Петр Асташенков - Советские Ракетные войска

Главное оружие и в Сухопутных войсках ныне — баллистические ракеты. В управляемой баллистической ракете кроме двигателя и боевой части есть устройства, управляющие ее полетом. Они основаны на новейших достижениях радиоэлектроники, автоматики, электронно-вычислительной техники. Система управления полетом ракеты включает рулевые машины, газоструйные аэродинамические рули.

В Ракетных войсках оперативно-тактического назначения основной боевой системой считается ракетный комплекс. В его состав входят ракета, пусковая установка и все оборудование, необходимое для подготовки ракеты к боевому применению. Состав комплекса и устройство его частей зависят от того, какова ракета— управляемая или неуправляемая, каков ее двигатель— работает на жидком или твердом топливе.

Естественно, что у неуправляемых ракет— более простых по конструкции — и более простые комплексы. Пуски неуправляемых ракет производят с направляющих пусковых установок. В каждом случае направляющей придаются определенные угол возвышения и азимут. Так наводят ракету на цель. Стабилизация ее в полете осуществляется либо вращением, либо аэродинамическими стабилизаторами.

Управляемые ракеты с жидкостными реактивными двигателями за рубежом имеют в составе комплекса проверочно-пусковое, подъемно-транспортное, контрольноиспытательное, заправочное и вспомогательное оборудование. Проверочно-пусковое оборудование обеспечивает предстартовую проверку и пуск. Сама пусковая установка, как правило, располагается на прицепах и полуприцепах на колесных и гусеничных шасси. На такой мобильной установке ракета находится в состоянии, полностью готовом к пуску. Перед стартом ей задают лишь нужный угол возвышения. Ракеты, взлетающие вертикально, имеют пусковой стол с механизмами для подъема ракет и поворота самого стола.

Новые ракеты на параде на Красной площади.

Предстартовые проверки осуществляются обычно из кабины гусеничного транспортера. На этом транспортере монтируются также газотурбинный двигатель, электрогенераторы, компрессор и установка для кондиционирования воздуха. Здесь же предусматривается и пульт дистанционного запуска ракеты.

Рассматривая перечисление оборудования транспортера, читатель может сказать: двигатель и генераторы составляют как бы свою электростанцию комплекса — это понятно, а вот для чего компрессор — с ходу сложно разобрать. Компрессор с установкой для кондиционирования «готовит» воздух, очищенный от механических примесей и масел. Он нужен для испытания ракет на герметичность, для заправки систем подачи горючего и т. п.

В зарубежной печати широко обсуждаются пути развития комплексов оперативно-тактического ракетного оружия. Часто дебатируется то, какие выгоды дает применение жидких и твердых топлив. Подчеркиваются выгоды твердого топлива — двигатели на нем имеют меньший вес, сокращается число движущихся частей, упрощается уход за ракетами. У них — высокая надежность, постоянная готовность к пуску. Вместе с тем указываются и недостатки твердотопливного двигателя: чувствительность к температурным колебаниям и давлению, трудность регулирования тяги, низкая теплотворность топлива, почти в десять раз меньшая, чем у нефти. Есть свои достоинства и недостатки и у жидкостного двигателя.

Например, возможность регулирования тяги большой мощности, и в то же время сотни движущихся частей; сравнительно длительное время заправки баков топливом и т. д.

Но ни твердотопливный, ни жидкостный двигатели друг друга не исключают. Развиваются оба вида двигателей. Сейчас для оперативно-тактических ракет в армиях ряда стран начинают применять твердотопливные двигатели с двумя ступенями тяги. Такие двигатели имеют два заряда топлива и две камеры сгорания и лишь одно сопло. Во время старта сгорает один заряд, на марше — другой.

Что касается развития жидкостных двигателей, то все шире применяется предварительная (заводская) заправка компонентами топлива, которое длительное время сохраняет свою эффективность. Переход на жидкостные ракеты с постоянной и длительной готовностью к пуску — новый этап в развитии оперативно-тактического оружия.

В последнее время иностранная пресса много пишет о ракетных двигателях на гибридном топливе. Оно занимает промежуточное положение между твердым и жидким топливом. Окислитель в нем жидкий, а горючее твердое с присадками из легких металлов. Гибридное топливо получило ограниченное применение в ряде оперативно-тактических ракет, так что трудно судить о его перспективности.

Происходит непрерывное развитие и пусковых установок ракет. Военные специалисты добиваются повышения оперативной и тактической мобильности ракетных комплексов, механизации и автоматизации технологических операций, унификации наземного оборудования.

Ракетчики заняли исходное положение для пуска.

Пусковые установки стараются делить универсальными, пригодными для монтажа на колесных и гусеничном шасси, а также для транспортировки по воздуху. Разрабатываются универсальные контрольные устройства, которые позволяли бы проверять буквально все элементы ракетного комплекса.

При разработке новых ракетных комплексов за рубежом наряду с мобильностью уделяется внимание высокой огневой мощи и живучести. Огневая мощь повышается за счет огневой производительности и использования все более мощных боевых зарядов. Живучесть же ракетной системе стремятся придать путем улучшения маневренности.

Наряду с сокращением времени пребывания комплекса на стартовой позиции для повышения живучести считается полезным сокращать наземное оборудование, применять маскировку и укрытия.

Если свести в один перечень тактико-технические требования к оперативно-тактическим ракетам, которые высказываются в американской печати, то получится восемь основных пунктов:

1. Боевые ядерные части должны быть взаимозаменяемыми, малогабаритными, мощностью до нескольких сот тысяч тонн.

2. Точность и надежность поражения групповых и одиночных целей.

3. Возможность легко и быстро транспортировать комплекс по земле и воздуху и запускать ракету не только с земли, но и с борта различных машин и летательных аппаратов.

4. Возможность регулировать радиус действия.

5. Расходовать на подготовку комплекса к пуску не более двух минут.

6. Не зависеть от метеоусловий.

7. Комплекс не должен включать в себя более 50 блоков. При этом часть блоков должна быть взаимозаменяема.