. Сталинград.

Разбитые трамвайные вагоны собирали после победы в Сталинградской битве по всему городу, а затем отправляли для восстановления в трампарк и ВРМ. 1943 г.

В это же время. В решении пленума Курского обкома партии подчеркивается, что важнейшая задача коммунистов, всех трудящихся области – это всесторонняя помощь Красной Армии, удовлетворение нужд фронта. Пленум обязывает все партийные организации области помогать воинским частям в строительстве оборонительных сооружений, аэродромов, посадочных площадок, следить за грунтовыми дорогами военного значения, оказывать содействие в увеличении пропускной способности железных дорог. Пленум признает необходимым принять все меры к восстановлению предприятий, могущих работать для фронта, оказывать всемерную помощь раненым, находящимся в госпиталях.