Максим Калашников - Прорваться в будущее. От агонии – к рассвету!

Но благодаря чему шведский, немецкий (финский, датский, норвежский) бизнес мог выдерживать такие высокие налоги? Оттого, что все эти страны во второй половине XX века имели мощные, диверсифицированные экономики. Как и СССР. Та же Швеция строила корабли и автомобили, шила одежду и тачала обувь, выплавляла отличную сталь электроспособом, делала оружие и военные самолеты («Бофорс» и «СААБ»). Немцы производили машины и оборудование, развивали передовую металлургию и химию, производили (еще в 1970-е) массу потребительских товаров. Они делали электронику и электротехнику, автомашины, сложнейшие станки и все те же корабли. Даже Норвегия – это не только нефть и газ, но и машиностроение, и кораблестроение, и мощный торговый флот, и рыбная индустрия. Все это давало (и во многом до сих пор дает) огромные доходы, которые позволяют бизнесу платить высочайшие налоги на содержание вполне социалистических программ.

Всего этого у нынешней РФ нет. За 20 лет «реформаторы» успешно уничтожили десятки тысяч промышленных предприятий, истребив дотла десятки миллионов рабочих мест. Причем рабочих мест качественных, требовавших не тупых разнорабочих, а квалифицированного труда. «Реформаторы» косой смерти прошли по русскому агропромышленному комплексу. Экономику действительно свели к нефтегазовой Трубе.

Так что если завтра в РФ вдруг покончат с «кровавой гэбней», провозгласят «национальное государство» и решат ввести «шведский социализм», то окажется, что экономика захлебнется. Что жить попросту не на что! Ибо примитивизированная и сырьевая экономика Российской Федерации просто не сможет платить такие налоги. Она – даже если полностью пресечь коррупцию – в силах содержать на человеческом уровне не более четверти населения РФ. Остальные обрекаются на бедность и откровенную нищету. Нет высокооплачиваемых рабочих мест высокой квалификации, нет шведских и немецких НЕСЫРЬЕВЫХ доходов.

Провозглашатели немедленного «шведского социализма» в новом русском нацгосударстве сей же момент наткнутся на то, что в стране, по сути, ничего не работает, что все приходится завозить из-за границы на сырьевые доходы. Все: и одежду, и обувь, и чулки-носки, и телевизоры, и станки, и автомобили, и самолеты. И даже мясо с молочным порошком, и даже морковку из Израиля. Приходится завозить электронику (в том числе и для военной техники), субстанции для производства лекарств, уйму комплектующих. А если все приходится импортировать, то своей индустрии нет. А значит, после 20-летнего погрома советского наследства, нет и налогов для поддержания чаемого навально-популистами «шведского социализма». На Трубе да на супермаркетах далеко не уедешь.

И тогда перед нацией станет страшная дилемма: либо вложить деньги в социальные программы – и получить окончательный развал экономики (а затем – и социальный крах). Либо безжалостно сокращать расходы на социальные нужды, держать народ в нищете – но вкладывать средства в новые мощности и инфраструктуру.

Поднимать новые бизнес и производство? Громадные территории РФ просто не могут развиваться, ибо не строится транспортная и прочая инфраструктура. А сама уцелевшая индустрия РФ (включая и топливно-энергетический комплекс) настолько изношена и устарела, что в нее нужно вкладывать триллионы долларов. В этих условиях попытки некоторых нацдемов сделать ставку только на дерегуляцию (уход государства из экономики), на снижение налогов и на «свободу предпринимательства» кончатся провалом. Окажется, что без гигантских вложений в инфраструктуру и государственной поддержки частный бизнес сведется все к тому же примитивному «купи-продай», к услугам и строительству, причем в и так уже развитых зонах. То есть, на оси «Петербург-Москва-Сочи».

РФ экономически похожа на уродливого головастика: толстая голова «Москво-петербургии» в европейской части, некоторое короткое тулово в Западной Сибири (нефть Тюмени и газ Ямала) – и длинный худой «хвост» вдоль Транссиба. Вскрыть новые территории для освоения? Для этого нужны астрономические вложения в строительство новых коммуникаций (железнодорожных, струнных трасс Юницкого, авиационных, речных), в возведение новых поселений на осваиваемой сибирско-заполярно-дальневосточной «целине». И городов, и футурополисов. Никакие частные инвесторы такие вложения не потянут: здесь потребны инвестиции на долгие годы с медленным возвратом средств. Частный бизнес таких ресурсов и возможностей не имеет. Опыт частного строительства железнодорожных длинных магистралей в царской России и Америке XIX века, к которому любят апеллировать национал-либералы? Но там государство вполне по-социалистически гарантировало возвратность инвестиций частным строителям за счет все той же казны. А Транссиб вообще на бюджетные деньги строился.

И все это потребует огромных затрат. На фоне продолжающейся депопуляции и нарастания доли стариков в населении. Тут будет совсем не до «шведского социализма».

Не получится жить и с нефти-газа. Во-первых, потому, что нефти и газа в РФ недостаточно для устройства норвежского или кувейтского «социализма». Дадим некоторые цифры ежегодной добычи на душу населения:

• Норвегия – 40 тонн

• Кувейт – 37 тонн

• Саудовская Аравия – 16 тонн

• Азербайджан – 6 тонн

• Казахстан – 5 тонн

• РФ – 3,5 тонны.

Даже если (с учетом газодобычи) удвоить долю РФ до 7 условных тонн нефти, все равно не получится «социальной халявы». Нарастить нефтегазодобычу в пять раз? Невозможно технически и по затратам. Да и с таким наращиванием добычи ты собьешь мировые цены, оставшись без доходов.

Но беспощадная реальность нынешних дней такова, что все (все!), что страна в будущем заработает от вывоза нефти и газа на мировой рынок, придется вложить в сам топливно-энергетический комплекс. Иначе он развалится. Оборудование электроэнергетики изношено на 70 %, и решать проблему за счет повышения тарифов нельзя: задушишь все производство в холодной и протяженной стране, устроишь настоящий геноцид. На поддержание газодобычи Ямала и освоение новых месторождений «голубого топлива» придется за 20 лет вложить 200 миллиардов долларов. Это не считая огромных инвестиций в нефтедобычу тяжелой Восточной Сибири, долженствующей заместить угасающие промыслы Западной Сибири. Даже если мы полностью пресечем воровство нынешних нефтяных менеджеров и вывод средств из ТЭК РФ за рубеж (на яхты и виллы), если научимся вести дело архирационально – все одно, денежки от экспорта углеводородов придется инвестировать в сам ТЭК, а не разбрызгивать на социально-«навальные» программы.

Реальность такова: русским сегодня просто неоткуда взять средства на техническое и промышленное перевооружение страны (а это – непременное условие национального выживания!), кроме как от экспорта сырья и химико-металлургического вывоза. То есть, экспорта и углеводородов, и леса, и биоресурсов моря, и металлургической продукции, и минеральных удобрений, и продукции Большой Химии. За счет тех же денег придется приводить в порядок трубопроводы и ЖКХ, железные дороги, поднимать машиностроение, авиапром и судостроение. На эти средства придется налаживать производство в отраслях Пятого (электроника, информационные технологии) и Шестого технологических укладов. На эти же средства нужно строить жилье, поднимать стройиндустрию, возрождать науку и образование. На социальные программы в этих условиях не останется НИ-ЧЕ-ГО! Ведь придется, по сути, повторять опыт первых пятилеток, делая страну одной стройплощадкой.