Владимир Аникин - Историческая трансформация стран Магриба (алжирский вариант)

Следует отметить с позиций российского внешнеполитического угла, что если в последнее десятилетие ХХ века международное сообщество было поглощено проблемой демократизации, то одной из знаковых проблем наступившего ХХI века становятся проблемы международной и региональной безопасности (политической, военной, энергетической, информационной, гуманитарной) [26, 27, 30, 31, 36]. Особенно серьезные вопросы могут возникнуть в области энергетической безопасности с появлением нового типа международных противоречий и угроз, возникающих вокруг «трубопроводной проблематики» и безопасности «транзитных пространств» [20, 22].

Достаточно привести лишь несколько фактов и оценок. Последние полтора десятка лет прирост запасов нефти в мире не компенсирует ее добычу, а абсолютный объем мирового потребления жидких углеводородов продолжает увеличиваться примерно на 1–2,5 % ежегодно. Не добавляют оптимизма и другие обстоятельства.

Развитые страны, потребляющие основную долю мировых энергоносителей, с 1960–1970-х годов лишены контроля над их основными запасами, а значит, вынуждены зависеть от уровня добычи в обладающих ресурсами государствах. При такой ситуации недостаточное инвестирование или развитие технологий может рано или поздно вызвать острый дефицит в мире. По оценке главного экономиста Международного энергетического агентства (МЭА) Фатиха Бирола (Fatih Birol), мир сегодня на 20 % отстает от объема капиталовложений (20 трлн долл.), необходимых для обеспечения адекватного уровня нефтяного снабжения в течение ближайшей четверти века [34].

Россия в соответствии с национальными интересами и договоренностями в настоящее время активизирует свою деятельность на экономическом поле Алжира [5, 6, 30, 32]. Так, например, в апреле 2015 г. по данным, поступившим из Северной Африки (Mignews) были подписаны договоры на строительство нефтепровода в Алжире. Одним из субподрядчиков выступит российская фирма «Стройтрансгаз». Ей доверено тянуть 404 километра трассы Хауд-эль-Хамра – Арзев при общей протяженности нефтяной ветки в 823 километра. Новый нефтепровод позволит перекачивать до 34 миллионов тонн нефти в год из района добычи в бассейне Хасси-Беркин. Общая стоимость проекта – около 2 миллиардов долларов. В феврале 2015 г. в Москве «Газпром» и алжирская Sonatrach обсудили сотрудничество в сфере СПГ.

Во II тысячелетии до н. э. Северная Африка была населена ливийскими племенами. В конце того же тысячелетия на ее побережье появились сначала финикийцы, затем греки, которые основали здесь ряд своих колоний. От тех стародавних времен не осталось уже почти никаких вещественных свидетельств. Тем не менее во всемирное наследие входят руины финикийских Карфагена, Керкуана и греческой Кирены. После крушения Карфагена в 814 г. до н. э. и в начале первого столетия н. э. вся Северная Африка шаг за шагом подпадает под власть Рима. К нему переходя Карфаген, Нумидия и Мавритания, а на востоке присоединяется Киренаика. Так возникла Римская Африка, простиравшаяся от Атлантики до Красного моря на две тысячи километров. Это был один из самых процветающих регионов Римской империи, достигший своего расцвета во II в. н. э. Римляне построили в Северной Африке дороги, мосты, акведуки, дамбы, водоемы и водопроводы и, естественно, свои города. Большая часть из них находилась либо на побережье Средиземного моря и специализировалась на морской торговле, либо на южных границах римских владений, которые нужно было защищать от набегов местных племен.

Всего таких городов было несколько десятков, причем 11 из них, находящихся на территории современных Туниса, Алжира, Марокко и Ливии, вошли в список Всемирного наследия. Разумеется, речь идет о руинах этих некогда цветущих городов, что объясняется последующей историей Северной Африки, которая после римлян последовательно находилась под властью вандалов, византийцев, арабов, турок-османов. Но тем большую историческую и культурную ценность представляет то, что от этих городов осталось. В список Всемирного наследия включены четыре памятника Туниса, относящиеся к финикийско-римскому времени. Это Карфаген, Керкуан, Эль-Джем и Дугга (Тугга).

Руины Карфагена.Еще в 1100 г. до н. э. финикийцами из города Тира на берегу открытого ими Тунисского залива была основана колония Утика. В 825 г. другая группа колонистов из Тира основала поблизости еще одну колонию, которая получила наименование Новый Город (Картадашт) и вошла в историю под именем Карфагена. Само зарождение Карфагена окружено многими легендами, связанными с тирской царевной Дидоной (Элиссой), о чем повествует и Вергилий в своей «Энеиде». Первоначально город возник на прибрежном холме Бирса, но потом по мере увеличения размеров занял и прилегающие к нему земли. Выгодно расположенный на перешейке между морем и озером, он довольно быстро превратился в крупнейший рабовладельческий город-государство Западного Средиземноморья, который вел обширную торговлю на этом море и сам обладал многими колониями на его берегах. Античные историки утверждали, что в период расцвета число жителей в нем достигало 700 тыс. человек. Полибий, Страбон, Аппиан оставили описания Карфагена того времени.

Карфаген и его центральная гавань

Однако три пунические (римляне называли карфагенян пунийцами) войны с Римом подорвали могущество Карфагена. Во время третьей из этих войн в 149–146 гг. до н. э. римское войско Сципиона Африканского в течение трех лет осаждало Карфаген, а после его взятия по приказу сената разрушило город до основания. Согласно историческим источникам, он горел 16 дней. Затем на месте уничтоженного города плугом была проведена борозда, посыпанная солью, – в знак того, что это место предано проклятию и отныне никогда не должно возродиться.

Трудно ожидать, чтобы после всего этого, да еще через два с лишним тысячелетия, могли сохраниться какие-либо ощутимые следы древнего Карфагена. Они остались либо под мощным слоем более поздних отложений, либо под застройкой современного города Туниса. Но тем не менее раскопки, которые начались здесь в конце XIX в., обнажили некоторые из руин подлинного Карфагена, прежде всего в районе холма Бирса и его старой военной гавани.

Однако уже при римлянах Карфаген пережил, что называется, «второе пришествие». В 122 г. до н. э. римский сенат по предложению народного трибуна Гая Гракха решил восстановить Карфаген, присвоив ему другое имя – Юнония. Уже при императоре Августе на развалинах пунического города действительно возник новый римский город, ставший затем административным центром провинции Африка. От этого города следов сохранилось несколько больше – это руины терм императора Антонина Пия, большой амфитеатр, на арене которого когда-то сражались гладиаторы, а ныне проводятся международные фестивали искусств. Уцелела и часть 70-километрового водовода, который снабжал город питьевой водой.