Евгений Лукин - Международное частное право. Ответы на экзаменационные билеты

3) передать товар в распоряжение перевозчика, а при наличии нескольких последовательных перевозчиков первому из них для его транспортировки в согласованный пункт назначения в установленную дату или согласованный период;

4) нести все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки;

5) нести все относящиеся к товару расходы до момента его поставки, расходы по оплате фрахта и иные издержки, включая расходы по погрузке товара и любые издержки при выгрузке товара в пункте назначения, которые включены во фрахт или возлагаются на продавца при заключении договора перевозки;

6) нести все расходы по оплате таможенных формальностей, а также по уплате налогов, пошлин и иных сборов, взимаемых при вывозе;

7) известить надлежащим образом покупателя о поставке товара, а также направить покупателю иные извещения, требующиеся ему для осуществления необходимых мер для принятия товара;

8) представить покупателю за свой счет, если это обычно принято, обычный транспортный документ (например, оборотный коносамент, необоротную морскую накладную, документ о перевозке во внутреннем водном сообщении, воздушную накладную, железнодорожную или автомобильную накладную или накладную смешанной перевозки) и т.д.

Покупатель обязан:

1) уплатить предусмотренную договором купли-продажи цену;

2) получить на свой риск и за свой счет импортную лицензию или иное официальное разрешение, необходимое для импорта товара, а также выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара, (а в случае необходимости) и для транзитной перевозки через третьи страны;

3) принять поставку товара и получить товар от перевозчика в согласованном пункте назначения;

4) нести все риски утраты или повреждения товара с момента его поставки;

5) нести (при невыполнении покупателем обязанности надлежащего извещения) все риски, падающие на товар, начиная с согласованной даты или с даты окончания согласованного периода поставки при условии, что товар должным образом индивидуализирован, т.е. определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного контракта, и т.д.

«Провозная плата и страхование оплачены до» означает, что продавец несет те же обязанности, что и согласно термину СРТ, но с тем дополнением, что продавец должен обеспечить транспортное страхование от рисков гибели или повреждения товара во время перевозки. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Покупатель должен принять к сведению, что согласно термину СIP от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях.

Согласно данным условиям продавец обязан обеспечить таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин может использоваться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

Продавец обязан:

1) поставить товар в соответствии с условиями договора купли-продажи с представлением коммерческого счета или эквивалентного документа, оформленного с помощью средств электронной связи, а также других данных, подтверждающих соответствие товара, если это требуется по условиям договора;

2) заключить за свой счет договор перевозки товара на обычных условиях и по обычно принятому направлению до согласованного пункта в месте назначения. Если такой пункт не согласован или если он не может быть определен на основе обычая, продавец может выбрать наиболее подходящий для него пункт в месте назначения;

3) обеспечить за свой счет, как это предусмотрено в договоре купли-продажи, страхование груза на условиях, позволяющих покупателю или иному лицу, обладающему страховым интересом, обратиться непосредственно к страховщику, а также передать покупателю страховой полис или иное доказательство заключения договора страхования. Страхование должно быть произведено у пользующихся хорошей репутацией страховщиков или в страховых компаниях на условиях «свободно от частной аварии» согласно правилам Института по разработке грузовых терминов (институт Лондонских страховщиков) или на иных подобных условиях;

4) нести все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки;

5) нести все относящиеся к товару расходы до момента его поставки, расходы по оплате фрахта и иные издержки, включая расходы по погрузке товара и любые издержки при выгрузке товара в пункте назначения, которые включены во фрахт или возлагаются на продавца при заключении договора перевозки;

6) нести все расходы по оплате таможенных формальностей, а также по уплате налогов, пошлин и иных сборов, уплачиваемых при вывозе и т.д.

Покупатель обязан:

1) уплатить предусмотренную договором купли-продажи цену;

2) получить на свой риск и за свой счет импортную лицензию или иное официальное разрешение, необходимое для импорта товара, а также выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара, (а в случае необходимости) и для транзитной перевозки через третьи страны;

3) нести все риски утраты или повреждения товара с момента его поставки;

4) нести (при невыполнении покупателем обязанности надлежащего извещения) все риски, падающие на товар, начиная с согласованной даты или с даты окончания согласованного периода поставки при условии, что товар должным образом индивидуализирован, т.е. определенно обособлен или иным образом обозначен как товар, являющийся предметом данного контракта;

5) нести все относящиеся к товару расходы с момента поставки товара, а также нести все расходы и издержки, относящиеся к товару, во время транзита товара через третьи страны, а также расходы, связанные с доставкой товара в согласованный пункт назначения и его разгрузкой в этом пункте, если только такие расходы и издержки не включены во фрахт и не возлагались на продавца при заключении договора перевозки, и т.д.

«Стоимость, страхование, фрахт» означает,

что продавец несет те же обязанности, что и по условиям CFR, однако он должен обеспечить морское страхование от риска гибели или повреждения товара во время перевозки, продавец заключает договор страхования и выплачивает страховщику страховую премию.

Покупатель должен принять к сведению, что согласно условиям CIF от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях.

Данный термин может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. В случаях, когда момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения (например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф или при перевозках в контейнерах), более целесообразно применение термина CIP.